Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 251
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. Serwis jest bardzo zalecany ze względu tego że amory składane są na sucho. Co do blokady to suntour nigdy nie ma sztywności co do milimetra przy nacisku na pełnym skoku. Lekkie ugięcie jest po to żeby nie rozdu....pczyć amorka podczas przypadkowej styczności amortyzator - dziura Co do pełnego ugięcia to spuść powietrze całkowicie i go dociśnij do końca, Dowiesz się wtedy czy problemem jest tłumik czy ty nie dajesz rady siłowo
  2. @LexSzo kiedy był ostatnio serwisowany?? czy zalewales dolne lagi olejem??
  3. @radziuGD Oś 20mm są w dwóch wersjach 20x110 standard 20x110 boost Poniżej masz zdjęcie tej różnicy, gdzie górna piasta jest boost a dolna standard
  4. No jest tu taki jeden forumowicz u nas co narzeka mocno na biednego XCM-a co wykorzystuje go do skakania.
  5. Po pierwsze to zależy od twardości sprężyny co do wagi użytkownika a po drugie to w sprężynie jest wsadzony elastomer który nie pozwala na wykorzystanie pełnego skoku. Wyciągnij elastomer to powinno pomóc. Poniżej fotka wyglądu
  6. Pojeździsz zobaczysz. Wadą w nich było mocne stukanie
  7. AIONY wersji LOR produkowane do 2016r. z blokadą przy koronie mają wadliwe tłumiki Ponadto jeśli nie będziesz pompowal więcej niż 85psi to musisz sprężyne negatywną na miękką wymienić
  8. Jeszcze produkują amorki z goleniami 25,4mm - modele wersji M3010 25mm - modele wersji Cr 7V @BMXdoPieca Gdybyś chciał odnowić swojego XCR-a to mogę ci za 50zł rury goleniowe wymienić
  9. Każdy ma swoją opinię co do amortyzatorów czy środków stosowanych do konserwacji. Ja często je serwisuje przez co znam ten temat
  10. Kiedyś kombinowałem że smarem litrowym lecz od razu zauważyłem większe mulenie amortyzatora z czego wynika nic innego niż większe tarcie. Mam klientów co katują XCR-y, natomiast stosują przy serwisie odpowiednich smarów i jakoś efektów przetarcia nie mają jak u ciebie
  11. W XCR-ze to nie tak jak XCM. Tam trzeba się trochę namordować żeby tą tuleje wsadzić Sam już testowałem różne smary i broń boże żeby tam dawać jakichkolwiek smar litowy na uszczelki, tuleje @Dokumosa Często mam XCR-y na serwisie i bardzo mało mi się zdarza z takim przetarciem. Zależy od użytkownika do czego amor używa i jak go szanuje, bo jeśli właściciel amorka go katuje w skokach, dropach i nie dba o niego to nie ma co się dziwić
  12. Tak jak pisałem powyżej, że maksymalnie udało mu się oponę 2,4 wsadzić, tzn że większej nie wsadzisz... Proste i Jasne
  13. Uszczelki w XCR-ze nie sa takie złe, lecz tak jak pisał @Dokumosa częściej trzeba je czyścić i niczym nie psikać po lagach
  14. Kolega to sprawdzał i maksymalnie w zwykłym Aionie udało mu się oponę 2,4 wsadzić
  15. Cóż się może stać?? Nic się nie stanie, lecz szybciej te filce będą wysuszone bo filc to nie gąbka
  16. Jeśli masz Aiona do 2016 to nie polecam zalewac
  17. Specjalistyczny smar jest tylko do uszczelek i slizgow. Do sprężyn mam inny smar Ja do gąbek używam oleju fuchs silkolene RSF 15. Robiłem na rzadszym lecz zauważyłem że się gąbki szybciej wysuszają
  18. Na dzień dobry to obowiązkowo przegląd zerowy Wazeliny się nie stosuje do amorkow W tym modelu nie zaleca się zalewana lag
  19. @MikeSkywalker niestety nie. Byś musiał wziąć Raidon 29"
  20. Podjeliśmy się również przerabiania amortyzatorów z Tapered na prostą 1/1/8" z dodatkiem redukcji
  21. Już dostępna nowa dostawa rur sterowych
  22. Kolego @TheJW poczytaj dobrze prawo tj. podstawa prawna art. 577 § 4 kodeksu cywilnego . Co do okresu Gwarancji to ja nie robię problemu i napisałem forumowiczowi @olek123 że bez problemu może do mnie wysłać Axona i wszystkie amortyzatory zakupione u mnie także oferuje z 2 letnim okresem gwarancji
  23. Jak masz u mnie kupiony to możesz wysłać go do mnie na gwarancję. Pamiętaj żeby dodać kartkę z pełnym opisem oraz danymi zwrotnymi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...