Skocz do zawartości

rambolbambol

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    3 309

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    32

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez rambolbambol

  1. rambolbambol
    Niestety to nie złudzenie. Różnica jest i to spora, ale wynika z bezwładności samego koła a nie z twardości przełożenia, bo na 26'' 42/16 miałeś 2.63 a teraz na 29'' masz 2.23. Kadencja vs prędkość wygląda podobnie (link) U mnie zmiana z 26 calowca na 29 cali to była jak przesiadka z mustanga na konia husarskiego. Dopiero laczek 28x2.0 przywrócił znaczną część poprzednich odczuć. Pewnie odchudzenie koła poprzez bezdetkę by jeszcze pomogło.
  2. rambolbambol
    Oczywiście wierzymy ci w tę średnią. Ja jadąc na działkę z rowerem w bagażniku dachowym robię nawet 60-70 km/h a to przecież rower MTB, chociaż na bagażniku dachowym. Pokaż tę trasę w Endomondo, Sport Tracker czy innym i będzie sprawa jasna i klarowna. Chwilowe max 50-60km/h jest osiagalne na dobrej górce każdym rowerem. Pokaż nam trasę 20-30km ze średnią powyżej 25km/h na MTB to uznamy to za "swoisty" wyczyn.
  3. rambolbambol
    Nie o to mi chodzi. Czy można Recon Silver TK Solo Air zablokować w pozycji ugiętej, żeby w takiej pozostał? Obecnie nie mogę i na 90% jestem przekonany, że przed serisem mogłem. Jak zablokuję, to owszem pozostaje twardy i ugina się 1-2cm, ale względem pozycji maksymalnie rozprężonej.
  4. rambolbambol
    Wydaje mi się, że przed serwisem, po zablokowaniu amortyzatora na ugiętym amortyzatorze pozostawał w tej pozycji. Po serwisie niesety blokada blokuje, ale amortyzator pozostaje "rozprężony". Nie można go zablokować w pozycji ugiętej. Czy to normalne działanie amortyzatora, czy mam się niepokoić, że coś mi źle złożono?
  5. rambolbambol
    @michuu Powiedz mi gdzie moge kupić/skolować jakieś skrawki poliamidu, to zdrowaśkę za ciebie odmówię. Najtaniej co znalazłem to cały płat metr na pół o grubości 4mm za około 60zł w Castoramie. Potrzebowałbym tyle, żeby zrobić wersję 2.0 tej prowadnicy i do tego Bashring. Mam sprzęt (Dremele i takie tam) a nie mam materiału. @Przeor Też się napalam na taką zębatkę. HCC mam niedaleko. Czekam tylko, aż ten napęd zjeżdżę i w nowym będzie to 11-36 Sram + 36z HCC + 2xCampagnolo Veloce. Boję się tylko o życie takiej aluminiowej zębatki. Niektórzy piszą, że zużywają się szybciej niż kaseta (akurat nie od HCC, ale od konkurencji).
  6. rambolbambol

