Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 255
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. Jeśli masz to co na wczesniejszych fotkach tu podałeś to masz hydrauliczną
  2. Jeśli masz hydrauliczną czyli korek taki jak dał kolega powyżej to możesz blokować podczas jazdy, natomiast jesli masz mechaniczną to musisz się zatrzymac Blokada Hydrauliczna Blokada mechaniczna
  3. no to masz hydrauliczną blokada. Wejś spróbuj jeszcze wyciągnąć tą zębatkę co miałeś pod tym niebieskim pokrętłem i do tej śruby wsadz imbus 4mm i odkręć go ile się da, a potem sprawdz czy się kartridż ugina czy dalej sztywny
  4. Sprawdż tak jak koleka powyżej pisał, bo te kartridże lubią się także zapowietrzać co potem są do wyrzucenia. Gdybyś dalej miał jakieś kłopoty to wal śmiało, mam całą szafke sprawnych i uzywanych takich kartridzów
  5. Szkoda że masz hamulce V-brakei bo by szło pomysleć o czymś lepszym Gdybyś chciał wymienić samą górę czyli z tymi rurami, koroną i sterówką to pisz na PW bo mam tam troche niepotrzebnych
  6. Jak będę miał okazję to zważę to
  7. Sam widzisz modrzew, każdy na forum to ma swoją wizję
  8. Powietrzny zawsze jest lepszy niż sprężynowy tylko patrząc na powietrzny trzeba uważać co się kupuje. Szczególnie na używki bo sprężynowy ma sprężynę i ciężko coś zdupcyć zaś np. używany powietrzny może mieć parę wad np. uszczelkę tłoczka wyrobiona lub jakieś oringi albo także uszkodzony zawor
  9. To na pewno ten http://allegro.pl/a-26-xcr32-ds-lo-2015-tarcza-wyprzedaz-30-i6088856842.html To lepiej sobie nie duzo dopłacić i mieć już z 2016
  10. Niestety tuleji z Suntoura nie wymieniaja ze względu tego że czasami wymienisz na nowe to będzie za ciasno lub znów będą luzy. Sam to testowałem z tulejami.. Musiałbyś dolne lagi wymienić
  11. Jakosciowo w gore poszło od 2014
  12. Poszukaj na YOU TUBE oraz pisz na forum to chłopaki ci tu pomogą i serwisuj sobie sam, bo takie chodzenie do serwisu słono cię będzie kosztowało a ponadto nic się sam nie nauczysz
  13. Tylko pytanie czy Autor tematu ma hamulce V-brakei czy tarczowe
  14. Na dzień dobry to zrób serwis amorka
  15. W Epixonie masz dużo lepszą anodę na goleniach niż w Raidonie, Ponadto dolne lagi są wykonane w takiej samej formie lecz Epixon ma z wyższej klasy gatunku materiału niż Raidon, Epixon ma także lepsze tuleje ślizgowe jak również lepsze i cieńsze rury goleniowe co daje Epixonowi lżejszą wagę
  16. Tylko żeby tu moderator dał jako temat podpięty i żeby ta tablica była w pierwszym poście
  17. Mam lecz nówki http://activia.sgl.pl/cena/czesci-zamienne-suntour/uszczelki-i-podzespoly/uszczelki_uszczelka-przeciwkurzowa-do-suntour-duro-32mm/514
  18. Ja używam Fuchs Silkolene RSF, ponadto fabryka jest tu w Gliwicach, Gdzie ja mieszkam i cały czas biorę od nich oleje i smary
  19. Serwisowanie co wydaje sie proste dla każdego nie jest takie łatwe. Sam już miałem problemy po serwisie a potem nagłym stukaniu przy odbiciu, Problemem był nadmiar smaru przy podkładce gumowej co powodowało stukanie przy odbiciu. Co do tego kartridza to na podstawie tego filmiku wymień olej. Lecz to jest filmik o Duroluxie natomiast kartridż maja podobnej budowy
  20. No to wystarczy żebyś zrobił prosty serwis. Rozebranie - Czyszczenie - Smarowanie - Poskładanie
  21. Ta podkładka gumowa służy jako zderzak zapobiegający uderzeniu dolnej części rur goleniowych o wewnętrzne dno tych dolnych goleni Tłumik najlepiej zeby się odkręcil przy tym czarnym korku bo wtedy olej lepiej się wymienia. Ja akurat zrobiłem sobie do tego uchwyty lecz dla tych co nie mają to muszą wymienić olej przy rozkreconej redukcji. Gdyby ktoś chciał to podam mu filmik z serwisowaniem
  22. Pomysl ciekawy Akurat każdy mógł by ram wpisywać ilość olejów w amorku co posiada
  23. Jak najbardziej. Z praktyki swojej nie polecam smarów litowych do amorków
×
×
  • Dodaj nową pozycję...