ACTIVIA

Ostatnio miałem chyba że 2 na serwisie że względu trzeszczacych sterówek. Po wyglądzie zewnętrznym bylo super a patrząc od wewnątrz to wszystkie 2 nadawaly się na snietnik

Do Aiona 29" ciężko mi powiedzieć czy zmieści ci się koło 27,5 z oponą 2,8. Miałem gościa co montował w Epiconie koło 26"standardowe z oponą 2,8 do amorka 29". Weszła lecz pozostało 5mm z jednej i z drugiej stronie przestrzeni. Na wiosnę 2017 będą Aiony i Aurony 650B+ z goleniami 35mm z możliwością montażu opony, tzn 27,5" - 2,8 ; 29" - 2,4

Do dolnych lagów to najlepiej zalewać 15W. Sprawdziłem to i zauważyłem dużo mniej wtedy zasysania oleju do kartridża. Co do smaru to patrz wapniowy

Miałem już raz taki przypadek i efektem się skończyło szybkim pęknięciem tej podkowy

Spoko. Nie ma problemu

Pytanie główne: Czy twój Aion 29" jest także pod piastę 110x15 ?? Według katalogu 2017 to w Aionach oraz Auronach 650B+ będą już rury goleniowe 35mm, z czego się dowiedziałem że tam mają być górne lagi z duroluxa co były pod koło 26" bo od 2017 już tylko produkują Duroluxy pod 27,5". Aurony 650B+ będzie można stosować pod kołą 29" i 27,5" ponieważ do tego 27,5" będzie można zamontować oponę aż do 2.8 zaś pod 29" to ok. do 2,4

Warto dopłacać do raidona. Gdyby kartridz był rozbieralny w Raidonie to masz juz Epicona.

XCR jest zawsze przykrecany od dołu śrubami M6 na imbus 5mm zaś XCM-y są przykręcane nakrętkami pod klucz 10mm. Dół to mam na myśli dolne lagi

Jest to ten sam model. wersja RIcoil jest to limitowana seria produkowana tylko i wyłącznie pod daną markę rowerów. Nazwa RIcoil wzięła sie z modelu RL coil (XCM, XCR ,Raidon,itp) tzn. blokada na kierownicy + sprężyna. Parametry tych oby dwóch amorków mogą się tylko róźnić rocznikami i drobnymi różnicami

To weź odkręć sam tłumik bez ściągania amorka z roweru i powtórz to samo co robiłeś na początku i będziesz wiedział czy to tłumik czy nie. Często się zdarza że wyrabiają się złączki plastikowe do sprężyn negatywnych, i potem to powoduje strzelanie lub strzykanie amorka ponieważ sprężyna wtedy jest luźna i lata jak szmata

Z porządnych amorków pod koło 29" to mi jeszcze ten pozostał http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory-suntour/raidon/29-cali_amortyzator-suntour-raidon-xc-rl-r-29-cali-bialy-2016/199 bo wszystko się wyprzedało

Teraz to hitem jest rower pod koła 29". Na 26" to mam sporo dostępnych amorkow Suntour zaś pod 29" to same pustki

Seryjnie są produkowane rowery z amorkami ze sterowka 1/1/8 dla danej marki rowerów bo choć producenci montują rowery z ramą pod sterówkę tapered to oplaca się wstawić z prostą 1/1/8" że względu tego że to jest oszczędność ok 30-50 polskich złotych na jednym amorkuKatalogowo zas jest inaczej. Także już Epixonow pod os 15 już nie ma w produkcji że sterowka 1/1/8 zaś w niektórych giantach czy krossach montują wciąż Epixony TR że sterowka prostą i to na nową kolekcje Axony były że sterowka 1/1/8 i na 2017 postaram się trochę Epixonow i Axonow limitowanej serii załatwic. Także może będę miał duroluxy że sterowka 1/1/8" Co do Auronow i Aionow to od początku ich powstania już były że sterowka tapered

U mnie to co 3 rower ma taki sam przypadek. Czy to kross, giant, trek to właśnie tak montują. Zazwyczaj roztaczam tą bierznię wewnątrz co są pod łożyska taperowe. Wtedy w tej ramie można zamontować amor czy wideł ze sterówką tapered

A po co kombinować jak można sterówkę wymienic. Tylko trzeba wiedzieć czy to warto tego amorka bo wymiana sterówki także kosztuje

Gdyby był dłuższy to Rebound odkręcając całkowicie na minus spowodował by wypchnięcie ze śruby tego imbusika z tym czerwonym pokrętłem

Imbus ci wlazł do środka. Teraz to wejś odkręć śrubę imbusem 8mm i wtedy ten imbusik trochę powinien wystawać co go kleszczykami łapniesz i wyciągniesz. Uważaj żeby ten popychacz do środka nie wepchnąć,

Suntour szczególnie się skupia na modelach Aion/Auron/Durolux i Rux. Od kilku ostatnich lat na tych modelach jest sporo zmian. Choć Raidon zastapił Epicona lecz wciąż mu brakuje tego rozbieralnego kartridża. na pewno w przyszłe lata to nastąpi lecz teraz popularność to sterówka tapered i oś 15mm. Powoli już zaprzestają lub zaprzestali produkcję pod sterówkę 1/1/8". W tym roku zaś wyszedł hit na koło 650B+ z czego idzie dostać taki amorek z lepszym wypasem niż standard pod 27,5" czy 29"

Może coś jest źle skrecone, trzeba zerknac do wewnątrz amorka

Bo właściciel tego roweru kupił go internetowo i teraz wysyłka na gwarancję całego roweru uważam że sporo by go finansowo wyniosło

Trzeba go przeserwisować. Co do nowego roweru to pokłócił bym się z tą firmą co ci go sprzedała bo rzeczywiście masz nowego starocia czyli kolekcja z rocznika 08/09. Możliwe że dałeś się wrobić a sprzedawca pozbył się przeleżałego amorka

Uważam że to trochę starszy model. Zobacz z tyłu na dolnych lagach na podkowie ( to co łączy te 2 rury ) jaki tam jest nr np. 09, 10, 11, 12, 13; 14, 15. Wtedy dowiemy się który to rocznik bo mam identyczny od klienta i był to rocznik 2009

tylko że wersja D-RL nie działa bezpośrednio na rurze goleniowej lecz ten amorek ma osobno wkład czyli rurkę anodowaną z dużo mniejszym tłoczkiem w porównaniu do wersji E i S przez co nie daje tak efektywnej pracy podczas jazdy, A ponadto wersja D nie ma żadnej regulacji tłumienia

Gdyby miał NRX-a wersji E lub S powietrzaka to na pewno dużo dłużej by na nim pojeździł

Podaj tu fotke twojego amorka to powiem ci czy jest na slizgach teflonowych czy na zwykłych plastikach