dran2

Tym razem dałem szanse firmie Osprey, zobaczymy na ile będę miał spokój

Tak samo jak każdy inny, kawałek plastiku do wywalenia przy pierwszym serwisie.

Mam nadzieję że do tego czasu trafię na dobre promo na AMPa albo Syncro

Nawet zacząłem dziergać. Taśma wydaje mi się nie przetrwałaby długo, a co do żyłki to żałuję że zacząłem Oto efekt po wczorajszych wieczornych 2h. W tym tempie jeszcze ze dwa razy tyle to potrwa, ale może chwilę utrzyma, i nie będzie niszczyć ciuchów.

Dokładnie. Oczekuję od plecaka tego samego co od EXP AIR tylko dłużej, stąd też mile widziane długodystansowe opinie. Deuterem też byłem zachwycony aż do czasu gdy się posypał tuż po upływie gwarancji a sprzedawca, dystrybutor oraz producent mnie spławili.

Potrzebuję pomocy w wyborze plecaka. Ogólnie moje wymagania są takie aby był funkcjonalnie i wentylacyjnie jak Deuter Race Exp Air, ale nie był nim Ze zbliżonych wymiarowo i "siateczkowo" Znalazłem Osprey Syncro i Dakine AMP. Macie jakieś opinie? Istnieje jeszcze coś podobnego? Duży plus za istnienie użytecznego programu napraw pogwarancyjnych a dwa duże plusy jeżeli tuż po gwarancji napraw nie będzie wymagać.

Ktoś zetknął się z sypiącymi się sitkami w Deuterze? Udało się to komuś jakoś związać, zakleić, wymienić? Po 2.5 roku od kupna zaczęła się mi sypać siatka na pasku naramiennym. Zapytany o możliwość naprawy pogwarancyjnej Deuter nie odpisał, sprzedawca Explore.pl zepchnął problem na dystrybutora, firmę Bakosport, który zaoferwał pośrednictwo w wymianie pasków na nowe u producenta za jedyne 250zł, czyli cenę nowego plecaka. Potrzebny mi pomysł na chwilową naprawę na czas oszczędzania kasy i porównywania produktów konkurencji.

Tym tarczom nie robi różnicy hamulec.

Standardowe PM z przodu żadnego adaptera pod 160mm nie wymaga. Tył chyba ok.

Ja w kiedyś zostawiłem spiłowanego imbusa na stałe w widelcu i robił za pokrętło na pełen etat.

Do szybkiego odpowietrzenia w 90% przypadków wystarczy w Shimano strzykawka, albo ich zestawik za 10zł. Do skrócenia potrzebujesz ostrego noża i małego klucza nastawnego (albo płaskiego, ale nastawnym jakoś mi było zawsze wygodniej) i po samym skróceniu jak nie naciśniesz "otwartej" klamki to na 90% nie będziesz musiał odpowietrzać.

Ogólnie to właśnie mocowania hamulca są największym problemem. Nie chodzi nawet o to ze siła hamowania jest większa bo ten sam efekt osiągnie się mocując lepsze hamulce i klocki, tylko o to że adapter pod 203 kieruje ją w inną stronę, nie przewidzianą przez inżyniera projektującego mocowanie co może doprowadzić do jego wyłamania. i faktycznie, z drugiej strony dźwigni jest piasta na którą siła też będzie wtedy działać pod innym katem, ale o tak skrajnym przypadku żeby ja wyrwać z haków nie słyszałem. Grubo.

Już napisano że twój problem nie ma nic wspólnego z "numerkiem" tarcz. Jak bije 2mm, leć na gwarancję. Inne niż żywiczne klocki będą tylko głośniejsze. Inne inwestycje (widelec, koła) to pół roweru.

No to przede wszystkim ta Reba to Recon a nie Reba. Były wtedy w Solo Air więc odkodowany przez ciebie rocznik może się zgadzać. naklejki z numerami wskazują na to że to OEM, ale możliwe że modyfikacje względem "serii" nie są jakieś straszne. I ogólnie wszystkie RSy serwisuje się tak samo, jak nie znajdziesz dokładnie tej książki to nic Ci nie będzie, byle ilość oleju w tłumiku się zgadzała

Naklejka na rurze sterowej? Może jakiś OEM. Zrób zdjęcia tego widelca i wrzuć tu.

Wiem, ale OP pisze o jakiejś naklejce.

Reba Solo Air nie istniały w 2007r. Jaki kod na naklejce?

O, to mnie zaskoczyło.

Engeneering Grade? Co to niby znaczy? xD

Czarna anoda wskazuje na aluminiowe golenie. Recon Gold to chyba zawsze były takie OEMwe Reby ze stalowymi goleniami, czyli zgaduję że ten tworek to coś podobnego do całej Reby. Może ma nieco wykastrowany tłumik albo nieco mniej materiału zdjęte.

Trzema palcami nie będziesz hamował mocniej niż dwoma. Najsilniejszy palec wskazujący jest wtedy najbliżej osi klamki i ma najmniejszą dźwignię. Ustaw klamkę tak aby hamować max dwoma palcami, trzymając ją przy samym końcu dźwigni aby mieć dobrą dźwignię. Dwa razy dalej od osi to dwa razy większy moment siły..

Wydaje mi się że większość zamienników Maxla powstała właśnie po to aby się szybkozamykacza pozbyć. Co do momentów to na przód o ile pamiętam jest to 10nm ale musiałbym sprawdzić i nie wiem jak ma się to do tyłu. Najlepiej napisz albo zadzwoń do nich.

Ośkę chcesz zastąpić? Ja na przód ostatnio Maxla od BananaBikes założyłem, Chińczycy też robią kompatybilbe zamienniki.

Nie. Ta przerzutka oficjalnie ogarnie 36t, nieoficjalnie max 40, dla masochistów 42t. Na 50t potrzebujesz czegoś z Mx000, i to pewnie z wymienionym wózkiem.

W oryginale ma Flat Mount. Jak nie ma gwintu, to trzeba chyba zrobić gwint. Nie brzmi niewykonalnie.