ACTIVIA

Jeśli będzie to rura sterowa to temat do ogarnięcia, gorzej jak będą to rury goleniowe - temat nie do ogarnięcia bo dolna część korony przy rurze goleniowej jest skośna

RLRC - blokada skoku na kierownicy, regulacja kompresji, regulacja tłumienia RC2 - brak blokady skoku, podwójna regulacja kompresji, regulacja tłumienia

Tak. Musisz tylko wybrać amorek pod odpowiedni rozmiar koła co teraz masz, rurę sterowa prostą 1/1/8", oś 9mm, hamulce: tarcza,

Masz XCM-a HLO. Średnica rur goleniowych to 30mm a nie 31mm

Kolego na podstawie takich zdjęć to możemy tylko przypuszczać co masz za amorek. Podeślij tu więcej informacji: Np. Więcej zdjęć, tj. Zdjęcie korony z góry gdzie są pokrętła itp, Jakiej średnicy zewnętrznej masz rury goleniowe

Myslałem że to znajdę na stronie Suntoura lecz cos im nie działa mozliwość sprawdzenia modelu. Podeslij tu więcej zdjęć

Nie wystarczy. Z tyłu korony masz numery seryjne podane. Napisz mi je tu to ci sprawdzę co masz dokładnie za amorek

Co do rury sterowej to możesz ją skracać nie tracąc gwarancji. Co do tej bieżni to właśnie w każdym amorku znajdziesz te pogrubienie na rurze sterowej które wychodzi powyżej górną część korony służące do nabicia bieżni Co do Amorka to jest ok ZALECAM CI NA DZIEŃ DOBRY ZROBIC SOBIE PRZEGLĄD ZEROWY

Technicznie to nie zauwazyłem zmiany

@RamItDown Szanowny kolego, Widzę że jest u ciebie duzy brak wiedzy. od razu bubel dostałeś!!! Zaczym założyłeś ten temat to wystarczyło najpierw poszukać np. w YOU TUBE np. https://www.youtube.com/watch?v=nE60s2fuA_Y Jesli nie umiesz tego zamontować to udaj się do serwisu. Pamietaż że też trzeba rurę skrócić na odpowiednią długość oraz nabic gwiazdkę Tu masz urządzonko do nabijania biezni sterów

Jaką kwotę chcesz na ten amorek przeznaczyć

Jeśli masz te maleństwo włożone pomiędzy tymi dwoma białymi podkładkami to masz X-ring https://activia.sgl.pl/czesci/czaci-zamienne/kartridze-i-podzespoy/uszczelki/357 Co do gąbek to zmieści ci się albo jedna gąbka piankowa albo dwie gabki filcowe https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/gabki/gabki-piankowe_gabka-olejowa-aion-auron-axon-34mm/1951 albo https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/gabki/gabki-filcowe_gabka-filcowa-do-amortyzatorlw-auron-i-aion-pod-rury-goleniowe-34mm/1353 Co do oringa końcówki to ten będzie odpowiedni https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/oringi/kartridzlw_oring-do-uszczelnienia-koclwki-popychacza-kartridza-axon/658 Oring do korka kartridża https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/oringi/kartridzlw_oring-zewnatrzny-do-korka-kartridzy-amortyzatorlw-aion-i-auron-34mm/1376 Oring do nakrętki pokrywy regulacji tłumienia https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/oringi/kartridzlw_oring-do-nakratki-trzymajaca-pokrywa-regulacji-tumienia/473 Uszczelka tłoczka - Najlepiej to wymień cały tłoczek na taki z X-ringiem - https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/toki/z-x-ringiem_toczek-komory-powietrznej-do-raidonaxon-z-goleniami-34mm/2229

Musiał bys wymienić uszczelkę w tym elemencie , Tylko nie wiem czy masz x-ring czy v-ring Jesli x-ring to mam dostępny https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/kartridze-i-podzespoy/uszczelki_x-ring-do-miski-kartridza-aion-i-auron/2182

Sprawdż teraz czy gładko będzie ci pracował ten wkład w tej rurce która chytałeś

Ja do chwytania kartridża w imadle otrzymałem od Suntoura taki oto zestaw, A co do odkręcenia to dorobiłem sobie nasadkę sześciokątną wewnątrz-przelotową. Teraz co do odkręcania kartridży to nie mam żadnych problemów

Jest to Axon z lat 2006-2009

@Arek6973 https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858

tylko żeby miał plastikowe wkładki

jest to siorkanie w tłumiku, czym bardziej będziesz podkręcał tłumienie tym głośniejszy będzie amorek

To jeśli fabrycznie w amorkach jest połyskowa tzn. że jest miękka, tak dajesz to do zrozumienia. Rury goleniowe muszą być połyskowe żeby miały dobry ślizg na tulejach. Matowe ci będą tylko niszczyć tuleje ślizgowe Pojeździj a potem się pochwal jakie są efekty

Tylko żebys posmarował odpowiednim smarem, a nie jak to niektórzy robią, stosują smar do łożysk a potem jak filip z konopii opisują o przestrogach danego modelu amorka bo felerne.

Powłoki teflonowe sa położone na tulejach aluminiowych

@rafal87 Kolego to ty chyba nie wiesz jak wygląda anodowanie. Żeby położyć nową anodę to trzeba starą usunąć, a to powoduje podebranie warstwy aluminium, przez co nałożenie potem nowej warstwy anody nie da już takiej samej średnicy jaka była przed anodowaniem co wiąże się skutkiem sporych luzów na ślizgach. Ponadto anoda musi być twarda i to sporo twarda żeby się szybko nie zdzierała na ślizgach

To teraz zmierz mikrometrem średnicę zewnętrzną rur przed i po. Ponadto te twoje czarne rury sa po zwykłym anodowaniu, a gdzie elektropolerowanie Takich rur do anodowania to mnóstwo poniszczyłem, Niestety lecz żadna firma w Polsce nie była mi w stanie położyć tak grubej anody z elektropolerowaniem żeby potem pasowała średnica zewnętrzną do starych rur, co skutkuje duzymi luzami na ślizgach

Mogę tobie załatwić nowe golenie z epixona, lecz przez tego wirusa to ceny są zbyt wysokie