To jest standard. W każdym amorku Suntoura ugina się ok 1cm przy pełnej blokadzie. Wcześniej zrozumiałem to tak jak by ci się tylko 1-2cm uginał przy odblokowanym skoku
Modele te bez regulacji tłumienia są gazowane i już w tym jest pierwsze utrudnienie w gładkim nacisku amorka. Musiał byś odkręcić korek naprężenia wstępnego sprężyny i mocno nacisną. Wtedy zobaczył byś czy tłumik się dobrze ugina
Może ten olej silnikowy ma jakieś plusy bo sprawdziłem te oleje na palcu. Dałem krople na palec i pod wpływem mocnego ściskania chciałem nimi luźno ruszać. Olej od amorków zacinał się i pracował jak ABS a olej silnikowy powodował że gładko palcami było można ruszać
Fox by mógł zmienić chociaż butelki bo pakują w identycznych co firmy FUCHS. firma ta produkuje oleje właśnie dla FOXA czyli olej ten sam co ma naklejkę FUCHS i FOX, natomiast olej z naklejką FOX kosztuje 3 razy drożej od tego drugiego
Kolego piciu powiem ci że siedzę w olejach dość długo i miałem sporo klientów co używali olej silnikowy. Olej Silnikowy ma całkowicie inne właściwości niż olej do amortyzatorów natomiast zauważyłem że przy stosowaniu oleju silnikowego robi się bardzo szybko bagno w środku amorka a także powodują mulenie amortyzatora. Forumowicze dopiero tu zaczynają pisać jak już się dzieją im kłopoty z amorkiem a nie przed swoim serwisowaniem
Niestety praca przy tym systemie nie jest dobra. Byś musiał mieć amorek z aluminiowymi rurami goleniowymi gdzie tłoczek pracuje na całej rurze a nie we wkładzie
Mam takie nakładane do AXONA/EPIXONA http://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/podkadki-i-tokeny/tokeny-zmiany-progresji_tokeny-zmiany-progresji-suntour-auronaion-z-goleniami-34mm/1309