    [rower] Trek

    rambolbambol odpowiedział Nabzor → na temat → 29er

    Geometria Treka jest po prostu nie do pobicia. Bierz jakiegokolwiek Treka (nawet na słabym osprzęcie) a napęd i koła i tak z czasem wymienisz. Fajne rowery TREK 29er idzie kupić używane na allegro. Poszukaj. Na twój wzrost w treku to rama 19 cali. Ja mam 182cm wzrostu i 19 calową Cobię. Sztyca jest wysunięta na 20cm.
  7. rambolbambol
    Podkładki już spiłowane w stopniu znacznym, teraz wyglądaja dobrze. Jakoś nie mam serca płacić 20zł za coś, na czym będę miał ujemny zysk wagowy. Pozatym te pozwolą mi zamocować Bashring o jakim marzę. PS. Macie jakieś dojście do tanich płyt poliamidowych 3-5mm?
  8. rambolbambol
    To nie druciarstwo, to jest genialne! A ja w zimie musiałem jeździć w rękawicach narciarskich, żeby mi wiatr nie zamarzał paluchów.
  9. rambolbambol
    System 1x10 przekazu Newtonów na korbę z przerzutką ZEE i napinaczem marki rambolbambolTM:
  10. rambolbambol
    @konrad555 Zee radzi sobie dobrze bez napinacza, o ile skrócisz odpowiednio łańcuch. Na najtwardszym biegu musi być napięta, co skutkuje tym, że na kasecie 11-36 na dużej zębatce z tyłu wózek jest w linii łańcucha. Nie przeszkadza to jednak w niczym. Napęd poraża precyzją. Ja wolę jednak dmuchac na zimne i zrobiłem sobie takie coś: http://www.forumrowerowe.org/topic/157988-prowadnica-lancucha-jak-zrobic-prowadnice-lancucha-do-napedu-1x10-za-10-zl/?do=findComment&comment=1466905 Przy SRAM X5 z tyłu było to wręcz niezbędne. Korbę mam SRAM S800 z oryginalnym blatem 32z. Pewnie z ZEE i jakimś Narrow-Wide bym tego nie potrzebował, ale jak na razie zostało wzbudzając ciekawość innych rowerzystów i rowerzystek (Łaaaał, a co to za kółeczka Pan tam ma i taki wystający pręcik na dole?) Teraz jeśli mi łańcuch spada, to tylko jeśli coś mi się w niego wkręci od spodu, albo jeśli pedałuję do tyłu. Prezes anarchy radzi, że da się bez tego jechać, że sekret tkwi w sprzęgle przerzutki a narrow-wide to może być pic na wodę. Wygląda to obecnie u mnie tak:
  11. rambolbambol
    Tydzień temu oddałem do corocznego serwisu swój amortyzator (Recon Silver TK), bo sam nie mam na to czasu. Po powrocie do domu zauważyłem że z lewej lagi od spodu wypłynął olej. Przyczyną była nylonowa podkładka, taka jak na zdjęciu, którą po prostu za mocno skręcono, albo wkręcono w gwint zalany olejem. Nylonowa część się rozciągnęła i "wypłynęła" spod blaszki. Serwis poprawił po sobie robotę, ale założył mi zwykłą białą poliamidową podkładkę. Nie jestem do końca przekonany o bezpieczeństwie takiego rowiązania. Wykorzystałem już wszystkie możliwości mediacji z serwisem, żeby wstawili oryginalną część. I tu mam pytanie: Czy można gdzieś w Polsce zakupić podkładki, takie jak na fotografii (są one na dolnych śrubach w amortyzatorze)? Zależało by mi na 2-4 sztukach. Na amazon można nabyć 50 sztuk za około 10$, ale boję się, że to może być produkt podrabiany albo po prostu niepasujący. Czy danie zwykłej teflonowej/poliamidowej podkładki jest rozwiązaniem bezpiecznym?
  12. rambolbambol
    @bartnik Idealna maszyna na Paprykarza. Można na takim czymś budować formę, że ho ho!
  13. rambolbambol
