rambolbambol

Etd, ten rower kiedyś był na OLX za 1800zł, chyba z Krakowa. Poznaje po zielonych detalach. To rama od unibike 269.

Na upartego możesz z Kandsa zostawić siodełko i sztycę, bo żeby z niego zrobić sprzęt do streetu, to musiałbyś wymienić całą resztę.

Dwie drutowane opony Bontrager 29-2, które już lepszę dni mają za sobą. Klocka na czole opony zostało około 1mm. Odbiór preferowałbym raczej osobisty (Bydgoszcz-Osowa Góra).

Jak wyjdę ze szpitala, to dokończę recenzję owalu od HCC i opublikuję. Myślę, że rozwieje sporo wątpliwości odnośnie tego typu blatów.

Jak to stal, to spokojnie się rozciągnie. Na próbę nawet tak z Tange Orange zrobiłem. Bagażnika tylnego z aluminium za nic nie mogę ani o milimetr rozciągnąć.

Mike, 500zł na taki rower to była by już rozrzutność. Ja bym poszedł na hardkora i dał 100zł. Ograniczy cię to wtedy to szukania komponentów na złomiwiskach i kupowania osprzętu na kilogramy na OLX. Filmik i akcja jest BOSKA

Jasne, że widzę różnice, ale detalom wokół spawów jest bliżej do Pro Tour niż do Accordo. Wczoraj spędziłem trzy godziny przeglądając bike-vintage-porn-fora i nie znalazłem żadnej ramy Centurion, która wygląda jak moja. Spójrzcie proszę w moją galerię, może ktoś coś wie?

Szanowni Panowie, ja w Tange OrangeTM mogę mieć ramę od Centurion Pro Tour: Mój rower: Widelec mam ewidentnie od Centurion Accordo GT, ale rama to zagadka. I tu proszę o pomoc. W galerii umieściłem detale mojej ramy. Jeśli ktoś z was jest w stanie ocenić, jaką ramę posiadam? http://www.forumrowerowe.org/gallery/album/3505-centurion-tange-orange/ Chcę zamówić odpowiednie naklejki na ramę i fajnie by było mieć właściwe.

@anarchy Rozwiązanie brzmi koszernie, ale poprosze o jakiś dokładniejszy namiar. @semow Wagowo to wyszło 12kg z małą górką, ale ważyłem już ze swoim siodłem które na ponad 0,5 kg. Rower raczej nie będzie już lżejszy. Rama to zagadka trochę, to że to jest Centurion Accordo GT szacuję tylko na bazie zdjęć z netu. Jak ktoś ma jakiś sposób, żeby dokładnie stwierdzić po detalach, co to za rama i z którego rocznika, to chętnie doślę zdjęcia. Numery seryjne zniknęły pod farbą. DrOetker też nie miał pewności, który to Centurion jest. Widelec ewidentnie mam taki jak w twoim Centurionie, ale u mnie z tyłu jest blacha do hamulców Canti i nie ma mocowania pod bagażnik.

Mam na myśli 17 calową krowę od HP, którą musze niestety targać ze sobą z powodu pracy na "standby". Taka robota, że przez 20h na dobę muszę być pod telefonem z lapsem gotowym do pracy. Zostawianie lapsa w pracy niestety nie wchodzi w grę, podobnie jak zostawienie czegokolwiek na rzepy lub nie na stałe przytwierdzonego przed moją pracą. Torba wewnątrz ramy też więc odpada, chyba żeby ją wszyć w rower na stałe. Ostatecznie rozważam bagażnik, ale to burzy moje wewnętrzne fuj.

Obręczówki okazały się nie być takie strasznie złe. Hamują lepiej niż przypuszczałem. Nie zatrzymają co prawda w miejscu jak tarczówki hydrauliczne i modulacja jest raczej teoretyczna, ale pozwalają zablokować koło, jeśli trzeba. Podoba mi się to, że mam 4 klamki na kierownicy. Co do Tange OrangeTM, to z uwagi na potworny katar od soboty stał w garażu, ale miałem czas, żeby zająć się przednim widelcem, który był lekko podrdzewiały i pokryty plamami jakiegoś kleju (tylko DrOetker wie, co to mogło być). Po trzech godzinach polerki za pomocą Coca-Coli i folii aluminiowej, widelec błyszczy jak psu jajka. Do ramy doszła też odświeżona skórzana retro-torebka w ramę na klucze i dętkę. W takim stanie rower niestety długo się nie ostanie, bo będę musiał założyć mu jakieś błotniki i coś do przewożenia torby na laptopa. Chciałbym jednak, żeby pozostał w miarę wierny temu, co teraz sobą prezentuje. Myślałem o jakimś sensownym bagazniku na przód, albo znacznie powiększonej torbie pod siodło, żeby laptopa można było z kanapkami, ulockiem i strojem do roboty wepchnąć. Pleacak, który waży 7kg, w pozycji szosowej ciąży mi z deka. Wie ktoś, czy szosowe klamkomanetki Microshift 3x8 obsłużą szaraka XTR (RD-M950, RD-M952) czy wogóle 9 rzedowy szarak będzie działać w napędzie 8 rzędowym?

Tange OrangeTM A więc Panie i Panowie, ja rambolbambol obwieszczam, że od wczoraj w garażu mym gości powyższa stal. Wcześniej powyższy rower należał do kolegi z tegoż forum, którego serdecznie pozdrawiam i z całego serca dziękuję za udaną i owocną transakcję. Dziękuję też osobie, dzięki której tej rower cały i zdrowy do Bydgoszczy dojechał. Dziś mimo deszczu padającego na złość zaraz po tym, jak na rower wsiadłem, udało mi się z Tange Orange spędzić prawie całe popołudnie. Odpokutowując swoją żądzę nieposkromioną przełaju, poprzez niechybnie nadciągające przeziębienie, już myślę gdzieżby się w drogi polne zapuścić. Mając Tange Orange czuję, że mój zasięg codziennego, wieczornego rowerowego kręcenia dość znacznie się zwiększył względem Cobii, bo i prędkość przelotowa wzrosła dość znacznie. Starszyzno tego wątku, czym godzien, dosiadając takiego wierzchowca, z wami jesienią piwo i paprykarza przy ognisku plemiennym dzielić?

Centurion Tange Orange Normalnie aż czuję, jak mi rośnie broda na myśl o tym, że to pierwsza moja sensowna stal.