Skocz do zawartości

dran2

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 557

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez dran2

  1. dran2
    Dźwięk raczej dobiega z lagi z tłumikiem i jest to dźwięk oleju w obwodzie tłumienia kompresji. Przekręć niebieskie pokrętło tłumienia na całkiem otwarte to zniknie. Jeżeli faktycznie laga z komorą powietrzną wydaje jakieś dźwięki to potrzebny jest serwis.
  2. dran2
    Nie ma najmniejszego. Dołożysz sobie gigantyczną ciężką koronkę 42 a potem prawie tyle samo zakresu co zyskasz to wykastrujesz od drugiej strony zabierając maleńką lekką 11. ( Przy małych koronkach 1 ząbek to procentowo jak 3-4 w dużych)
  3. dran2
    Pewnie, jak ogarnia 3x10 to 1x10 tym bardziej. Ale może mieć problem gdybyś chciał wszadzić kasetę 11-36 bo wersje "t" mają limit do 34. I nie masz sprzęgła więc sama zębatka może nie dać rady utrzymać łańcucha.
  4. dran2

    [2016] Napęd X01 12s

    dran2 odpowiedział Ipla → na temat → Nowości

    Długi. Podjazdy to nie tylko półminutowe "ścianki" na granicy przyczepności ale też godzinne mozolne wspinaczki i wtedy nawet przy początkowo śmiesznym nachyleniu chcesz móc zrzucić bieg.
  5. dran2
    U mnie w Rebie od nowości lagi są z zewnątrz suche. Olej był już przez 1.5 roku wymieniany kilkukrotnie więc w środku sucho nie jest. To nie Fox żeby syfił dookoła
  6. dran2
    Sam się prosisz
  7. dran2
    Gadasz głupoty. Tak samo jak masz tarcie miedzy klockami a tarczą masz też tarcie między oponą a podłożem.
  8. dran2
    To to zrób a nie tak jeździsz. W innym wypadku nie wystarczy bo zatłuczesz tłumik. Już nie mówiąc jeździe z taką geometrią.
  9. dran2
    Po pierwsze - Nie chcesz zabezpieczyć koła przed zablokowaniem. Jest to równoznaczne z pozbywaniem się części mocy hamulca która nie wiesz kiedy będzie potrzebna. Jak nie potrafisz opanować Tajnej Sztuki Poprawnego Hamowania to nie wyjeżdżaj na ulicę. Hamulec ma być mocny. Pu drugie - pasywny system bez elektroniki i czujników nie da rady tego zrobić. Może tylko ograniczyć moc hamowania ale nie wie jak bardzo to zrobić. Jak bardzo hamulca nie wykastrujesz to na śliskim i tak koło się zablokuje. I jeszcze obrazki marketingowe, wydajesz 1.5k na XTR a potem kastrujesz je tym wynalazkiem
  10. dran2
    Wiem, miało ociekać sarkazmem.
  11. dran2
    Nie za duży ten SAG?
  12. dran2
    Nie nie ma racji. Modulacja hamulców nie ma uniemożliwiać zablokowania koła tylko umożliwiać niezablokowanie. Sylaby te same i słowa podobne, ale różnica olbrzymia. Jak chcesz zablokować koło to powinieneś móc to zrobić, jak nie możesz to jest źle.
  13. dran2
    Jak zamontujesz lepszy hamulec z tyłu niż z przodu to chłopaki na dzielni będą się z ciebie śmiać
  14. dran2
    Masz fotki?
  15. dran2
    Bo solo air źle działa z olejem w komorach. Są ze sobą połączone i wszystko ścieka na dół zmieniając charakterystykę i ograniczając smarowanie. Kiedy w SA zalecano olej w komorze?
  16. dran2
    A tak z ciekawości to po co? Prościej redukcję w sterach umieścić.
  17. dran2
    Krótki wózek, kaseta 11-36. Kupiłem ją jako "coś ze sprzęgłem" w ramach eksperymentu z przejściem na 1x10 i z myślą o przejściu na 11s na wiosnę po dojechaniu kasety. Działa przyznajmniej tak samo dobrze jak Deore, i to pomimo nieco za małego zakresu regulacji odległości wózka od kasety, dostosowanego pod większe koronki. Z ekspanderem nawet ten problem przestanie istnieć, chociaż jest raczej "książkowy" niż faktyczny, zmiana przełożeń jest błyskawiczna, nie odczuwam żadnej potrzeby żeby zamienić z powrotem na starą przerzutkę. Jest też niestety ciemna strona. To najbrzydsza przerzutka na świecie. Sprawia spasione, ciężkie wrażenie. Może z "dużą" kasetą będzie lepiej
  18. dran2
    Ciągle wam tam coś ginie co nie? To nie pierwsze ogłoszenie z tego osiedla.
  19. dran2
    W Shimano tak, teraz tak jeżdżę.
  20. dran2
    Jedną rurką można było mierzyć ramy 20 lat temu gdy wszystkie były mniej więcej takie same. Dzisiaj w czasach nowych rozmiarów kół i progresywnych geometrii, karłowatych mostków i.t.d. jedyne co zostaje to zdać się na opinie producenta który tą ramę zaprojektował, przetestował i ma opinie od setek użytkowników. I na podstawie tego stwierdził że rozmiar "S" (a nie "593 mm górnej rury") jest za mały.
  21. dran2
    Ramę na większą.
  22. dran2
    Nie tam. Olej wlewasz od dołu, nie od góry. dran2 pisze: weź instrukcję zanim coś zepsujesz.
  23. dran2
    W ladze miał być. Nie jest lepiej. Koledzy nie zrozumieli i wprowadzili Cię w błąd.
  24. dran2
    Ile masz wzrostu? Wybierając kierowałeś się czymś więcej niż strachem o jaja? O ile zgadzam się że podawanie rozmiaru w calach w MTB jest głupie i nie wszystko mówi to jednak rozstrzał między 19 od którego zaczynałeś a 15 na którym skończyłeś jest dosyć spory. Nowe rowery MTB wydają się za duże. Robi się to specjalnie. Jak na asfalcie wydaje się za mały to jest za mały.
  25. dran2
    Wlałeś ten olej do lagi czy do komory powietrznej? 5ml oleju w ladze jest ok. Nie dostanie się stamtąd do komory. Samą sprężynę faktycznie smarujesz tylko stałym, ale ślizgi są smarowane olejem. Jak masz wątpliwości to zerknij do instrukcji serwisowej. Wszystko o smarowaniu, ile czego i gdzie, jest właśnie tam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...