    Giant jest akurat przykładem jednej z najgorszych możliwych gwarancji. Jak ci w ramie coś trzaśnie, to stwierdzą, że kupiłeś rower XC a nie trekking i nie można tam mocować sakw. Właśnie szukam, ale wydaje mi się że Giant 130kg limitu wagowego. Jak chcesz rowerem jeździć głównie na długie trasy, to czemu 29er? Nie lepiej jakiś typowo wyprawowy rower na mocnej stalowej ramie, wygodnej geometrii i kołach 28 calowych?
  14. rambolbambol
    Obrazek z serii: Marcin zabiera się za czyszczenie dolnych lag. Zdjęcie wykonane aeratorem do trawnika. W tle widoczna downhillowa Sigma Imperia z azbestowymi oponami.
  15. rambolbambol
    A czekajcie jeszcze Trekomaniacy z zamykaniem, to może mi doradzicie: Sztywny widelec dla geometrii G2 Szukam czegoś takiego dla mojej Cobii, żeby pomieściło grubaśną oponę 2.4 cala na przód i nie ważyło tony. Cena w okolicy 300zł. Waga w okolicy kilograma. Materiał dowolny.
  16. rambolbambol
    Żebym tylko miał Scott Scale 710 w garażu, to by był już twój
  17. rambolbambol
    Ma ktoś na zbyciu w Bydgoszczy przednią przerzutkę na obejmę (najlepiej 34.9mm ale wezmę każdą). Może być najniższej klasy. Może być rozwalona. Jakakolwiek. Chciałbym z niej zrobić prowadnicę łańcucha.
  18. rambolbambol
    @michuuu Worklog, złożony rower, cokolwiek. Dawaj koniecznie !!! Ten ramiak to tylko dla ozdoby i wprawki, czy realnie dla bycia rowerem? Ile taka rama waży? Pytam, bo sam pomysł jest na tyle fantastyczny, że muszę go spróbować.
  19. rambolbambol
    Widział ktoś film "Ludzka stonoga"? To jest pierwsza rzecz o jakiej pomyślałem patrząc na powyższy rower.
  20. rambolbambol
    Wywalenie przedniej przerzutki to była jedna z lepszych decyzji upgradu w moim pocinaku. Przełożeń mi nie brak i kosztowo wyszło mnie to jakieś 50zł. Sprzedałem stare przerzutki, dwie manetki. Co do przełożeń, to wygląda to tak: http://gears.mtbcrosscountry.com/#28I8I19X28I13I19 Brakuje 2 najtwardszych i 3 najsłabszych biegów. Blatu i tak nie używałem a młynkowałem i tak na środkowym blacie pod każdą górkę. Zysk wagowy: 0.5kg! Na upartego jak już masz sprzerzutkę z Shadow+ albo Type2, to nie musisz do napędu 1x9 lub 1x10 dokładać ani złotówki.
  21. rambolbambol
    Chcesz 12 kg 29era? 1. Kupujesz rower na ramie, jaka ci się podoba na budżetowym osprzęcie. Waga nie ma większego znacznia, osprzęt też. 2. Zaplatasz kola na fajnych obręczach i lekkich piastach. DT Swiss 533D + jakiś Novatec lub Shimano. Lekkie opony i ghetto bezdętka. 3. Kupujesz przerzutkę Shimano ZEE i manetkę SLX dla 10 biegów lub SRAM dla 9 biegów. Wywalasz nadmiarowe zębatki, manetkę i przerzutkę przednią. Masz 1x10 lub 1x9 i pół kilo do przodu. 4. Wstawiasz sztywny wideł. 5. Upłynniasz koła, amorek i nadwyżki z napędu. Nie ma opcji, żeby taki rower się nie zamknął w 2500zł-3000zł i w 12kg. Mojej Cobia waży obecnie niewiele powyżej 12,6kg i tylko amortyzator czeka na wymianę.
  22. rambolbambol
