rambolbambol

A jeździsz na rowerze po to żeby liczyć kilometry, kalorie czy godziny spędzone na rowerze ciesząc się z samego faktu jechania? Zmiana w twoim przypadku szosy na gravela, mając już bardzo fajny MTB to jak postawienie drugiego MTB do garażu. Jeśli chciałbyś mieć jeden i tylko jeden rower to powiedziałbym, że gravel jest odpowiedzią. Jeśli natomiast masz już MTB i szosę ... to gravel jest pośrodku. Gravelem na szosie nie będzie tak efektywne ani w terenie nie zastąpi ci MTB. Ja na rowerze zimą śmigam właśnie po to żeby spalić kalorie, które zimą się jakoś tak lepiej odkładają. Wtedy wsiadam na MTB, niezależnie od tego ile mam do przejechania. Ma być wycisk i tyle.

Jeśli ci się uda, to spoko.

To niestety nie wyjdzie. Kiedyś próbowałem z marnym skutkiem. Musiałbyś idealnie pod kątem jak oryginalny ściąć.

Koła sprzedane. Proszę Administratora o zamknięcie tematu.

Aktualizacja z dnia 2022.11.08 Aktualizacja cen. Link do galerii zdjęć sprzedawanych przedmiotów. Akcesoria rowerowe: Rogi kierownicy aluminiowe 10zł Duży dzwonek 6,5cm w banany Urban Proof 18zł 15zł... link Pokrowiec silikonowy na siodełko 20zł ... link Decathlon czujnik do licznika bezprzewodowego 20zł ... link Części rowerowe: Koła rowerowe 28 / 29 / 700c pod hamulec tarczowy i kasetę 180zł ... link Tektro RL 520 komplet klamek hamulcowych szosowych - ciąg MTB 110zł 100zł ... link Sztyca Bontager 27.2mm 40zł Dwie opony Mitas Walrus 27.5x2.10 650B 45zł 35zł... link Mostek rowerowy 85mm pod kierownicę 31.8mm 50zł 45zł ... link Przerzutka przednia Shimano FD-M370 35zł 30zł Przerzutka przednia Shimano Acera FD-M291 retro 25zł 20zł Mostek wpuszczany ZOOM 22,2 / 25,4mm 40/200mm 20zł Siodełko damskie wygodne 35zł ... link

