Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    3 251

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. ACTIVIA
    Produkcji już nie ma już od paru lat. Jedynie to XCM. Z piwotami nic lepszego już nie dostaniesz
  2. ACTIVIA
    Żadnej wiadomości od ciebie nie dostałem!!
  3. ACTIVIA
    Już miałem sporo osób z tymi przypadkami. Problem jest własnie w rurach goleniowych. W Suntourze i Marzocchi zawsze stosowali rury moletowane. Zaś w foxach i Roch Shox-ach są ze ścianką gładką s co do nacisku przy wyciskania to niektórych moich klientów wielce to zaskoczyło że leciutko wychodzi z korony
  4. ACTIVIA
    Lecz jeszcze tego nie opracowałem żeby tak te kartridże przerobić
  5. ACTIVIA
    Z praktyki widze ze mnóstwo osób wymienia sobie wcześniej amorki. Każdy producent rowerów oszczędza szczególnie na amortyzatorach.
  6. ACTIVIA
    Nie wiem czy gdzieś go dostaniesz. Ja sprowadzam wszystkie części z Taiwanu. Mam wszystkie podzespoły które musiał byś mieć do zmiany skoku lecz uważam że jest to dla ciebie nieopłacalne, gdyż koszt takiej przemiany wyniesie cię ok 200zł ponieważ musisz mieć kartridż, mechanizm blokady skoku oraz manetke
  7. ACTIVIA
    Tylko że ty podajesz filmik z kartridża Epicona gdzie jest kartridż rozbieralny i w takim sobie idzie to zrobić zaś autor tematu ma model SR Suntour NVX SF-15 Poniżej jest fotka kartrudża która blokadę ma na kierownicy. Jeśli się dobrze przyjrzysz to na tym kartridżu u góry widać wystający kawałek pręta co przy bkokadzie za pomocą manetki mechanizm go przyciska i blokuje skok zaś zwykłe z blokadą na koronie nie mają tego pręcika lecz otworek w środku gdzie blokada działa za pomoca dokręcenia korkiem który jest z zębatką mającą imbusik
  8. ACTIVIA
    Nie da rady. Ponadto nawet nie wiem czy masz blokadę hydrauliczna czy też mechaniczną. Co do blokady skoku na kierownicy musiał byś cały kartridż wymienić lecz to tylko mając hydrauliczna blokadę
  9. ACTIVIA
    Na taki amortyzator jest to sporo za dużo oleju. Po 20/30ml się leje w Aionach/Auronach/Duroluxach a nie w NEX-ach jakiego Autor Tematu posiada Tam masz rury goleniowe 28 czy 30mm ??
  10. ACTIVIA
    No to tak Ostatnio miałem agenta co sobie powlewał do dolnych goleni w Raidonie po 40ml oleju, twierdząc że chłopaki z forum doradzili mu zrobić kąpiel olejową
  11. ACTIVIA
    No ja jestem innego zdania. Nie mam na myśli o tej reakcji z aluminium lecz szczególnie o płynnej pracy amorka. Tam nie wiem jak to się spisze w NCX bo jest tam mały skok lecz w Epixonach/Auronach/Duroluxach dużo bardziej to pomaga
  12. ACTIVIA
    Do Polski sprowadzane są te prostsze wersję czyli ze sterówką stalową co podwyższa wagę o prawie 20 dag oraz wtedy nie ma gąbek. Ja zaś sprowadzam z innego źródła myśląc juz o czymś lepszym
  13. ACTIVIA
    Już nic z tym nie zrobisz. Najlepiej to rozkręć go sobie - czyli ściągnij dolne golenie (dolną budowe amorka) odkręcając od dołu śruby. Wyczyścisz sobie tam wszystko co widoczne oraz także uszczelki przeciwkurzowe i świeżo je nasmaruj (smar wapniowy) i poskładaj
  14. ACTIVIA
    Konkretnie chodzi oto że jak dostanie ci się ten brunox pod uszczelki to momentalnie robi ci tam czarne bagienko co później spływa w dół ze względu tego że amor pionowo stoi i niszczy tuleje ślizgowe a także brudzi dolne lagi od środka. Nie wiem jak inni do tego podchodzą lecz ja już to praktycznie mam sprawdzone
  15. ACTIVIA
    A o jakie konkretnie zdjęcia ci chodzi?
  16. ACTIVIA
    Auron RC2 2016 Taper pod koło 27.5" z osią 15QLC
  17. ACTIVIA
    Coś dobrego pod 1/1/8" prostą wersji TR http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory-suntour/epixon-tr/275-cali_amortyzator-epixon-tr-rl-rc-275-ahead-os-15mm-czarny-polysk-2016/728 Musiał bym się jeszcze zorientować bo może miał bym jeszcze w kolorze czarny matowy Oraz mam jeszcze EPICONY wersji XC http://activia.sgl.pl/czesci/amortyzatory-przednie/epicon-x-xc/275-cali/40
  18. ACTIVIA
    Nie wiem jak to dokładnie u ciebie wygląda, póki tego nie widzę to ci nie jestem w stanie powiedzieć czy to standard czy wada kartridża
  19. ACTIVIA
    Ja zawsze używam pompki GIYO i nigdy mnie nie zawiodły a dziennie na serwisie kilkanaście razy je używam
  20. ACTIVIA
    nie. Fabrycznie zawsze załują, przez to wiekszość osób co u mnie kupuje amorki robi od razu przegląd zerowy
  21. ACTIVIA
    hydrauliczna blokada skoku działa za pomocą kartridża w systemie zamkniętym w którym jest olej Lepiej zrób sobie mały serwis, bo jak będziesz jeżdził z namiarem wody w środku to bardzo szybko nabawisz się rdzy na tych rurach bliżniaczych tzw goleniowych co potem amorek będziesz miał do wyrzucenia
  22. ACTIVIA
    Sprawdzałeś czy nie masz jakiejś rdzy na rurach goleniowych
  23. ACTIVIA
    Tak
  24. ACTIVIA
    U góry patrząc od tyłu amorka to z lewej strony masz korek zaworu powietrza co zaślepiony jest taką nakręcaną czarną zaślepką plastikową JEŚLI MASZ AMOREK POWIETRZNY lub korek naprężenia wstępnego JEŚLI MASZ AMOREK SPRĘŻYNOWY. Zaś z drugiej strony u góry jest pokrywa z napisem RSLO która nie służy do żadnej regulacji lecz jako mechanizm blokady na kierownicy za pomocą manetki. Od dołu zaś z prawej stony jest takie czerwone pokrętło służące do regulacji tłumienia tzw. odbicia
  25. ACTIVIA
    +/- od dołu to regulacja tłumienia czyli tzw. regulacja szybkości odbicia a nie twardości amortyzatora
×
×
  • Dodaj nową pozycję...