ACTIVIA

Na pewno idzie lecz trzeba mieć taką drukarkę 3D. Ja zawsze robiłem i robię z aluminium. sam mam mnóstwo swoich narzędzi z aluminium i się bdb spisują. jeżeli potrzebuje ktoś raz na jakiś czas żeby nabić uszczelkę to poliamid jak najbardziej wystarczy natomiast jeśli ktoś dziennie kilkanaście/kilkadziesiąt razy to robi to taki nabijak z poliamidu długo nie wytrzyma. Dużo rzeczy także robię z teflonu i poliamidu i mam to już w praktyce bo pierwszy mój nabijak był właśnie wykonany z poliamidu i przy nabijaniu to ta ścianka zewnętrzna z nabijaka obok rowka co jest na wargę uszczelki, szybko się zniekształciła

Zrobiło!! Zrobiło!! Sorki lecz wcześniej nie miałem tyle pomysłów i chęci co teraz dzięki pomocy forumowiczów Próbowałem, pewnie że lepiej by mi było robić narzędzia z tworzywa sztucznego natomiast jeśli uszczelka gładko wchodzi to tak, zaś jeśli trzeba się trochę namęczyć to już wtedy lipa z tym. Użyłem do tego poliamid i w uszczelkach pod rury goleniowe 30mm; się nie spisało

Na specjalne zamówienie jednego klienta z tego forum zrobiłem Duroluxa RC2 2016 pod sterówkę prostą 1/1/8" a także ze zmienionym skokiem na 100mm, przez to sami widzicie że z Suntourem można wszystko

Ze względu sporego zainteresowania dot. narzędzi nabijające uszczelki przeciwkurzowe do amortyzatorów, poświęciłem trochę czasu i dołączyłem do swojej produkcji takie co poniżej. Na zdjęciach są pod uszczelki o wymiarach 30; 32; 34mm, na 35; 36; 38; 40mm brakło mi materiału. Jeśli ktoś ma jakieś pomysły na narzędzia lub coś potrzebuje to pisać - może pomogę

To tak. Myslałem że chcesz kartridż wymienić

Kartridz z 27,5 i 29 jest za długi w porównaniu do koła 26" przez co zakładając kartridż z 27,5 na amorek 26" spowoduje mu zmniejszenie ugięcia - wykorzystania tego pełnego skoku. Po spuszczeniu powietrzu to ok. 3cm będzie odstawał od korony

Kazda blokada hydrauliczna działa na postoju jak także podczas jazdy lecz przy blokadzie na manetkę zawsze masz wygodniej i bezpieczniej Pod jaki rozmiar koła masz swój amortyzator ?

Czyli ogólnie nanetka, kartridż, mechanizm blokady - koszt nowych produktów to ok 300zl.

Także nasadka musi być wyrównana na tokarce ze względu tego że fabryczne mają od środka na dole taki spilnikowany kąt co powoduje niszczenie korka przy odkrecaniu

Pewnie. Zamawiaj i napisz w uwagach

Mam specjalne nasadki do tego. Są zjechane na tokarce po to żeby klucz ci się na korku nie przekręcił http://activia.sgl.pl/czesci/narzedzia-serwisowe/klucze-nasadowe/do-amortyzatorow/232 Cena świąteczna dla ciebie to 20zł już wysyłką

No i widzę że kumasz temat. Często właśnie wyjmują te elastomery żeby zwiększyć komorę powietrzną

Na dzień co ci polecam to spuścić powietrze, odkrec ten czarny korek zaworu powietrza nasadką 27mm i przy korku będziesz miał taki żółty elastomer. Weź go wyciągnij i z powrotem wkręc ten korek a potem napompuj

No chyba że dla siebie tylko to potrzebujesz bo naprawiając także kolegom itp. to wtedy twój patent mógł by się nie spisać ze względu tego że jest sporo średnic wsporników siodła

Z przodu wygląda trochę niszczarsko. Przecież jak skręcisz śrubami wspornik siodła to zaraz spore ślady na nim zrobisz

Co masz na myśli (ż)

Pod wagę 100kg to niech sprężyny zostaną fabryczne

Chłopaki czy ma ktoś z was jakieś niepotrzebne wałki stalowe, aluminiowe itp. Często potrzebuję do toczenia natomiast materiału brak

No to cieszyć się

Ja już wynalazlem dobre urządzonko do usuwania starych gwiazdek bez uszkodzenia sterowki

Jeśli mi nie zlecałeś wymiany sprężyny to masz fabryczne

amorek masz fabrycznie z roweru czy kupiony w sklepie?

Nie miałem jeszCze ich w ręku przez to się nie wypowiem na twój temat

Bardzo fajne będą Aurony 650B+ RC2 PCS z rurami goleniowymi 35mm

Amortyzator to polecał bym najlepiej gdybyś sam sobie go przeserwisował bo przynajmniej wiesz co zrobiłeś. Jeśli rower masz na gwarancji a zepsuje ci się amor to nie dawaj cały rower na reklamację do sklepu bo to tylko sporo czasu trwa, natomiast wtedy pakuj i wysyłaj bezpośrednio do dystry i w parę dni masz amor z powrotem. Polski dystrybutor także rozpatruje reklamacje amortyzatorów które fabrycznie są w rowerach W tych czasach to producenci patrzą na ilość a nie na jakość