ACTIVIA

Ja tu mam cały karton sprężyn. Jak forumowicz szuka to niech wpadnie do mnie i sobie pogrzebie. Może coś dobierze

Trzeba to rozebrać i nasmarować bo fabrycznie wszystko na sucho składają

Amorek sobie musisz cały przeserwisowac a nie tylko wymiana samego oleju.

Miałem już róźne problemy od klientów

Masz zębatke w środku wsadzona co powinna być pod tym korkiem blokady skoku

Nie potrzeba klucza. Czasami idzie tą zębatkę palcami dokręcić. Jak nie da się to lekko wsadż ten korek od blokady i obróć zębatkę, wyciągnik korek i znów obróć zębatkę az do całkowitego zakręcenia. Potem wciśnij korek który jest mocowany na oring. Korek tak ułóż żebyś mógł luzować potem zębatkę powodując wtedy płynna pracę amorka

Korek blokady skoku jest na wcisk do tego korka co się przykręca do korony - nie myl korka blokady od korka na który wchodzi ten korek blokady PODAJ FOTKI JAK JEST U CIEBIE BO MOŻE MASZ CAŁKOWICIE INACZEJ BUDOWE Przykładowy korek blokady Korek co wchodzi do korony

To rozkręć to i podaj fotkę tego popychacza. Obadamy temat

Czyli możliwe ze masz trochę luzu na popychaczu sprężyny który jest od dołu. Popychacz ten powinien mieć taki odbojnik co poniżej. Możliwe że coś ci się juz poluzowało lub wyrobiło. trzeba by to było sprawdzić

Jeżeli masz blokadę hydrauliczną to po wyciagnięciu korka powinna być zębatka. Weź ją dokręć do końca, według wskazówek zegara, i blokada wtedy powinna działać. Potem wystarczy że nałozysz odpowiednio korek blokady ten plastikowy żeby móc dzięki temu korkowi blokować lub odblokowywać blokadę skoku Poniżej przykład jednego z modeli

Żeby dojść do ładu to przedstaw tu jaki masz amorek? Czy chodzi ci o korek blokady skoku czy coś innego??

Co do amora to masz rację, potem mogą ci odmówić reklamacji, A licz się z tym że na tuleje ślizgowe jest tylko 6 miesięcy gwarancji a nie 2 lata Co do suportu to możliwe że problem jest w pedałach, Zacznij od chwilowej zmiany pedałów (choćby na jakiekolwiek używki sprawne) żeby sprawdzić czy dalej trzeszczy. Jeśli tak to problemem będzie suport !!

Kit ci wciskają, żeby tylko się ciebie pozbyć. Nie powinno być luzów!!!

To jest korek z regulacji naprężenia wstępnego lecz nie blokada!! Z drugiej strony masz tak samo czy tylko zaślepkę Poniżej korek naprężenia wstępnego który mi pokazałeś na fotce

Ważne że udało ci się zdobyć końcówkę do tego popychacza bo nowy kartridż to z 500zl nie twoje

To zostało ci albo oddać na gwarancję albo kupić coś lepszego co jest na tulejach slizgowych teflonowych, bo te co ty masz teraz to są zwykle plastikowe

Co tam masz za amorek??

Jeśli możesz to daj fotkę tego korka którym kręcisz żeby go zablokować co masz przy amorku. Jest to ważne bo zdarzały mi się takie dźwięki przy mechanicznej blokadzie

Tak oddziałuje sprężyna negatywna. Wystarczy sobie to trochę lepiej dopieścić. Masz sprężynowy czy powietrzny amorek

Jeśli autor dobrze pomyśli to zaś z boku może przewiercić otwory i skręcić to 2 śrubami. Jeśli nic z tego mu nie wyjdzie No to lipa. Lecz przynajmniej się to innym może przyda

Mam nadzieję że krótki opis z rysunkami ci trochę pomoże Poniżej fotka która dotyczy wymianę końcówki w Epixonie, gdzie klient miał za dużo siły w rękach i urwał końcówkę Na dzień dobry to skombinuj sobie dwa kawałki aluminium o przekroju kwadratowym. Potem złącz je razem i ściśnij w imadle. Przewierć otwór wiertłem 7,9mm w środku czyli na złączu tych dwóch kawałków. Mi powstało takie coś z odzysku 2 kawałków aluminium. Dla polepszenia wyglądu to dałem sobie do anadowania na czarno w zwykłym tanim zakładzie oraz boki sobie na szlifierce ładnie wyszlifowałem Mając już taki element to przygotuj sobie taki kawałek z ręcznika papierowego lub czyściwa Po przygotowaniu sobie tego owiń dobrze tą rurkę blisko przy końcówce Potem nałóż to na swoje przygotowane zrobione urządzenie i ściśnij mocno w imadle No i pozostało ci próbować to odkręcić. Gdyby się obracał to nie żałuj tego ręcznika. Ręcznik zapobiega rysowaniu się tej złotej anody na popychaczu Mi to zazwyczaj daje pozytywne efekty w pracy Już odkręcone. Poniżej fotka z połamana końcówka która miałem od klienta UWAGA!!! Powyższa część końcówki nie jest oryginalną częścią do tego złamanego elementu. Tak tylko dołożyłem to do wglądu

Żeby dojść do ładu to powiedz mi czy twój model ma blokadę, Jeśli tak to jaką?? mechaniczną czy hydrauliczną

Czy to na pewno jest dzwięk czy jakieś stukanie??

ZEKKER i z tym si ę z tobą zgodzę, bo ostatnio miałem klienta który serwisował kupionego u mnie NRX-a S-RLR w jakimś serwisie gdzieś we Krakowie amorek, to mu go spierdzielili jak także tylny damper w nowej ramie SCOTT-a. Nie będe mówił tu jak to wyglądało lecz było masakrycznie. Sporo firm otwiera sklepy i serwisy lecz wcześniej nie mieli zielonego pojęcia w tym biznesie. Nie raz tu na forum są tematy o poradach lub pomocy w poszukaniu hurtowni itp.

Podaj wymiary rur goleniowych (te 2 bliżniacze) bo mam sporo nowych. Może któreś by szło dopasić. Parę fotek także zrób