Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 251
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. Jest to MOdel NRX DLO Coil czyli Spręzynowy z hydrauliczna blokadą przy koronie
  2. Nie. XCM MA DUZO SZERSZE DOLNE LAGI,
  3. Jesli to XCR z rurami goleniowymi 32mm to tych rur mam z 200 i tanio ci mogę wymienic a slizgi najlepiej wymienic na takie co ma Raidon/Epixon bo teraz masz plastiki
  4. Nie, nie wlewa się zadnego oleju
  5. Wlanie strzykawką nic ci nie da . Czeka cię wymiana kartridża
  6. tak. tylko leje się tam do tego wkładu ok 5ml, czyli na srodkowy tłoczek przed założeniem górnego korka
  7. Ty masz stalowe rury goleniowe przez co masz dodatkowo wkład aluminiowy. Musisz odkręcić korek przy koronie po spuszczeniu powietrza i wyciągnąć cały ten wkład
  8. Kartridż FUN071-10 ma wymiary Gruba rurka gdzie jest olej 305mm Ta rurka 10mm od dołu to 17,3mm długość całkowita 50cm
  9. Wersją D ma stalowe rury goleniowe i w tych modelach co jest powietrze to jest dodatkowa rurka aluminiowa na którym pracuje tłoczek Co do skoku to można zwiekszyc sobie skok wyciągając podkładkę Dużo lepsze są wersje z aluminiowymi rurami goleniowymi Mam fajny NCX wersji E z regulacją tłumienia
  10. Kolego jeśli masz XCR-a to na dzień dobry zmień ślizgi na takie co są w Raidon/Epixon. Terz masz plastik z tulejką u góry co powoduje duże mulenie amortyzatora podczas pracy
  11. Znam tą firme. Powiem ci że juz dorabiałem różne spręzyny lecz stwierdziłem że nie ma sensu gdyż dorabiane to nie oryginały. Chodzi tu głównie o jakość wykonania z czego na dorabianych przy ściskaniu sie szybko banan robi i szura mocno o rurę goleniową
  12. Witaj Forumowiczu Dla dobrej porady dot. Elektryka i twojej wagi to musi być amor pod oś 15mm a nie zwykła 9mm
  13. @Adrian187 Tylko czym osadzisz te tuleje. Pamętaj że dolne muszą być osadzone na odpowiedniej głębokości. jesli za mało wbijesz to z czasem ci wyjda a jeśli za mocno to sie tak ścisną że górnych lag nie włozysz
  14. W NCX Air są ślizg teflonowe na oprawce stalowej
  15. Jest to amortyzator olejowo/sprężynowy czyli na lewej stronie jest sprezyna a na prawej kartridż olejowy
  16. Polecam RS PIKE DJ https://allegro.pl/oferta/amortyzator-rockshox-pike-dj-26-00-4019-905-002-13022162413
  17. Modele NCX występują w różnych wersjach. Zacznijmy od tego że rury goleniowe w NCX to mają być min. 30mm. często w sprężynowych były 28mm co nie polecam. W tych właśnie NCX-ach często występuje dodatkowa pokrywa pod która się kryje regulacja naprężenia spręzyny za pomocą płaskiego śrubokręta a nie ręcznie
  18. @Hardcore_Kivi Kolego o tym jaki jest amor to piszą zazwyczaj osoby nastoletnie którzy katują amory i żądają zbyt wiele
  19. @service.ant RS Pike są na tyle wadliwe że często strzela w nich sterówka albo rury goleniowe
  20. ACTIVIA

    [Korek] Jaki gwint?

    Dokładnie to 29,6 a teraz w Raidonach jest 28,6
  21. ACTIVIA

    [Korek] Jaki gwint?

    Duro miał taki sam gwint co w Raidonie produkcji do 2011. Raidony od 2012 mają już mniejszej średnicy gwint o 1mm i tobie korki do duro z bieżącego Raidona już nie podejdą,
  22. @Q_u nie wiem jak jest w Polskiej dystrybucji lecz u mnie na stronie activia.sgl.pl są ceny realny i stan dostępny
  23. Zacznijmy od tego co ty wogole masz za amortyzator. Ponadto jeśli skrócił byś sprężynę np. 2cm to musiał byś dorzucić podkładkę 2 cm na tym popychaczu na którym jest sprezyna negatywna i mocuje się do niego dolne lagi. W sprężynowych Suntourach to najlepiej zamiast skracać sprężynę to najlepiej jest wymienić Popychacz. Są o różnych długościach
×
×
  • Dodaj nową pozycję...