Nazywam się rambolbambol i hobbystycznie poprawiam latarki Convoy S2+, aby wyciągnąć z nich maksimum potencjału. Czy warto je poprawiać? Moim zdaniem nawet trzeba. Diody, które stosuje Convoy są w większości przypadków zalutowane na aluminiowej blaszce, przez co dioda się przegrzewa i degraduje. Każda latarka Convoy S2+ wymaga też poprawek prądowych. Bez nich nie daje pełni mocy i po czasie zacznie przerywać lub mrugać. Na OLX czy Allegro można kupić „poprawione” latarki. Kilka takich też już poprawiałem, ale nie będę się o nich wypowiadał. Wielu użytkowników forumrowerowe.org ma i chwali moje latarki. Chciałbym, żeby każdy, kto do tej pory jeździł z latarką typu Cateye, Mactronic czy Bontrager mógł na własne oczy zobaczyć jak powinno wyglądać światełko rowerowe. Na każdej latarce zarabiam około 60zł i poświęcam na nią 3-4 godziny pracy oraz 24h testowania przed wysłaniem do klienta. Przygotowałem sześć sztuk poprawionych latarek (dwie szare i cztery czarne). Jeśli akcja odniesie sukces, to zamówię więcej elementów i przygotuję nowe latarki. Jeśli chciałbyś inną latarkę, np szperacz na bazie Convoy C8, latarkę czołową, działo fotonowe do spalania okrętów na bazie Convoy L6 lub masz latarkę do naprawy-poprawek to też śmiało pisz. Poprawki, które ma każda z latarek rowerowych: Wymiana diody na minimum Cree XM-L2 T6-4C (lub lepszą na życzenie) i zalutowanie jej na podłożu miedzianym Noctigon. Cree XM-L2 z binu T6 i o barwie 4C to w mojej ocenie najlepszy kompromis mocy / barwy światła / ceny wśród diod Cree. Wstawienie optyki rowerowej 20x60 (świeci prostokątnie - szeroko i daleko, ma wyraźne odcięcie, nie oślepia z naprzeciwka). Optykę montuję w taki sposób, że mając wcięcie w obudowie z napisem Convoy u góry, snop światła o szerokości 60 stopni będzie idealnie horyzontalnie. Z tego co wiem, to tylko ja tak to robię 🙂 Sterownik zostawiam fabryczny (5-25-100%). Na życzenie mogę wstawić jakiś lepszy. Wymiana fabrycznych kabli na dwukrotnie grubsze Poprawki termiczne (pasta Arctic MX4 pod podłoże, poprawienie gwintów) Wymiana włącznika, jeśli było to konieczne Cynowanie obręczy sterownika i płytki włącznika. Dodanie pigułek mosiężnych trzymających baterię. Latarka nie będzie przełączać trybów podczas wstrząsów. Dobranie maksymalnej mocy latarki (prądu) do pojemności cieplnej obudowy i jakości diody. Chodzi o to by latarka świeciła optymalnie i w bezruchu obudowa nie osiągała więcej niż 55 stopni na maksymalnym trybie. Latarka po złożeniu jest testowana 24h podczas których między innymi świeci na pełnej mocy aż do rozładowania baterii. Jeśli po takim teście dioda ma parametry jak na starcie, to robota jest dobrze zrobiona. Uwagi: Latarki pracują na ogniwach 18650. Nie wolno stosować słabych ogniw 18650 „z odzysku”. Głowicy latarki, jeśli masz optykę rowerową 20x60, nie wolno odkręcać, bo można ją przestawić. Latarki są tak ustawione, że mając wycięcie w korpusie z napisem Convoy u góry świeci ci 60 stopni horyzontalnie. Baterię wymieniamy odkręcając tylko "włącznik" latarki. Sterownik ma zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją, ale zawsze wkładamy baterię plusem w stronę diody a minusem w stronę włącznika. Tryby świecenia zmieniamy pół-klikiem. Tryby są trzy i zmieniają się cyklicznie. Jak zamówić latarkę: Kontaktujesz się ze mną i mówisz, że chcesz latarkę. Wpłacasz wymaganą kwotę (przelew, Blik) Wysyłam ci latarkę na wskazany paczkomat. Jeśli latarka się nie spodoba, odsyłasz ją z powrotem a ja oddaję kasę. Nie zwracam kosztów wysyłki. Aktualny cennik modyfikacji: Podzespół cena Convoy S2+ 110 dioda Cree XM-L2 T6 4C 0 Sterownik fabryczny 0 Podłoże miedziane Noctigon pod diodę 20 Optyka rowerowa 20x60 30 Lepsza sprężynka + pigułka 10 Złożenie / poprawki termiczne i prądowe 50 wysyłka paczkomatem 15 RAZEM 235

Potrzebuję porady a właściwie czegoś w stylu: "nie da się, to głupie, zniszczysz siebie, zniszczysz wszystko co kochasz". Przed swoją 40-tką chciałbym spróbować na ostro. Rozumiecie, człowiek całe życie się oszczędzał i podążał pruderyjną drogą. Owszem, mam i kocham swoje pedały itd. ale to czasem za mało. Próbowałem różnych technik uprawiania tego i owego. Z niektórych doświadczeń z dziedziny bondingu (SPD) nawet jestem zadowolony, ale nigdy, ale to przenigdy nie próbowałem "na ostro". Wiem, że niektórzy z was próbowali nawet w terenie i wiemy jak to się skończyło. Zwykle mocne obtarcia a czasem nawet ciężkie infekcje (pozdrawiam itr'a). Niemniej jednak jestem dużym chłopcem i musze spróbować, póki noga podaje. Więc taki plan: Zdejmuję tylne koło z Genesis HL, demontuję tarczę hamulcową i zębatkę z bębenka. Montuję zębatkę śrubami w miejsce tarczy hamulcowej. Są nawet gotowe wynalazki ku temu celu: https://pl.aliexpress.com/item/32824984970.html Zakładam koło odwrotnie (prawa strona na lewo). Hamulca nie mam z tyłu, ale prawdopodobnie mam ostre koło Pytanie: Czy to zadziała czy jest to poroniony pomysł?

