ACTIVIA

W większości amorków różnych firm w komorze negatywnej jest mała sprężyna i to każdy amor ma komorę negatywną, nie wiem jak ty odbierasz pojęcie komory negatywnej???.Tuleje ślizgowe w wersji TR są teflonowe i osadzone są tak samo jak mają inne marki amortyzatorów

Nigdy nie patrz na stronę producenta, bo piszą tak a w rzeczywistości jest inaczej. Różnica między Epixonem TR a XC jest spora że względu że wersja TR ma sporo lepszy kartridż od XC choć są o tym samym symbolu RL-RC. Także w wersji TR są lepsze tuleje slizgowe przez to tam można używać większego skoku niż w XC. Żeby się bałagan nie zrobił to producent na 2015 w Epixonach katalogowo rozdzielil zakres skoków. XC to 100/120mm zaś TR 130/140. W rzeczywistości jest inaczej gdyż w XC oraz TR można sobie ustawić skok od 80mm. Różnica zmiany skoku jest taka że w XC przebija się nit na inny otwór a w TR na popychaczu nie ma wogóle dziurek na nit lecz zmiana skoku polega na dodaniu lub wyciągnięciu podkladki/ek. Zakres Skoków Wersja XC Koło 26" - 80/100/120/140mm Koło 27,5" - 80/100/120/130mm Koło 29" - 80/100/120/130mm Wersja TR Koło 26" - 80/100/120/130/140/150mm Koło 27,5" - 80/100/120/130/140/150mm Koło 29" - 80/100/120/130/140mm PONIŻEJ MASZ LINK DO RYSUNKÓW TECHNICZNYCH - DOKŁADNIEJSZY NIŻ TEN CO PISAŁEŚ http://www.srsuntour-cycling.com/ru/service/download-area/consumer-downloads/bike/exploded-views/

Oczywiście TR ustawiony na skok 100mm

Ja ważę 118kg i mów sobie co chcesz lecz jeżdziłem na amorku z piastą 9mm a teraz mam 15QLC i róznicę odczuwam bardzo dużą

Może warto by było już zainwestować i zamontować oś 15QLC

Zapomniałem. Dziś sprawdze

Chłopy rowery tez sprzedawałem i na pewno na ten ślad na sterówce gwarancji ci nie uwzględnią. Przyczyna może być taka aluminiowa podkładka z przecięciem co jest u góry sterów która blokowała się podczas sterów i przy skręcie po prostu szurała o sterówkę

Fotka a rzeczywistość inaczej działa, musiał bym to zobaczyć.

Widzę że te stery to coś konkretnego. Czy mocno masz zjechana ta sterówkę??

Nieciekawie to wygląda, coś ci musiało tam ocierać. Zobacz czy nie masz śladów gdzieś tam przy sterach

W raidonie masz to dobre że możesz sobie manipulować skokiem

Dolne lagi 29" są wyższe ok 19mm od 27.5" Uważam ze tak jak piszesz 27,5 że skokiem 100mm to prawie tej samej wysokości co 29er że skokiem 80mm

Jeśli chcesz dać opony 1,75 to już musisz dać 29er

Zmierz długość samej tej widocznej rury goleniowej

Ja zazwyczaj mierze do dolnej części korony. Chodż teraz można na Raidonie czy Epixonie zmierzyć długość i porównać do twojej długości. W Poniedziałek będę miał czas to zmierzę i ci podam długość

Ja zazwyczaj mierze środkiem amorka a nie z boku, ze względu tego że korona ma w środku różne półłuki co to wpływa głównie na wysokość amora. Może być tak że na jednym i drugim amorku mierząc bok będzie taka sama długość, natomiast mierząc odległość od osi do dolnej części korony to mogą się wtedy różnić wysokością

Gdyby ktoś potrzebował pomocy to z chęcią pomogę. Mam różne frezownice do ram pod miski steru, przez to można by było ta ramę naprawić

Na 2016 Suntour rozdzielił już Epixony na XC i TR XC to tylko pod oś 9mm i kartridz ma tak jak w Raidonie nierozbieralny zaś TR tylko pod oś 15mm i kartridze w wersji RLR i RLRC rozbieralne - Przez to Epixona pod os 9mm z 2016 ci nie polecam Najlepsze rozwiązanie dla ciebie był by Epixon RLRC 2015 pod os 15mm, ze względu tego że amorek pod 29er ma dość wysokie dolne lagi i na zwykłej osi to bardzo pracuje, zaś pod oś 15 mm usztywnia ten dół

