ACTIVIA

Nie wpadłeś w jakąś dziurę itp.

napisz na maila.

Zaczęło ci się to robić przy włączonej blokadzie czy bez

Do tego trzeba mieć specjalne narzędzia, Muszę mieć cały amorek że po wymianie tulei sprawdzić jak pracują z górnymi

Moge ci podesłać jedną z nowego lecz za wysyłkę musisz zapłacić

które masz na myśli zdjęcia

Tak. Koszt Ślizgow to 100zl + 30zl wymiana

powinien się nadać

Oglądałem filmik na stronie Taiwańskiej gdzie był skonstruowany prototyp amorka w kolorze bezbarwnym czyli obudowa i tłumik bezbarwny. Amorek był podłączony do maszyny Andreani DB4 która była w stanie pokazać jakie są efekty pracy oleju w dolnych lagach Co do działania to az się zdziwiłem że ponad 90% oleju podskakuje do góry lecz wewnątrz rury goleniowej, co wymywa smar ze spręzyn negatywnych, ściera anodę z popychacza , olej przedostaje się do komory pozytywnej a także tłumik jest narażony natomiast zewnątrz rury goleniowej to olej podskakiwał góra 2cm co wogóle nic nie pomaga Nawet jeśli zalejesz dolne lagi to i tak ci ślizgów nie będzie smarować

Nie. Smar ci luzu nie wypełni

Byle żeby ślizgi były dobre bo w XCR-ach dają plastikowe

Przez to dużo osobom mówię żeby nie zalewali dolnych lag amortyzatorów Suntour. Są to może wady lecz 90% zalanego oleju leci do wewnątrz rury a nie smaruje zewnętrznej ścianki rury goleniowej Nawet weszło to w gwarancji że przez zalanie dolne lagi traci się gwarancje

To gdzieś ty był w serwisie że aż tyle ci zaśpiewali?? Co do części to mam dostępne

Pamietaj zeby nie psikać jakimiś środkami chemicznymi (np. Brunox) bezposrednio na rury goleniowe, jedynie na szmatkę i wtedy wycieraj. Psikając bezposrednio na rury powoduje to przedostanie się preparatu pod uszczelki kurzowe tworząc bagno i niszcząc ślizgi

Wlasnie testuje uszczelki specjalistyczne zrobione na zamówienie. Problem jest w tym ze uszczelka nie może być z gumy o twardosci powyżej 50 SHA co w Polsce wszystko zaczyna się od 70 Wogole w Suntourach nie jest wskazane zalewanie dolnych lag. Inne marki mają system powietrzny gdzie komora pozytywna i negatywna jest powietrzna zaś Suntour ma komorę negatywną sprężynowa gdzie zalanie dolnych lag spowoduje zmycie nałożonego smaru ze sprężyn i zatrze shaht

Nie zalewa sie dolnych lag. To powoduje zasysanie oleju

W okresie chyba 2015 jak weszly Epixony to były tylko wersji XC z rozbieralnymi tlumikami. Dopiero rozdzielili tłumiki jak rozdzielili epixony na 2 wersje tj. na XC i TR. Z tego co się dowiedziałem to za 2/3 lata Suntour całkowicie zakończy produkcje Epixonow natomiast rozszerzy Raidony

Jaki skok byś potrzebował to taki ci mogę ustawić. Fabryczny mozliwy zakres skoku w rozmiarach co poniżej Koło 26" to 80/100/120/140mm Koło 27,5" to 80/100/120/130/140mm Koło 29" to 80/100/120/130mm

To jest XCR sprężynowy czy powietrzny bo jeśli powietrzny to na pewno ci uszczelka tłoczka puściła

Nowa dostawa gąbek 32/34/35/36mm 12mm z przodu??. Z tego co wiem to 12mm są na tylnym kole

Do jakiej kwoty możesz wydać Chodzi tu o całkowite zalewanie lag. Pisze że całkowite bo niektorzy zalewają 10/20/30 i jak nie więcej mililitrow tego oleju.

@uzurpator Chodzi o zalewanie lag a nie o tłumik. Oczywiście tłumik jest także brany pod uwagę ze względu szczeniackiego traktowania co poniżej

UWAGA!!! Od 1 kwietnia weszły nowe warunki Gwarancji. Dotyczy to o zakazie zalewania dolnych lag w amortyzatorach Suntour. W przypadku zalania użytkownicy będą tracić gwarancję, prze to jeśli gdziekolwiek będziecie dawać na serwis okresowy amorka mając ważną gwarancję to informujcie ich że dolnych lagów zalewać nie wolno

Olej przekładniowy jest za gęsty. Najlepiej to 15W

Kolego nie szlifuj tego żadnym papierem ściernym bo szybciej ci to będzie rdzewieć