ACTIVIA

Na gąbki to daje taki sam co do komory powietrznej czyli min 80W. Dają rzadsze np, 15W lecz szybciej wtedy wysycha. Dolne golenie to od strony kartridża nie zalewaj gdyż jest tam kartridż nierozbieralny, a jak olej dostanie się do środka kartridża to już wtedy lipa, a nowy kartridż mało nie kosztuje. Jedynie można z drugiej strony dodać, lecz jak ktoś ma raidona ze starszych modeli tj, do 2013r. to nie warto zalewać dolnych lag, gdyż tam wtedy jest wkład a nie praca tłoczka bezpośrednio na rurze goleniowej co jest od 2014

Poniżej w linku są uszczelki przeciwkurzowe sporo lepsze niż oryginalne co montują http://www.activia.sgl.pl/cena/czesci-zamienne-suntour/uszczelki-i-podzespoly/uszczelki_uszczelka-przeciwkurzowa-z-warga-epicon-i-axon-32mm/653 oraz gąbki smarujące http://www.activia.sgl.pl/czesci/czesci-zamienne-suntour/gabki-olejowe/gabki-olejowe/189

Co do lepszej pracy amorka to nic dobrego w tym modelu nie zrobisz, bo to ma komorę powietrzną z blokadą hydrauliczną w jednym kartridżu zamkniętym nierozbieralnym. Był to feler z Suntoura gdzie po roku czasu wycofał to z produkcji

Najpierw prosił bym cie o napisanie tu który masz rocznik swojego Raidona, potem dopiero będziemy dalej działać - do 2013 (stalowe rury goleniowe) - od 2014 (aluminiowe złotawe rury goleniowe) Co do kartridża to niestety nic tam nieździałasz bo jest on nierozbieralny Chcąc mieć lepszą pracę tłumienia to musiał byś wymienić na kartridż z Epicona

Błotniki oddane

Mam mnóstwo używek bez żadnej rdzy, co leży mi niepotrzebnie. Pisz na PW to pogadamy

Widzę że już rdza ci osiadła. Gdybys był zainteresowany wymianą górnych goleni za flachę to pisz

No to jak planujesz sprzedać rower to nie ma sensu zmieniać specjalnie amorka. Wystarczy zmienić tuleje slizgowe na nowe

Mam do oddania zestaw błotników hammer

Chłopaki gdyby ktoś chciał to moge odstąpić za dobrą flachę sprawnego XCR-a LO pod koło 29" i sterówką 19cm W załączniku fotka

Chłopaki tylko proszę was że zaczynając jakichkolwiek temat co napiszecie swój problem to dowiedzcie się konkretnie po ludzku jak to się nazywa. Bo takie np, skrzypienie może kontaktować się innemu z najgorszym jak także zapadanie się amorka co autor tego tematu twierdził że ma luzy oczywiście w innym amorku to dla osób z małą wiedzą kojarzą sie tylko i wyłącznie luzy na slizgach

Komora to obojętnie jaki byle żeby był bardzo gęsty. Co do filców w Epixonie to nasączam je takim samym olejem co leje do komory powietrznej

To ty chcesz wlać do komory powietrznej czy nasączyć ten filc co jest pod uszczelkami przeciwkurzowymi, a może jeszcze chodzi tobie o wlaniu do dolnych lagów?? Opisz konkretnie bo już się pogubiłem trochę !!!

Tam nie może być gumy bo jak by guma smarowała rury goleniowej. Stosowane w amorkach to filc lub gąbka która nasącza się tym gęstym olejem i wsadza się w te same miejsce

Ja zawsze nasączam to gęstym olejem

Sprawdzę tą długość przy skoku 100mm i dam ci znać.

XCR ze skokiem 140mm na tulejach plastikowych?? Nie dziwię się że luzy masz, Gdyż standardowo dają 100mm. Nie wiem dokładnie jak ty to masz zrobione. Chodzi mi o to czy sprężyny masz o odpowiedniej długości pod skok 140mm czy miałeś kombinację z podkładkami !!! Pierwsze co to najlepiej wyeliminuj te gumowe wkłady co są w sprężynach. To ci pozwoli na pracę we większym zakresie danego skoku. A co do ustawienia skoku standardowego 100mm to podaj długosć twojej sprężyny. Porównam do tej która mam pod 100mm i wtedy dalej będziemy działać

A to widzisz , to musiałem ważyć chyba XC32

XC28; XC30 oraz XC32 mają stalowe rury goleniowe. Sam to sprawdzałem. A co do grubości to XC 30 ma rurę goleniówa chudsza od grubości ścianki XCR-A po to zeby rock shoxa zrobic lżejszego. Wszystko mam sprawdzone że względu tego że obydwa modele rozkrecalem i serwisowalem

Sorki nie poczytałem do końca Wejś sobie oblicz jak to by ci wyszło w częściach bo może taniej poskładasz rowerek na lepszym sprzecie niż kupując cały rower

XCR nie polecam lecz Raidon z 2016 jak najbardziej. Raidon jest to amorek na bazie Epixona, jedynie kartridż jest inny oraz drobne elementy wykończeniowe

Elite to jest wersja z koroną hollow

Do dalszego użytku amorek się nie nada. Poniżej masz link na pewno sporo lepszego amorka do którego idzie potem części zamienne dostać http://www.activia.sgl.pl/cena/amortyzatory-suntour/xcm/26-cali_amortyzator-suntour-xcm-hlo-v3-26-piwoty-czarny/1123

Nie wymienia się ich. Jedynie Rock Shox ma w sprzedaży jeszcze tuleje ślizgowe w sprzedaży lecz bez specjalnych narzędzi tego nie wymienisz. W ogóle żeby nabyć luzy w ślizgach to musiał byś nieźle poszaleć na Amorku. Suntour w ramach gwarancji przy nabyciu luzów wymienia całe dolne lagi - obudowę

W Rock Shox-ach w wybranych modelach jest komora negatywną powietrzna lecz także w większości modeli mają sprężynowa komorę negatywną. Co do tuleji slizgowych to juz nawet XCR-y od 2014 mają już teflonowe tuleje slizgowe na wcisk. Plastikowe tuleje były wsadzane w XCR-ACH do 2013.