Długości od osi do korony 27,5" i 29" nie mierzyłem. jak będę miał okazję to sprawdzę

Raidon jak że Epicon/Epixon mają takie same długości z danego rozmiaru koła Sprawdziłem amorki XC i trekingowe. Raidon 27.5 jest o ok 10mm niższy od trekingu 28"

W tam tym roku sam dobierałem klientowi amorek Raidon do trekingu i Raidon 29" był za wysoki, zas 27,5" idealnie pasował pod trekingu 28" tylko że tam akurat klient nie montował żadnych błotników Jak nie zapomnę to dam wam tu fotkę samych dolnych lag Raidona 27,5 oraz NVX 28" żeby można było porównać dokładną wysokość amorka XC do trekingu

Promocja do wyczerpania zapasów!!! Zestaw naklejek Suntour gratis (odbiór osobisty lub wysyłka). Dla wszystkich zainteresowanych pisać na PW Fotka w załączniku

Oprócz wcześniejszych częstych pytań o rysunki techniczne mam również częste zapytania o skróty symboli w amortyzatorach Suntour. Poniżej macie link do strony z symbolami, pełnym opisem oraz fotkami. W razie jakichkolwiek pytań to pisać www.activia.sgl.pl/oznaczenia_amortyzatorow.php edit by mrmorty: niestety nawet ja nie jestem w stanie wkleić linku tak aby był interaktywny, zatem pozostaje skopiowanie linku i wklejenie w okno wyszukiwarki. Opis symboli Amortyzatorów Suntour DS - Możliwość montażu błotnika na podkowie (NCX, NEX, XCM, XCT, Wersji M....) DS - Amortyzator posiada sztywną oś 15 lub 20QLC FT - Wersja pod hamulce mocowane od tyłu (NCX) P - Amortyzator posiada piwoty D - Amortyzator tylko przeznaczony jest pod hamulce tarczowe LO-D - Blokada skoku na goleni + regulacja tłumienia odbicia LO - Blokada skoku na goleni bez żadnej regulacji LO-R - Blokada skoku na goleni + regulacja tłumienia odbicia LO-RC - Blokada skoku na goleni + regulacja tłumienia odbicia i kompresji EL-D - Elektroniczna blokada skoku oraz regulacja tłumienia odbicia EL-RC - Elektroniczna blokada skoku oraz regulacja tłumienia odbicia i kompresji RL-D - Blokada skoku na kierownicy + regulacja tłumienia odbicia RL - Blokada skoku na kierownicy bez żadnej regulacji RC - Regulacja tłumienia oraz regulacja kompresji (tj. RL-RC lub LO-RC) R - Regulacja tłumienia odbicia (tj. RL-R lub LO-R) RL-R - Blokada skoku na kierownicy + regulacja tłumienia odbicia RL-RC - Blokada skoku na kierownicy + regulacja tłumienia odbicia oraz regulacja kompresji Air - Amortyzator powietrzny Coil - Amortyzator sprężynowy TA-RC2 - Płynna regulacja skoku + regulacja tłumienia odbicia oraz szybkiej i wolnej kompresji TA-RC - Płynna regulacja skoku + regulacja tłumienia odbicia oraz kompresji TA-RLRC- Płynna regulacja skoku + Blokada na kierownicy + regulacja tłumienia odbicia i kompresji TAD - Płynna regulacja skoku na manetce + regulacja tłumienia odbicia TA - Płynna regulacja skoku przy koronie RCA - Regulacja tłumienia odbicia + regulacja kompresji QLC20 - System zacisku osi piast o otworze 20mm QLC15 - System zacisku osi piast o otworze 15mm TR - regulacja skoku z manetki (w starszych modelach) MLO - Mechaniczna blokada na goleni HLO - Hydrauliczna blokada na goleni L - Kolor czarny S - Kolor srebrny W - Kolor biały B - Kolor niebieski M - Kolor Czarny matowy SF.... - Rocznik produkcji (SF15 - produkcja 2015) 18 - Rura sterowa gwintowana długości 180mm 21 - Rura sterowa gwintowana długości 210mm

Tłumik oddany

Oddam takie małe coś do Rock Shox-a Może sie komuś z was przyda