Coraz więcej mam zapytań i coraz więcej mam zainteresowanych dot. zmiany sterówki z tapered na 1/1/8"
Mam już to w 100% opanowane i daje w 100% na to gwarancję. Poniżej parę fotek z bliska.
Klient ten mówi że odpowiedzialność za ramę bierze na siebie. A jak bierze to robię. Jedynie to przygotuję pisemko żeby on mi podpisał, w ramach późniejszych problemów z rama
Jaki tam pierścień. Po prostu toczę nowe rury sterowe w całości bez żadnego adaptera. Poniżej fotki z bliska
FOX Float
Jak to koledzy powyżej piszą KLIENT NASZ PAN.
To się nazywa wielkie Druciarstwo
Durolux RC2 2016 ze skokiem 180mm w zwykłym kellys-ie z kołami 26". Sterówka także zmieniona z tapered na prostą 1/1/8"
Mam takie rysunki lecz to swoje serwisowe, natomiast że na rysunku technicznym ogólnym jest cały kartridż pokazany to nie znaczy że jest nierozbieralny
Że wyciąga się pół cm to normalne. Napompuj że 120PSI i już wyciągać ci się nie będzie. Czym mniejsze ciśnienie tym szybciej ci się zapada bo sprężyny negatywne ciągną go w dół. Żeby zrobić to idealnie to musiał byś dopasować sobie sprężyny negatywne pod dane ciśnienie
Jeśli odczuwasz bujanie na na zaciśniętym przednim hamulcu przy ruchu przód tył to masz pewne że tuleje ślizgowe są do wymiany. Niestety w NRX-ach są dawane tuleje ślizgowe teflonowe i nie ma dostępnych samych tuleji. Do wymiany masz całe dolne lagi. Gdybyś myślał o wymianie to pisz na PW bo mam sporo nówek z 2015/2016
Usuń ten nit co ustawia skok i dodaj 3 taką miękka sprężynę oraz podkładkę ktora będzie miedzy łebkiem popychacza a sprężyną co działa jako ustawienie skoku. 3 sprężyna zapobiegnie całkowitemu ściskaniu się sprężyny. Lecz jak pompujesz powyżej 80 psi to zmień na fabrycznie jak miałeś na początku
Tak, jest możliwa wymiana, lecz musisz wtedy dopasować sobie skok oraz nie możesz pompować więcej niż 50 psi. Gdybyś pompował więcej niż te 50 psi to zacznie ci stukać ze względu że przy odbijaniu sprężyny będą się całkowicie ściskać tj. miażdzyć
No należy odkręcić korek u góry lecz chwytając drugim kluczem po środku kartridż nie zawsze daje efekt w odkręceniu się korka. często jest tam tak że lubi się kartridż po środku odkręcać. A to wtedy zaczynają się schody. Przez co ja mam taki specjalny uchwyt zrobiony we własnym zakresie do odkręcania tych korków lecz chcąc fabrycznie oryginalne to są zaś bardzo drogie
Jesteś teraz w złej sytuacji bo masz pod hamulce V-brake, zaś juz dobrych amorków pod V-brake nie produkują bo wszystko jest teraz pod hamulce tarczowe
To tracisz gwarancję na cały rower czy tylko na amorek?? To rozumie cie tak że na czas gwarancji nie masz nic prawa ruszyć!!!
To idź do tego sklepu i powiedz gościowi co cię boli, a jego obowiązkiem jest ci udzielic pomocy. Wtedy będziesz miał już pewność co robić dalej. Mnóstwo osobom już pomogłem co nawet kupili amorek albo rower w innym sklepie
A co ma do tego elastomer?? Choć kolega mógł by odkręcić sobie z góry korek, wyciągnąć sprężynę i usunąć ten gumowy elastomer z środka sprężyny bo mówiąc szczerze jest on wogole niepotrzebny