Skocz do zawartości

dran2

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 557
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez dran2

  1. Dla Ciebie przebrnięcie prze 3 posty z tym samym pytaniem jest za trudne. Nie pytamy o różnicę między Dual a Solo Airem, ani Rebą a Reconem tylko pomiędzy Rebą (solo air) a Foxem (Float). Obydwa systemy działają tak samo w ten sam sposób, mimo to jeden jest smarowany smarem stałym a drugi olejem. Czemu wg. inżynierów Foxa olej tam działa a SRAMa nie?
  2. Czym się różni? Chyba tak samo masz kanał wyrównujący ciśnienie między komorami w maksymalnym wyproście.
  3. W jaki sposób mały zapas linki i pancerze które nie wiesz jak długie mają być ale "chyba zrobili źle" uziemiły rower? Rzucasz publicznie oskarżeniami o błąd w sztuce a brzmi to jak jakaś babska histeria.
  4. dran2

    [2018] Shimano XTR 12s

    Dobrze kombinujesz, ale ta konstrukcja chyba tak nie zadziała. Z punktu widzenia piasty nie będzie różnicy czy wyciągnięcie łańcucha nastąpi naciskiem na korbę czy ściągnięciem łańcucha przez rosnącą odległość piasta-suport, zazębi się tak czy inaczej. Canyon eksperymentował z podobnym systemem sterowanym manetką a nie łańcuchem ale nie wiem czy pociągnęli to dalej. https://www.pinkbike.com/news/canyon-project-disconnect-eurobike-2016.html
  5. dran2

    [2018] Shimano XTR 12s

    Nikt, dla tego za rok wprowadzą nową uproszczoną wresję I-Spec Race
  6. dran2

    [2018] Shimano XTR 12s

    Sezon bez nowego i-speca byłby zmarnowany ;)
  7. Skoro i tak wymieniasz wszystko to przejdź na coś współczesnego.
  8. Nie ma jednego złotego środka. Jak nie chcesz wymieniać tokenów w terenie to zdecyduj się na coś (n.p. domyślne 2) i działaj samą pompką. Jak nie będziesz zadowolony to dodasz tokeny następnym razem. Możesz spróbować przyśpieszyć Rebound. Mocno stłumiony zapobiega mocnemu odbijaniu ale też może powodować opadanie widelca (nie będzie nadążał z prostowaniem się) co przesuwa punkt pracy w mniej czułe miejsce.
  9. Sprzęgła w S są regulowane, można sobie znaleźć złoty środek pomiędzy oporami a telepaniem.
  10. Widać skapnęli się że to g. Szkoda że klientów którzy się na to nacięli mają gdzieś.
  11. Zmień mechanika. Jak traci powietrze to albo orinigi, albo wentyl. A jak rower kupiłeś rok temu to na gwarancję.
  12. Obawiam się że jak utracił dawną sprawność to wymiana płynów już nie pomoże. Trzeba to było zrobić od 2014 już wielokrotnie.
  13. Tak, 18l. Ale paski kompresyjne pozwalają go zmniejszyć dosyć dowolnie.
  14. Myślę nawet o poczynieniu recenzji porównawczej ale chcę nabrać nieco doświadczenia z Ospreyem. I być bardziej na zimno po zakupie Z pierwszych wrażeń to Osprey jest praktyczniejszy z mnogością pasków/ściągaczy i rozkładem kieszonek/organizerów a Deuter ma sztywniejszą i wzbudzającą więcej zaufania "trampolinę". Coś wystającego można w Ospreyu wręcz poczuć na plecach co w Deuterze nigdy mi się nie zdarzyło i przy krzyżowej konstrukcji stelaża jest chyba wręcz niemożliwe, pewnie będę próbował jakoś go usztywnić.
  15. Nie zrozumiałem tego zdania
  16. Mądry sposób to wydać stówę. Wcześniej oczywiście upewnić się że nic innego nie blokuje skoku, wyczyścić, przesmarować, zrobić pełny serwis zgodnie z instrukcją producenta bez domowych przeróbek.
  17. Jedna jest do góry nogami?
  18. A wiesz ile kosztują nowe zęby?
  19. Może to być zarówno błoto ze smaru, piachu i deszczówki rzygające z wnętrza widelca przez przegnite uszczelki jak i odrobina kurzu z rosą, ot niewyczyszczony widelec po normalnej zimowej przejażdżce. Nie da się określić po tym zdjęciu i już. Po co gdybać? Jak chcesz kupić ten rower to poproś o dokładniejsze zdjęcia (nawet ze środka) albo podjedź i sam go obejrzyj.
  20. Tylko ze jest brudny. Może to sugerować że użytkownik to fleja skoro nawet do zdjęcia nie wyczyści.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...