    Ja bym to zrobił tak... Otwieram na Kickstarter projekt polskiej ramy stalowej marki Rambol, model Bambol. Długości rurek i geometria ustalona będzie w plebiscycie przez darczyńców. za 1$ dziękuje za wsparcie za 5$ wysyłam kartkę na święta ze zdjęciem roweru za 50$ wysyłam stickery i koszulkę i dostep do plebiscytu, wyższe datki też mają dostęp do niego za 100$ możliwość jednodniowego testowania roweru zanim trafi do darczyńców za 150$ wysyłam widelec od ramy za 400$ wysyłam ramę za 500$ wysyłam widelec i ramę w domyślnym kolorze za 700$ wysyłam widelec i ramę w dowolnym kolorze za 1000$ wysyłam gotowy rower na ramie Bambol za 5000$ zabieram darczyńcę na chlanie do Bydgoszczy, dostaje gotowy rower, kask, buty SPD i może osobiście zaprojektować malowanie swojej ramy za 10000$ to co powyżej + Skoda Octavia 2004 1.9 TDI z bagażnikiem dachowym za 20000$ to co powyżej + rower nazywać się będzie tak jak zechcesz, a nie Bambol Minimalny koszt, aby projekt ruszył ustalam na trzykrotność minimalnej kwoty zamówienia w http://oraeng.imb2b.com/sell/, żeby zostawić sobie bezpieczny margines. Nie byłbym pierwszym, który z takim projektem wystartował (przykładowy link). Co drugi taki projekt kończy się sukcesem. Nie mam tylko bezpiecznego magazynu lub garażu w Bydgoszczy, który pomieści 100 ram.
  23. rambolbambol
    Plan dla uzdolnionych - DYI Bamboo Bike: http://www.instructables.com/id/Build-a-Bamboo-Bicycle-And-Light-it-up/ Wcale nie takie cięzkie do realizacji a frajda niesamowita. Materiały są względnie tanie.
  24. rambolbambol
    Zagadka. Jak nazywa się ta rama po rebrandingu: http://www.alibaba.com/product-detail/MB-903-Stainless-Steel-Bike-Frame_142385560.html http://www.imb2b.com/sell/show.php?itemid=35421 Pod tym drugim linkiem macie stalowych ram na pęczki. Trzeba tylko hurtowo zamawiać i nie ma problemu, żeby wam geometrię Kony, Salsy czy innego producenta w dowolnej rurce wyspawali. http://oraeng.imb2b.com/sell/
  25. rambolbambol
    1. Obecnie Kinesis nie spawa stali ... zgadzam się. http://www.kinesis.com.tw/FAQ.PHP#A1 2. Bzdura. Wejdź na powyższą stronkę to może wypatrzysz przyszłoroczne Level B i Level R zanim Kross wykupi wyłączność na projekt i odpowiednie modele znikną ze strony http://www.kinesis.com.tw/index.php lub tu http://www.kinesis-bikes.com/index_e.php Zarówno do Rometa jak i Unibike przyjeżdzają całe kontenery już pomalowanych ram gotowych do montażu kół i osprzętu. Jeszcze niedawno Kross nawet się chwalił, że ramy mają z Kinesis: http://www.kross.pl/hr/node/803 jakoś Polakom wstyd o tym mówić ale Chorwatom już można. Kross sam maluje swoje ramy: http://www.wykop.pl/link/1449953/fabryka-firmy-kross/ . Spawania jednak nie zaobserwowałem. 3. Rudy stalowy Roman prawdopodobnie pochodzenie ma tam, gdzie większość Polskich rowerów ... czyli na alibabie: http://www.alibaba.com/trade/search?fsb=y&IndexArea=product_en&CatId=&SearchText=steel+bike+frame Zamawiasz 100 sztuk, płacisz z góry i czekasz na kontener. Nawet kolor i logo firmy wrzucą ci na ramę jakie chcesz. Przepraszam, że walę trollem w tym poście, ale taka jest smutna prawda. Pewnie sam żyłbym w złudzeniach, ale śledzę regularnie te chińskie stronki i praktycznie każdy z nowatorskich pomysłów Krossa na rok 2014 już tam był rok wcześniej. Jeszcze 2 lata temu Kinesis się chwalił z jakimi to wielkimi markami współpracował. Teraz już nie ma about na ich stronie, ale pozostałości jeszcze są: http://en.wikipedia.org/wiki/Kinesis_Industry [...] Diamondback Bicycles, Felt Bicycles, GT Bicycles, Schwinn, Jamis, K2, Raleigh, Trek, Kross and Kona [...]
×
×
  • Dodaj nową pozycję...