Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 251
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. Jest to amortyzator bardzo ciężki bo waga jego zbliża się aż do 3kg. Cóż można o nim powiedzieć!! Jest to budżetowy amorek gdzie w większości materiał to stal. Jeśli nie zalezy ci na wadze to do skakania będzie dobry
  2. Musiał byś pomyśleć o górnej części sterów,, albo czas na całkowitą wymianę sterów, bo rura sterowa jest na tyle wytrzymała że szybko ci nie pęknie
  3. Winą są często stery. Czy luźno ci się kręciła kierownica ?
  4. Czy kartridż rozbierałeś?? Bo jeśli nie to kartridż jest ok. Jeśli przed serwisem działał tobie a po twoim serwisie już działa lipnie to widocznie coś zmaździleś
  5. Tam już są całkowicie inne rury goleniowe
  6. Już dostępne nowe modele 2020 amortyzatorów Suntour AION35 EVO BOOST w wersji RLR lub RC PCS w rozmiarze koła 27,5 oraz 29"
  7. Odkręć tą płaską nakrętkę, wyciągnij ten czarny plastik, Wyciągnij gumę i skróć ją o tyle ile ci potrzeba żeby wykorzystać pełen skok. Natomiast jeśli myślał byś o całkowitym zwiększeniu skoku to nie polecam ci w tym modelu
  8. Czemu nie wymienna?? Mam dostępne wszystkie części zamienne do tłumików rozbieralnych Suntoura
  9. Tam są stalowe golenie, Mam w sprzedazy nowe rury goleniowe, przez co mogę ci bez problemu wymienić. Koszt 50zł
  10. Znam gościa co tak odważnie zrobił podczas jazdy i skończyło się to niestety złamaniem ręki i obojczyka
  11. Ten co podałeś jest w wersji boost czyli pod oś 15x110 a ty masz chyba 15x100 Polecam ci tego . Jest to model Auron RL-RC PCS (blokada na kierownicy, regulacja kompresji, regulacja tłumienia), oś 15x100. Mogę ci go dać za 1500zł
  12. Golenie górne ma aluminiowe. W Suntourze blokadę stosuje się tylko na prostych drogach. W przypadku jazdy po niewielkich dziurach lub wpadnięcie w dziurę na blokadzie może to uszkodzić uszczelkę co wiąże się potrm z wyrzuceniem tłumika bo samych uszczelek nie ma w sprzedaży Te Aiony/Aurony co są z czarnymi rurami goleniowymi to maja całkowicie już inne uszczelnienie niż te ze złotymi gdzie były montowane słabe V-Ringi
  13. Aion wersji LOR nie zmienisz na RLR (blokada na kierownicy), byś musiał ten czarny korek wymienić a to koszt ponad 100zł + mechanizm 80zł + manetka 100zł. Jest to rocznik 2015/16. Tłumiki LOR mają tą wadę że stukają. Anoda jest jak w Raidonach, jak dbać nie będziesz to szybko ci osad powstanie na rurach. Oś możesz wymienić na tytanową lecz koszt przekracza 200zł. Jeśli zależy ci na blokadzie to już tylko wersje RL-RC
  14. Usunięcie podkładek to zmniejszysz progresję i zrobi ci się bardziej liniowy. Ponadto zależy od twojej wagi, tzn żeby ci się mocno nie zapadał podczas jazdy
  15. Amorek jest nowy czy używa. Czy robiłeś w nim przegląd. Tłumik powinien tak pracować że naciskając tą złota rurkę do końca ma się lekko odbić. Jeśli nie będzie odbicia tzn. że jest za mało oleju, zaś jeśli przy dociśnięciu będzie bardzo ciężko tzn. że jest oleju za dużo Ponadto ja zmieniam na olej Fuchs Silkolene RSF 2,5. Lepiej pracują tłumiki na tym oleju niż fabryczny
  16. Coraz więcej co do mnie trafia amorków to wogóle nie serwisowanych przez długi okres od nowości lub często trafiają rozklekotane ponieważ uzytkownicy próbowali na własną rękę robić serwis nie mając zielonego pojęcia i narzędzi
  17. @Janu_sz Kolego, widzę że nieźle ci Suntour wszedł pod pazur. Nie po to jest zalecany przegląd zerowy co dużo osób ma to w du... pie
  18. @BMXdoPieca Po to dałem 2 fotki które dotyczą osobno rur goleniowych a nie jednej
  19. @Pawel2018 kolego czy robiłeś na dzień dobry przegląd zerowy??! XCR jest składany na sucho bez żadnego smarowidła przez co nie dziwię się takich efektów Przez brak smarowidła szybko się ten chrom przeciera
  20. @BMXdoPieca Cena jest bardzo przyzwoita, Życzę ci długiej jazdy na tym Aionie lecz sam zobaczysz że niedługo szlak ci trafi uszczelka w tłumiku bo już sporo osób co kupiło te Aiony z allegro podsyłało do mnie ze względu tego że uszczelka z tłumika puściła i olej zamiast w tłumiku znalazł się w dolnej ladze, Przez to NIE ZALECANE jest zalewanie dolnych lag w tym modelu Aiona bo do 2016 montowali uszczelki typu V-ring a od 2017 (Aiony z czarnymi rurami goleniowymi) montują X-ring
  21. Najlepiej to mi się ten klucz spisuje który otrzymałem od Suntoura
  22. Szkoda że nie podesłałeś tu nam fotek bo widzę że niezły horror sobie zrobiłeś
×
×
  • Dodaj nową pozycję...