Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 251
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. Za 600zl to XCR powietrzny z blokadą na kierownicy i regulacją tłumienia
  2. patrząc na ramę w miejscu górnych i dolnych łożysk sterów to zobacz czy między dolnymi łożyskami sterów a górnymi jest taka sama średnica na ramie bo wtedy bedziesz wiedział że potrzebujesz amortyzator z rurą sterową prostą. Jeśli na dole jest z większą średnicą to wtedy potrzebujesz amorek ze sterówką tapered
  3. Jeszcze podaj jaka rura sterowa: prosta czy taper, Jaka oś: 9/15/20mm
  4. Nie. Bo te piasty są pod zwykłą oś, natomiast pod os 20mm maja sporo większe otwory w środku piasty
  5. Podaj parametry jakie twoj amorej potrzebuje
  6. Podaj tu jakąś fotkę. Co do usuwaniu farby to ciężko ci będzie ją usunąć.
  7. Nie ważne jakiej konstrukcji jest bacik. Najważniejsza jest wytrzymałość łańcucha. Ja dla usunięcia tego problemu to po nabiciu nita na płaskowniku to jeszcze go tam dospawałem
  8. Jeśli was interesuje dobry smar do łożysk to mogę polecić porządny z firmy FUCHS. Sam go od lat już używam na serwisie. Gdyby ktoś chciał, to mogę podesłać próbki
  9. Idzie na reklamację. Postaram się zrobić wszystko jak najlepiej
  10. Ściągnij dolną czerwoną pokrywę od regulacji tłumienia, potem od góry odkręć mechanizm blokady. Od dołu ściągnij z nakrętki oring i odkręć ją kluczem nasadowym 10mm. Potem od góry odkręć kluczem nasadowym 27mm czarny korek. Wtedy wyciągniesz cały kartridż bez ściągania amorka z roweru.
  11. Nacisnij z przodu hanulec, wsadz palec między podkową a rurą goleniowa i ruszaj do przodu i do tyłu. Wtedy wyczujesz czy sa luzy na slizgach. Jesli nie będzie to mozliwe ze kartridż ci sie rozkręcił w środku
  12. Tyle się powinien ugiąć. W większości tak jest. jeżeli ci manetka nie blokuje skoku tzn że coś masz żle ustawione przy pokrywie
  13. Odkręć pokrywę na którym jest napis RSLO i parę razy uginaj amorek z naciśniętym tym bolcem wystającym. Wtedy zobaczysz czy blokada w pełni działa czy nie
  14. to jest ten elastomer
  15. W sprezynowcach to glownym powodem ograniczenia skoku jest podłużny elastomet w sprężynie. Wyciąg go i wtedy zobacz
  16. To wez wyciagnij korek oraz tą zębatke z imbusikiem i osobno do tej sruby z otworem wsadź imbus o takim samym rozmiarze co przy zębatce i dokrec do końca. Wtedy zobaczysz czy blokada dziala po zakręceniu imbusem
  17. Jeśli masz rury goleniowe 32mm to każde lagi z Suntoura pod 32mm i koło 26" będą pasowały do twojego raidona
  18. Możliwe że masz zębatkę zniszczoną lub uszkodzony korek od wewnątrz. ściągnij korek podważając go i sam zobacz
  19. Ile już na nim jeździłeś bo te hydrauliczne blokady zaczynają dopiero działać po pewnym czasie,
×
×
  • Dodaj nową pozycję...