ACTIVIA

Tak jak w innych hurtowniach, nigdzie nie mają

To już pisz na PW

Może być ten smar, Mógł byś sobie uszczelkę tłoczka wymienić na lepszą http://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/uszczelki-i-podzespoy/uszczelki-toczka_uszczelka-toczka-do-aluminiowych-rur-goleniowych-32mm/283 gdzie w komorze powietrznej zamiast olej 85W można nalać 5w

Obadałem kilkanaście hurtowni z materiałami aluminiowymi i tylko w 2 mieli w ofercie te wałki o przekroju kwadratowym tego gatunku aluminium czyli 6061 PA45. Ponadto jeszcze jest to na zamówienie. Koszt 270zł za metr bieżący. Cena kosmiczna

Udało mi się materiał zamówić. Jak tylko towar przyjdzie to zmierzam w kierunku produkcji szczęk miękkich tak samo jak zmierzałem do produkcji rur sterowych co teraz leci pełną parą Na dzień dobry to mam w planie ten model wykonać

Nie podałeś informacji gdzie mam zadzwonić, a co do materiału to potrzebuje wszystko występujące w postaci wałków i materiału aluminium

Zaś oroblem pojawił się z dostępnością tego materiału w formie pręta o przekroju kwadratowego. Jutro podzwonię po dystrybutorach i będę szukał tego materiału

Dzięki Carraluch. Wychodzi na to że z aluminium 6061 czyli o symbolu PA45 , a na tym jeszcze nie próbowałem robić.

Co do cen to pisz na PW

Orientuje się ktoś z was z jakiego gatunku aluminium robią uchwyty do kartridży, itp. Chcę otworzyć seryjną produkcję takich narzędzi w cenie dość niskiej w porównaniu co do producentów lecz próbowałem z ALU PA4 PA6 PA9 i lipa. Może miał ktoś styczność z tym tematem

Który to rocznik Epicona. Sprawdź dobrze czy to jest Epicon czy może już Epixon bo często klienci mylą te modele Polecam ten olej http://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/oleje/do-amortyzatorow_profesjonalny-olej-do-amortyzatorow-fuchs-silkolene-rsf-5w/1043

Częstym problemem z jakim się spotykam w amorkach Suntour jest ulatniające się powietrze z komory pozytywnej; słaba i muląca praca amorka a także przecierające się popychacze tłoków Działając przeciwko tym problemów postanowiłem przerobić sporo części oryginalnych na części własnego pomysłu. Jeśli ktoś ma swoje pomysły lub sugestie to pisać. Pierwsze co wymyśliłem to uszczelki tłoczka. Fabrycznie dają miękkie uszczelki które lubią się sklejać i chować do rowku tłoka co powoduje spadek ciśnienia powietrza. Żeby temu zadziałać to trzeba lać olej 85W jak nie gęstszy. Myśląc o przeciwnej stronie kombinowałem co można zrobić żeby lać rzadki olej co by spowodowało płynniejszą pracę i żeby przy tym rzadkim oleju także nie ulatniało się powietrze a ponadto żeby ten olej nie przedostawał się przez ta uszczelkę. Moim nowym pomysłem były uszczelki własnego projektu co takie też teraz montuje. Są to uszczelki z dużo większym piórem a ponadto z trochę twardszej gumy co się nie skleja jak fabrycznie Olej jaki można tam lać to nawet i 5W. Amortyzator działa dużo lepiej i płynniej a powietrze się nie ulatnia Drugim problemem jest zacieranie się popychacza tłoka w komorze negatywnym, Także temu zadziałałem zmieniając te zwykłe plastikowe złączki na złączki z czystego teflonu

Pojawiła nam się wersja limitowanej wersji Raidon XC RL-R z fabrycznie lepszymi tulejami oraz z kartridżem (tłumikiem) rozbieralnym. Koszt jeszcze nie znany

Co do uszczelek to Wszystko w swoim czasie. Teraz opracowuje złączki sprężyn negatywnych które szurają na popychaczu tłoka . Fabrycznie są plastikowe co po pewnym czasie zaczyna powierzchnia zewnętrzna na nim się przecierać, natomiast moje będą z czystego naturalnego teflonu co są bardzo ślizgie i popychaczów rysować nie będą Poniżej fotka tych złączek. TOBIE TO TEŻ POMOŻE w pracy amorka

Poniżej fotka uszczelek

Tak man bardzo fajne rozwiazanie tj. Uszczelki tloczka nowej generacji w porównaniu do oryginalnych. Zaletą jest to ze do komory powietrznej mozna wtedy nalać olej 5W a nie 85W przez co działa plynnie a nie muli. Temat obadany. Problemem jest to ze jeszcze są nie wyprodukowane. Na razie mam wyprodukowane pod aluminiowe rury 32; 34 i 35mm. Ponadto zaletą uszczelki jest dużo lepsze pióro na tej uszczelce co zapobiega ulatnianiu się powietrza

Przez tą zabawę tłokiem to Na szczęście olejem nie oberwałem po oczach bo nosze okulary lecz tylko po twarzy i nawet trochę posmakowałem

Pidzej na początku serwisowania bawiąc się tłokiem to też te plamy miałem lecz na twarzy.

Trzema mieć specjalne chwyty, tego typu co poniżej. Tobie zależy żeby odkręcić ta grubszą czy cieńką rurkę od tej redukcji? Szkoda że daleko mieszkasz bo rozkręcił bym ci go za darmoche

Na dzień dobry to od razu rób przegląd zerowy. W przyszłości możesz sobie zmienić tłumik na dużo lepszy RC2 PCS

Fenthin ma rację. Bardzo często także jest to że OEM ma sterówki aluminiowe a katalogowo sprzedają CrMo. Ponadto w rowerach gdzie dają amorki OEM to idą najprostsze modele tzn LO; LO-R lub LO-RC Poniżej Tabela Ciśnień w amortyzatorach Suntour

Jak będzie dostawa to napisze tu ktore modele są dostępne

Tak

Tam jest mocowanie typu PM. Z tego co pamiętam to głównym problemem kolegi skom25 były luzy (robocze) na tulejach ślizgowych lecz doszliśmy do ładu i myślę że kolega skom25 jest zadowolony

To juz pisz na PW