ACTIVIA

Olej to tylko do komory powietrznej o pojemności 5-7ml. Nie zalewaj Raidona w dolnych lagach

Warunkiem reklamacji jest wada techniczna/fabryczna, np. 1. brak blokady; 2. blokada działa tak jak sztywny widelec i nie da się jej wyłączyć 3. problem z regulacją tłumienia jeśli dany amorek to posiada

Tez stwierdzam ze to wina tłumika

Nigdy się nie spotkałem z amortyzatorami o srednicy goleni 33mm

w XCR-ze ładują takie sobie uszczelki kurzowe przez co nie ma się co dziwić. Znów mam Uszczelki z warga co kiedyś sprzedawałem i się bdb spisywały

Do 1000zl to tego co podałeś Epixona bedzie jak najbardziej odpowiedni

najlepiej to tak jak paru forumowiczów zrobiło. Dołożyli jeszcze jeden komplet czyli po 2 sztuki na każdą goleń. Te gabki filcowe z Suntoura są na tyle dobre że mało co oddziałuja na środki chemiczne. np. zanurz sobie zwykłą gąbkę do benzyny a tą filcową z Suntoura. Filcowa wyjdzie ci z tego cało zaś zwykłe to szlak ich trafią

teraz już dają kroplę kleju. Nie chcę ci sie odkręcić od strony blokady czy sprężyny, bo jak od strony sprężyny to wystarczy od góry wykręcić korek naprężenia wstępnego, wyjąć sprężynę i długim imbusem chwycić łebek popychacza który trzyma lagę właśnie tą śrubą

Następny strzelający FOX nam się trafił. Teraz to strzelanie było nie dość że na sterówce to także na rurach goleniowych. Stan techniczny rur goleniowych w miejscu korony mówi samo za siebie Amortyzator udało się uratować i mam nadzieję że jeszcze długo forumowicz pojeździ

Chcialem dla ciebie jak najlepiej, Rura sterowa ktora otrzymałeś moge ci w 100% potwierdzic ze nie jest stara a takze lepiej osadzona niż miales twoją krótką fabryczna. Ponadto masz po to taką wsadzoną sterówkę tylko ze wzgledu twoich sterów, poniewaz tej nie udalo mi sie idealnie obrobić a wiecej nie mialem tego gatunku aluminium 7050 co cie telefonicznie informowalem ze nie mam wiecej materiału i jedynie wchodzilo w grę naprawa bieżącej, natomiast ze wzgledu tego że nie udało mi się jej uratować to dalem ci inna rurę sterową żeby cie nie zostawić na lodzie natomiast przez to musiałem odmowic innemu klientowi. Dziwie sie szczególnie w tym czemu mnie o niczym nie poinformowales lecz opisujesz to tu na forum tym bardziej ze opisujesz ze czujesz sie poszkodowany, choć ja wiem ze ta rura jest pewna w twoim amortyzatorze a co do gwiazdki to wbijałem ją specjalnym narzędziem co wszystkie amorki po skroceniu sterówki,

Malinowy informowałem cię telefonicznie że już nie miałem materiału żeby zrobić ci nową a tą zrobioną co ci wymieniłem nie byłem w stanie na tyle wyszlifować żeby pasowało ci pod ten nietypowy zacisk sterowy. Zależało mi na tym żebyś miał idealnie prościutką rurę sterową ze względu tylko tego że miałeś nietypowe stery. Opisujesz tu sytuację na forum, lecz czemu do mnie nic nie napisałeś jak także nie poinformowałeś. Na każdą rurę daję roczną gwarancję i jeśli ci coś trzeszczy to czemu do mnie się nie odezwałeś. Wysyłając do mnie za pierwszym razem amorek do reklamacji ze względu nietypowych sterów to bez problemu ci zwróciłem 20zł za koszty wysyłki, przez co nie wiem w czym ja tu ci oszukuje. Jeśli uważasz się rozczarowany i oszukany to odeślij do mnie amorek. Wymienię ci na twoją krótką oryginalną rurę sterową po odnowie którą miałeś i zwrócę ci w całości kwotę jaką zapłaciłeś za wymianę,

żebyś nie myślał negatywnie, natomiast sam mógł bym dać z 5 sztuk za darmochę. To jest amortyzator już nic nie wart

W dzisiejszych czasach to każda fabryka żałuje wszystkiego. Pracowałem w Fabryce samochodów Opla i było podobnie. Wszystko na sucho skręcali

2 gąbki pod golenie 32mm sie znajdą. Te co są na stronie napisane jako filcowe to nie jest to samo co zwykły filc techniczny kupowany w sklepie

Co do pompek to miałem wszystkie w ręku i najlepiej się sprawuje GIYO

Kazda marka amortyzatorów wypuszcza z produkcji prawie suche amorki, przez to warto sobie zrobic częściej przeglądy

Masz kartridż odpowiedni do tego amorka

Podaj rozmiar koła oraz sprawdź na tłumiku czy masz naklejkę z symbolem seryjnym?

Ja użytkuje szczęki z firmy Andreani. Chwytam bez problemu w środku rurki. Nawet po mocnym ściśnięciu nie uszkadza rurki, a co do obracania się to nie ma mowy. Robiąc to tanim kosztem to musiał byś podskoczyć do jakiegoś serwisu co specjalizuje się w amortyzatorach

Olej tak natomiast smar niczemu nie szkodzi

Koszt oryginalnego tłumika to 219zł.

Mozliwe ze twoj poprzednik zalał dolne lagi olejem i nic ci nie pozostanie jak wymiana całego tlumika

Poniżej link: patrz na modele z symbolem RLR w tytule http://activia.sgl.pl/czesci/amortyzatory-suntour/nrx/28-cali/149

Pisze tylko samo RL to znaczy ze jest blokada na kierownicy bez zadnej regulacji

tak