ACTIVIA

Czyli sztywniak się zrobił - Nie ugina się?? A tam masz chyba blokadę mechaniczną ??

Możesz dać fotkę twojej piasty w kole. Bejker, tą piastę biorę z tej hurtowni http://b2b.fhsaks.pl/pl/ Może inne by też znaleźli

Piszesz 170zł Ja mam w ofercie taką za 89zł, na maszynówkach

Uszczelki to masz poniżej http://activia.sgl.pl/cena/czesci-zamienne-suntour/uszczelki-i-podzespoly/uszczelki_uszczelka-przeciwkurzowa-do-suntour-raidon-32mm/652 Co do serwisu to sam sobie dasz radę, bo żadnej filozofii w tych amorkach nie ma

Jak byś coś z części potrzebował to piszesz do mnie i to masz. A co do kartridża to jak rozwiercisz to wyrzuć go od razu

Jeżeli wcześniej miał 63mm a teraz by miał 80mm, to te 17mm no raczej nie zepsuje geometrii

Model z 2010 jest zdecydowanie lepszy, ponieważ ma regulacje tłumienia, zaś z 2008 tego nie mają. Pompki są specjalne do amorków, choć jak ktoś lubi się w tym bawić to i ze zwykłej zrobi. Co do Serwisowania to obydwa mają kartridźe zamknięte przez co oleju tam nie wymienisz.

Koszt przeróbki cię wyniesie drożej niż cała oryginalna piasta. Pod 20QLC tanio dostaniesz całą piastę. .

Że względy na modele amorkow i rozne typy amorkow to do każdej sprawy podchodzę indywidualnie. Takie coś to już pisać na priv

Witam. Myśląc o was to opracowałem już przejściówki do amorków ze sterami tapered na sterówkę 1/1/8. Widziałem że dość duża była rozmowa właśnie o tym. Gdyby ktoś chciał sobie zmienić to pisać. Jak fotki będę już miał to z chęcią je tu umieszczę

Co do wyciskania misek to mam wybijaki z rozproszonymi na końcu ramionami lecz fotki nie dawałem bo niestety tego nie umiałem zrobić i mam zakupione oryginalnie. A nie lubię się przechwalac czymś czego nie zrobilemPoniżej masz link http://www.activia.sgl.pl/prod_foto/f695a.jpg

Tu trzeba nową oś dorobić gdzie od wewnątrz jest pogrubienie ścianki, potem na to nabijasz łozyska. Zrobiłem też osłony aluminiowe przykrywające łożyska no i potem jak oski wychodzą z łozysk to są już nagwintowane po to by móc nakręcić 2 kontrujące wąskie nakrętki na każdej stronie dociskające tą aluminiową osłonowa podkładkę, Mówię o przedniej piaście. Tak to zrobiłem że później jeszcze ta gumowa osłona wchodzi bez problemu.

Witam Was Serdecznie Założyłem ten wątek z pomysłami o dorabianiu porządnych narzędzi serwisowych - warsztatowych. Sam się tym zajmuje, lecz mam sporo zapytań na PW ze względu nowych kosmicznych narzędzi zapobiegające niszczeniu przy demontażu. Wyobraźni dużej nie mam przez to zapraszam na pogawędki z waszymi nowymi pomysłami Znacie może jakiś tani zakład gdzie chromują Poniżej macie fotki wszystkich moich narzędzi co sobie wytoczyłem i wyfrezowałem. Jedynie te pokrętło z niebieskimi chwytami było oryginalnie kupione z firmy KOVYS Przyrząd z dorabianymi róznymi końcówkami pod łożyska o różnych średnicach Przyrząd do wciskania misek sterów Przyrządy do odkręcania misek suportu Przyrząd ogólny z 4 wybornymi dorobionymi prętami Przyrząd do wyciskania i wciskania łożysk w ramie Uchwyt do rurki kartridza zapobiegajacego zmiażdzeniu rurki lecz pomocny do odkręcenia główki Uchwyt do szpilki popychacza kartridza amortyzatora - aluminiowy juz anadowany Wyciskacz i wciskacz tuleji slizgowych do damperów Adaptery do centrownicy 15 20QLC na 9mm wciskacz tuleji ślizgowych do dolnych lag amortyzatorów Suntour XCM, XCR, XCT (różne średnice) Nabijak uszczelek przeciwkurzowych do dolnych lag amortyzatora

Właśnie wymieniałem w FOX-ie sterówke taperedke i wyraźnie było widać że tam robią lipowe sterówki. Na którymś to poście wcześniej dałem. Montowałem, Montuje i będę dalej Montował osobom zainteresowanym. Do tej pory nie miałem żadnych reklamacji natomiast bardziej mnie zadawala to że mogę coś nowego na ten rynek wnieść. Także już jestem na etapie produkcji narzędzi serwisowych

Nie ma problemu. Lecz takie sprawy to na priv

Poniżej macie FOX-a dla klienta który był moimi usługami zainteresowany

Widocznie trochę za dużo masz oleju

Dobrze zalewając olej, to po połowie wlania tego oleju należy od dołu popychacz trochę poruszać góra dół, góra dół. bo wtedy zapobiegasz powietrza w kartridzu. Ponadto. Ważne jest to żeby popychacz dochodził do końca popychając go. Oczywiście jak najbardziej powinien lekko odbijac. Nadmiar oleju spowodował by że nie byłbyś w stanie popychacza wepchnąć do końca

A ty planujesz dopiero cały amorek kupić czy już jesteś użytkownikiem takiego amorka

Niektórzy tak narzekali że są w obawach co w ogóle ja za bubel zrobię. Wczoraj wymieniałem sterówkę w nowym FOX-ie Float o goleniach 34mm. Szok był w tym choć sterówka taper ale wystarczyło siłą niecałe 0,5 tony żeby ją wycisnąć z korony. Z Suntoura lub Marzocchi to trzeba siły o nacisku 5-7 ton. Ponadto FOX-y nie mają na sterówkach żadnego moletkowania a niby takie dobre. Ludzie z chęcią kupują te foxy i nic im nie ma więc moge zapewnić wam jeszcze lepszą pewność że sterówka odemnie na długie lata pochodzi

Oryginalne z Epicona to nie dostaniesz,. nawet w Eurobiku. lecz jak ze wszystkim to o tym też pomyślałem i mam w zamówieniu w zakładzie poligraficznym bo sporo osób jest tym zainteresowanych

Witam. Myślę że to uspokoi was trochę te niepewności. Poniżej fotki, rur sterowych jakie są mojej produkcji. te gotowe są już po anadowaniu.

A zaś starszy raidon to nowy XCR.

Może i robią lecz widząc to na oczy to wygląd dawał pełny wałek. Niestety ja muszę robić to z pełnego wałka bo materiał tego gatunku w rurkach jest kompletnie nie dostępny

Rulez tutaj to cie popieram. Bo tak jak napisałeś tak też planuje zrobić, bez żadnego kombinatorstwa. Fakt że będzie tam przy koronie sporo materiału co podwyższa wagę amorka, lecz to wasz wybór indywidualny. A co do wykonania to tak jak wam pisałem wcześniej.