Zamawiaj, tu nie ma filozofii żadnej. Jest nawet darmowa wysyłka do PL. Doliczą ci VAT jak widzisz, niestety z tym się trzeba liczyć, nawet zamawiając przez pośredników. Pamiętaj tylko żeby z zamówieniem nie przekroczyć 135 funtów, bo dostaniesz cło.

Blacksheep podszedł już do tematu. Popatrzcie jakie to piękne jest. Sztuciec marzenie.

Koła pochodzą z roweru Romet Orkan 3.0. Koło przednie jest jak nowe, zostało zdjęte od razu po zakupie. Tylne koło przejeździło 2 sezony. Koła kręcą się idealnie. Cechy: - szerokość obręczy 622-19c - osie 100mm / 135mm QR - pod kasetę 8-11rz - pod hamulce tarczowe Cena: 190zł Jeśli ktoś potrzebuje to za dopłatą 50zł mogę dorzucić używane opony 28x1.6 cala i dętki. Możliwa wysyła w cenie 25zł.

Aktualizacja z dnia 2022.11.03 Ceny są do negocjacji. Link do galerii zdjęć sprzedawanych przedmiotów. Akcesoria rowerowe: Rogi kierownicy aluminiowe 10zł Duży dzwonek 6,5cm w banany Urban Proof 18zł ... link Pokrowiec silikonowy na siodełko 20zł ... link Decathlon czujnik do licznika bezprzewodowego 20zł ... link Części rowerowe: Koła rowerowe 28 / 29 / 700c pod hamulec tarczowy i kasetę 180zł ... link Tektro RL 520 komplet klamek hamulcowych szosowych - ciąg MTB 110zł ... link Sztyca Bontager 27.2mm 40zł Dwie opony Mitas Walrus 27.5x2.10 650B 45zł ... link Mostek rowerowy 85mm pod kierownicę 31.8mm 50zł ... link Przerzutka przednia Shimano FD-M370 35zł Przerzutka przednia Shimano Acera FD-M291 retro 25zł Mostek wpuszczany ZOOM 22,2 / 25,4mm 40/200mm 20zł Siodełko damskie wygodne 35zł ... linkk

Niemineralne AVID na płynach DOT nie polecam. Zwłaszcza jak ktoś wozi je na dachu i nie zdąży ich z niego zdjąć, żeby zrobiły siku w trasie. Do kosztów serwisu hamulców należy wtedy doliczyć koszt lakiernika i malowania dachu. Zdarzyło mi się to dwukrotnie, od tego czasu tylko mechaniki tarczowe.

@artoor Rdzewiejący Ronin ...

To nie jest dobrze zaplecione koło, to jakaś rzeźnia. Koło ewidentnie do wymiany szprych na krótsze. Może goście nie wiedzieli, że zaplatając koła zwykle stosuje się dwie różne długości szprych, na lewą i prawą stronę inne.

Dziękuję za dobre słowo. Jakbyś potrzebował latarki z prawdziwego zdarzenia, to zapraszam.

Sprawa szybko dogadana Jedna i druga opona sprzedana. Opony idą do Sobka, no nie ma bata. Admina poproszę o zamknięcie temata.

