Skocz do zawartości

rambolbambol

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    3 309

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    32

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez rambolbambol

  1. rambolbambol
    A pomarańczowy KOŃ już dwa i pół klocka jest wart i biją się o niego na Allegro... to tyle ze snipa i ogłoszenia na OLX.
  2. rambolbambol
    U mnie już SNIP ustawiony :-)
  3. rambolbambol
    A recenzję klaksona czytałeś? [sygnał] Recenzja i modyfikacja trąbki plastikowej za 5zł
  4. rambolbambol
    A nie przeraża waj jakieś arcyprzedziwne rozwiązanie mocowania tylnego koła w tym LAST Fastforwards? Trzeba mieć ichszy zasick i to jeszcze z takim wendyksem do przerzutki i regulacji w jednym? Z tym tylnym kołem też cos nie tak, bo trzeba mieć je zaplecione z dedykowanym offsetem: Oprócz tych dwóch faktów to maszyna nieziemska.
  5. rambolbambol
    Z jednej strony profil zęba wskazuje, że ewidentnie powinieneś mieć ją założoną odwrotnie a z drugiej "karbowana łezka" pokazuje, że niby jest OK. Mam "mindf**k" w tym przypadku, bo chyba rzeczywiście twoja zębatka to jakiś unikat. Napisz do HCC, niech Łukasz rozstrzygnie. Ja tam tylko jestem testerem, na produkcji tego szpejtu się nie znam. Powinno być tak, że stromizna i większe wcięcie w ząbku jest z prawej (fotka z postu #528), jak patrzysz na zebatkę a u ciebie jest odwrotnie.
  6. rambolbambol
    Rzeczywiście bardzo zużyta względem mojej. Tylko że chyba znam powód tego zużycia i teraz dopiero to zauważyłem ... Założyłeś ją odwrotnie Zębatki HCC nie mają takiego samego profilu zęba z każdej ze stron i ta strona która służy do blokowania łańcucha przy kręceniu korbą w tył u ciebie jest stroną przenosząca siły.
  7. rambolbambol
    @crust Tak wygląda jeszcze dziewicza nowa zębatka od HCC. Taki kształt zeba jest zamierzony. Prawdopodobnie ma to zapobiegać spadaniu łańcucha w kręceniu do tyłu. Według mnie z twoją zębatką wszystko jest ok. Moja po podobnym przebiegu też tak wyglądała i jej wygląd już taki do końca pozostał. Spójrz na tytułowe zdjęcie z bloga http://www.1enduro.pl/zebatki-owalne/ , tam też widać doskonale ten sam kształt. @Alkazar Napisz maila do HCC. Jak masz na gwarancji jeszcze to nie ma co się przejmować. Łukasz to spoko gość i pewnie zaradzi.
  8. rambolbambol
    Oni w tych obręczach rzeczywiście dziury porobili, czy tylko czarne naklejki ponaklejali?
  9. rambolbambol
    Nowe też mają tak wycięty kształt od wewnatrz ząbka , to jest celowy zabieg polepszający trzymanie łańcucha. Jak wrócę do domu to wkleję fotkę z nowej zębatki
  10. rambolbambol
    crust, przecież dopiero starłeś anodę, jeszcze kawał drogi przed tobą. Moja HCC po 2000km wyglądała bardzo podobnie.
  11. rambolbambol
    Parę ostatnich dni sprawdziłem, jak się jeździ z 1.3 bara na przedzie. Jest miękkusio i wygodnie, ale przy wyższych prędkościach (30km/h) Racing Ralph już zaczyna tańczyć. To jest raczej dolna granica ciśnienia dla RaRa, która nie stwarza zagrożenia dla życia. Opona jest super lekka i niebywalne szybka, ale pewnych granic dostepnych dla cięższych gumowych twardzieli nie przekroczy.
  12. rambolbambol
    Fey, nie idź tę drogą, poniechaj. Wróć do sztywnojeździectwa, jako i ja zrobiłem: http://www.forumrowerowe.org/topic/130279-rowery-nietypowe-faty-roznokolowce-29-mx-single-bezprzerzutkowce-bikepackingrafting-itp/?p=1574407
  13. rambolbambol
    Widelczyk Charge 80mm w rozkroku ma, ale zgrabnie tańczy i najdłuższe nóżki wśród konkrencji ma. Lord lubieżnie wpychał pomiędzy te nóżki Knarda onegdaj i nie ocierał, ale z rawką chyba 25mm. Na dziś dzień zamienił bym go na 486mm, ale cały czas mam chęć na insza ramę (poluję) a wtedy Charge będzie jak znalazł.
  14. rambolbambol
