Emi00

Hej mam pytanko używa ktoś Treka Procalibra przy wzroście 180 cm noga 83 cm zastanawiam się nad rozmiarem ramy jestem idealnie pośrodku natomiast według tabeli treka na 180 jest 19,5 ?

Hej kolego Domingo Ja przy 180 cm jeżdżę na superfly 18,5 więc przy twoich 175 cm odpowiedni będzie 17,5 treki mają stosunkowo długą rurę poziomą względem wysokości podsiodłowej piszę nie tylko jako użytkownik treka ale mam też na co dzień styczność z tymi rowerami

Trek posiada dwie geometrie ramy H1 i H2 H1 jest skierowana głównie dla zawodowców z niską główką sterową ramy H2 ma dużo wyższą główkę co nie zmusza amatora do tak agresywnej pochylonej pozycji u Ciebie dochodzi stos podkładek co w praktyce podnosi bardzo wysoko kierownicę co powoduję że siedzisz bardzo wyprostowana co znowu skutkuję niewygodnym siedzeniem bo ono jest przystosowane do pochylonej pozycji rower przy 25-30 km/h jest zwyczajny normalny zabawa zaczyna w okolicach 40km/h i tu czuć kunszt aero ramy sztywności idt.jest lżej łatwiej przyjemniej moim skromnym zdaniem sprzedawcy kierowali się chęcią zysku niż twoim dobrem sprzedają Ci ten rower zdecydowanie lepszym wyborem był by Domane a jeszcze lepszym skierowanym do kobiet model Silque. Pozdrawiam.

właścicielka nie ma pojęcia co pisze rower w siodle jest niesamowicie komfortowy jak na szosę owszem przód jest twardy ale maszyna naprawdę jedzie przy większych prędkościach czuć że nic z mocy się nie marnuje

Rower dużo traci na pozycji i wyglądzie z tą stertą podkładek przy geometrii H2

dla mnie to bez znaczenia w sumie i tak nie mam porównania

chodzi o tarcze ?

Rowerek na jesienno - zimowy sezon pierwsze jazdy testowanie ustawiani itd. ogólnie świetna zabawa na cx

kasety nie zmieniałem opony zwykłe schwalbe rocket ron/racing ralph, nie wiem po co te uszczypliwości

największą bolączką treków są koła z opony kaseta zestaw w sf 7 wychodzi w granicach 4,7 kg wymiana kół opon i przeróbka na system bezdętkowy zaowocowała zejściem z wagi blisko o kilogram

Koła w modelu 2014 są TLR także są przystosowane do przeróbki

Zmiana ramy i taki efekt

Używa ktoś tych opon http://katalog.bikeboard.pl/produkt,2014,opony-i-detki,14495 mam możliwość zakupu po fajnej cenie zastanawiam się był by to drugi zestaw na szybkie suche maratony np.Poland Bike itd.?

Bontrager XR1 Expert 2.0- 645g. 2.2 -720g. ważyłem też 2.2 team issue 719 g. deklarowane 690g.

mocowanie hamulca uszkodzone było

w moich modelach sf 2014 i 2015 takie były opony również co do sf 9 sprzedawałem na przełomie roku na allegro swojego tyle że ta rama była po wymianie gwarancyjnej

co do opon to jest norma z przodu 2.2 tył 2.0 w treku

może być troszkę przy dużo

Powiem Ci tak sam zmieniłem fabryczne mustangi na dt xm 401 ogólnie na kompletnych kołach różnica wynosiła około 900 g. różnice poza kołami opony ro-ro i ra-ra podstawowa wersja zalana mlekiem i tarcze slx kaseta została fabryczna , mam wszystko powarzone jeśli coś chcesz wiedzieć to pytaj bo nie pamiętam co i ile waży

U mnie wymiana ramy gdyby mi zależało pewnie max 2 tygodnie od momentu powiadomienia sklepu ,wystarczyły tylko zdjęcia

Zmiana Superflaya z modelu 6 na 7

Ok nie ma problemu można wiedzieć co kupiłeś ?

Mamir a wagi nie mamy przednie koło z oponą i tarczą -2060 g. tył z oponą tarczą i kasetą hg-50 -2590 g. kaseta -380 g. opona 2.2 -720g. 2.0-640g. dętka 200g. tarcze nie wiem ni miałem czym odkręcić

XR1 cały sezon na tylnym kole zalany mlekiem zero jakichkolwiek problemów a bywały wypady na ŚLR szkoda że taka ciężka bo na mazowieckie ściganie super oponka nawet wersja xr1 2.2 team issue pokazała mi na wadze 723 g.

bywa tak że czasem braknie w magazynach jak się nie mylę Holandia więc trzeba czekać tam na dostawę a dopiero potem idą na Europę