Moim zdaniem najlepszy kołodziej w Bydgoszczy to "Mario" Mariusz, który pracował w Centrumrowerowym koło Galerii Pomorskiej. Sklep rowerowy cały czas tam jest tylko się inaczej nazywa teraz. Możesz tam iść i pytać o Mario. Typ jest znany w Bydgoskim rowerowym półświatku. Drugi dobry gość na Błoniu ma sklep na ulicy Władysława Broniewskiego 4.

A nie chciałbyś czegoś takiego WTB ThickSlick 27.5x1.95 ? Kupiłem i okazały się o oczko za duże. Na MTB też się nadadzą. Mają naprawdę deklarowany rozmiar. Tu masz filmik jak się prezentują na MTB:

Jednak Ronin nie przyjmie 27.5x1.95. Jest to dla niego za grubo. Może jakby koła były turbo sztywne i na łożyskach maszynowych to by to miało sens. Niestety na zakrętach i depcząc mocno czuć że z tyłu brakuje miejsca. Jakby ktoś miał coś węższego np 27.5x1.75 to się chętnie zamienię:

Dwie opony WTB ThickSlick 27.5 x 1.95" oplot: 30tpi rozmiar: 27.5 x 1.95" 50-584 waga: 710g Opony są bardzo mało używane (max 200km). Okazały się o oczko za duże do mojego roweru przełajowego. Bardzo ładnie amortyzują nierówności i suną bezszelestnie. O dziwo mają niezłą przyczepność nawet na mokrym asfalcie. Jedynie miejsce, gdzie sobie nie radzą to w lesie. Tu link do filmiku jak się prezentują na rowerze MTB: https://www.youtube.com/watch?v=p-e74Eh30lk&ab_channel=hoohoohoblin Cena za obie sztuki: 70zł + wysyłka Możliwa zamiana na inne, odrobinę węższe w rozmiarze 27.5x1.75, np Kenda Koast, MICHELIN Country Rock ...

Był w chińskim carbonie, jest i w aluminium. Corner bar za 350zł. https://a.aliexpress.com/_EuK9e1f

To rocznikowo jest 2018. Już dawno bym Ronina z lakieru odrapał, ale bardzo podobają mi się te ciemniejsze detale i samurajskie szparunki. Z tyłu głowy chodzi mi taki rat-paint jaki ma kazafaza w gravelu.

Obręcz ma 17mm wewnątrz. Taśma poszła w ruch jak już siły nie miałem malować zaprawek po każdej jeździe.

auTHOR roNINTM przeszedł kurację po której będzie gruby i gładki. Koła to jakiś budżetowy ulep z OLX, więc nie urywa niczego. Idea była taka, żeby spróbować 650B po taniości, ale bardziej na miejsko i na poważnie. Jeśli pomysł się uda, to pójdą dalsze inwestycje. Co do Ronina, to po 4 latach jak go mam widzę, że zabezpieczenia antykorozyjne kładzione fabrycznie pod jego piękny lakier to dramatyczny żart. O ile rama nie koroduje od środka bo sam ją tam zabezpieczałem, to na każdym zagięciu ramy, oryginalny lakier odpada całymi płatkami. Za rok-dwa rower pójdzie w piasek, bo nie jestem już w stanie policzyć ile zaprawek lakierniczych na nim zrobiłem. Ogumienie na zdjęciach to WTB ThickSlick 27.5x1.95. Z przodu weszły bez problemu. tylko w tylnych widełkach u góry mają jak na moje trochę ciasno. Opony te nie mają bieżnika, ale nie przeszkadza im to zbierać ogromnych ilości kamieni i błota. Testowałem je dziś na skropionych deszczem ulicach Bydgoszczy. Pięknie amortyzują i rower stał się o wiele żwawszy. Przyspiesza o wiele lepiej niż na poprzednich Schwalbe Citizen 28x1.6. Co do przyczepności opon bez bieżnika, to: mokra jezdnia --> bardzo dobra przyczepność mokra kostka brukowa --> dobra przyczepność szuter --> bardzo dobra przyczepność las i trawa --> jaka przyczepność ??

Osie DT RWS i masz koło zamurowane w miejscu.