    Przeanaliza wysokiego BB w Charge Cooker Za wysokim BB: We’re pretty certain the Cooker’s fun loving character comes from its higher BB. With 29ers the BB drop (BB distance below the axle centre-line) can be as much as 60mm and still give ample pedal clearance. But this excessive drop could be the reason why some big wheelers feel almost too stable and unwieldy. Not something that can be said of the Cooker. Not a goofy idea at all. Contrary to much of the so called expert opinion in the cycling trade, tall top heavy objects actually fall over more slowly than shorter ones. This is not just opinion as it's down to the laws of physics. There is even a branch of physics called "inverted pendulum theory" that explains why this is so. http://en.wikipedia.org/wiki/Inverted_pendulum The physics works for all top heavy object balanced objects, including bicycles. Apparently, The taller an object the slower it falls and so the easier it is to keep balanced. You can experience this when riding a Penny Farthing. Which though very tall and top heavy is also remarkably easy to balance. Especially so when moving forwards at very low speeds. Przeciw: Bike and wheel weights provide plenty of momentum to carry you through rough sections in a way that 26in bikes just can’t, and the tall bottom bracket means there’s rarely a need to stop pedalling either. The long stem, broad bar and long back end maintain stability at high speeds too despite the steep head angle, and on open trails – smooth or rutted and rocky – the Charge absolutely flies. Those same attributes make it less at home in tight, techy, slow speed situations though. The long stem and tall bottom bracket height give a tendency to tip over if you run out of rolling speed Sam się dwoje i troje czy moje 320mm to nie za wysoko. Z widelcem 470mm (BB coś koło 295mm) miałem wrażenie że będę leciał przez kierę i orał korbą każdy kamyk na szlaku. Fun factor też jakby inny. Uważam że idealnie by było 305mm-310mm. Chce ktoś zamienić widelca od Krampusa (486mm) na ekstradługiego Charge (510mm) ?
  15. rambolbambol
    Bo to ma być skoczny hopsasak a nie słoń do pożerania singletracków. [Tęsknię za małymi kółkami Dawać 26+ na rynek!]
  16. rambolbambol
    Szmatławe - nieszmatławe, ale rok już śmigam na Racing Ralphie i nie sprawiły mi ani razu problemu. Boczne ścianki trzymają bardzo dobrze, nie przecierają się. Jak najadę na szkło, to się ładnie uszczelnia. Race King już po 2000 były do wyrzucenia do kosza. Nawet klocki jeszcze w miarę świeżo wyglądają. Nie wiem modrzew, czy 1,7 bara to dużo dla ciebie czy mało, ale dla mnie takie ciśnienie z przodu jest idealne przy jeździe na sztywno. Przy bezdętce takie ciśnienie zupełnie inaczej się odczuwa niż z dętką.
  17. rambolbambol
    @Czeczen A mi możesz wysłać fotkę tego misia z tablicy korkowej, to też sobie zmienię tapetkę.
  18. rambolbambol
    @mati3000 Ty nawet nie wiesz, co masz. Ten Wagant to mistrzostwo świata. Popatrz co ludzie z nim robią przy odrobinie chęci: http://www.forumrowerowe.org/garage/vehicle/3480-romet-wagant/?tab=images Przy 180cm wzrostu na tym Mongoose Fireball będziesz wyglądać jak małpa na szlifierce. Wagant ma (zwłacza z tych roczników jak twój) i będzie mieć pewną klasę. Za 400-500 zł jesteś w stanie z niego rakietę zrobić.
  19. rambolbambol
    @porcelanowy O żywotność aluminiowej zębatki nie masz się co martwić. Przehulane mam na niej prawie 7000km i kręci się jak nowa. Stal ci do tego czasu zardzewieje i będzie na rudo brudzić łańcuch. Co więcej, grubością zębów stara zębatka nie różni się wiele od nowych zębatek NW (nowa z lewej, 7000km z prawej):
  20. rambolbambol
    A) Łańcuch 10rz jest znacznie bardziej "giętki" od 8 i 9 rzędowych Zębatka z przodu ustawiona jest jak środkowa w 3 rzędowych lub gdzieś pośrodku jak w 2 rzędowych. Od jakiegoś czasu zębatki mają offset jeszcze bardziej zbliżający zębatkę do ramy.
  21. rambolbambol
    Mam rozpiskę z wagami i mogę podełać, nie chce śmiecić ci w wątku. Ważyłem oczywiście na sztywnym widle. Cała sprawa rozbija się o zaokrąglane dekadramy na każdym elemencie, płynie do tublessa, jakichś śrubkach co nic nie ważą i BAM, rower na kołach waży znacznie więcej niż zakładana waga bazująca na poszczególnych elementach. Najsensowniej ważyć takie projekty wrzucając wszystkie elementy w jeden wór i ważąc jako całość.
  22. rambolbambol
    Moja Cobia wazona część po części i wedle marketingowych folderów ma niecałe 10600g. Jednakże jako cały rower po wsadzeniu na wagę rędkarską wychodzi mi 11560g. Nie mam pojęcia gdzie ten kilogram się mieści.
  23. rambolbambol
    Używam napędu 1x10 od ponad roku i mam cały czas wyłączone sprzęgło w przerzutce. Łańcuch ani razu nie spadł. Hello MTB jest naprawdę fajnie wykonane a od droższych modeli różni się tylko wyglądem.
  24. rambolbambol
    Ta waga całości jakaś mocno teoretyczna. Celuję w 11-12kg.
  25. rambolbambol
    Droższe zębatki narrow-wide działają tak samo jak te z Hello MTB.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...