Cona78

Po półtora roku używania widelec się jakby zamulił. Pokrętło tłumienia jest maksymalnie ustawione na 'zająca' a tłumienie działa tak jak kiedyś ustawione gdzieś w połowie między żółwiem a zającem. SID XX 26, Model 2014. Jakieś sugestie?

Czy ja pisałem że u mnie 10-42 SRAM X1 nie spada przy kręceniu do tyłu? Spada. Co prawda nie od razu, a przy delikatnym kręceniu w ogóle nie spada, ale wystarczy cierpliwie i energicznie pokręcić w tył żeby spadł.

Wewnętrzna szerokość łańcucha 11rz i 10rz jest taka sama więc teoretycznie każda korba od 10 i 11 rz. powinna pasować.

http://www.forumrowerowe.org/topic/181287-2016-nowa-grupa-shimano-xt-m8000-11-speed/page-11?do=findComment&comment=1758827

Sprawdź czy masz dobrze ustawioną linię łańcucha, bo może tarcza jest za bardzo odsunięta od ramy.

Też ciekawy jestem ile wytrzyma łańcuch Shimano 11rz. Dla porównania łańcuch X1 w moim rowerze jest z plasteliny i już widzę że nie pożyje dłużej niż 900-1000km jazdy po górach.

Kaseta 10rz: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 (343g) Kaseta 11rz. 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 (428 g) chodzi Ci o ten jeden ząb 27 zamiast 28? 85g większej wagi dostajesz za dopłatę 90zł (różnica w cenie między kasetami XT).

Pytanie tylko komu nie wystarcza 3x10 i musi mieć 3x11? Shimano zrobiło 3x11 po to żeby w całości przestać produkować komponenty napędu 10rz. bo według mnie w trzyblatowym napędzie 11 koronek z tyłu jest niepotrzebne. To i tak nie koniec zabawy, Shimano pracuje nad napędem 12-rzędowym. Rzecz jasna, nie obędzie się bez wymiany ramy żeby pomieścić szersze piasty 150mm.

Są firmy robiące kasety 11-40 i 11-42 10-rzędowe. http://www.bikerumor.com/2015/04/14/tpe15-sunrace-adds-wide-range-10-11-speed-mountain-bike-cassettes-derailleurs/ Na targach w Kielcach miałem to w ręku. Jakość na poziomie SLX / XT, miały być dostępne w październiku czy listopadzie w PL.

Trzy miesiące jeżdżę na 29' z napędem 1x11 SRAM 10-42 i blacie 32. Dla mnie to jest napęd prawie idealny, dający się rozpędzić na szosie do 45km/h i podjechać z palcem w nosie 15% podjazdy na maratonach Ligi Świętokrzyskiej. Na Śnieżkę się tym raczej nie wjedzie, to jedyny minus :-). W przypadku napędu Shimano XT 11rz. trzeba przeboleć tę koronkę 10 i reszta jest taka sama. Natomiast przy dwóch blatach napęd 11rz nie widzę żeby dawał coś więcej niż 10rz. Założyłem do drugiego roweru (26) korbę 38-28 od 11rz. napędu i 12% pagórki w mojej okolicy podjeżdżam na przełożeniu 28 przód, 32-tył. Przy kasecie 11-36 można jechać tym na maraton.

Mam przednią przerzutkę 3x10, zaraz zmierzę. U mnie na 'telewizorze' po blokadzie pokazuje tak jak wcześniej środkowy i duży blat. Zaraz sprawdzę czy da się zablokować tak jak opisujesz. Problem rozwiązany. Po obejrzeniu korby 3x zobaczyłem że odstęp między młynkiem a środkowym blatem jest większy niż między środkowym a największym a to oznacza różny wyciąg linki. Całe zamieszanie wprowadziło pokrętło na manetce 2x/3x, które trzeba było pozostawić w pozycji 3x bo za blokadę przerzucenia poza blat robi śrubka w przerzutce a nie blokada w manetce Konfiguracja: Rower 26'. Manetka tył x10 XT 780 Manetka przód x2/x3 XT 780 Kaseta 11-34 10rz XT. Łańcuch XTR 10rz. Korba 11rz. M8000 38-28 XT Przerzutka przód: 2x M8000 XT, Direct mount, down swing. Napęd dało się tak wyregulować że z małej i dużej tarczy wchodzi wszystkie dziesięć biegów bez tarcia łańcucha o przerzutkę.

Zewnętrzna różnica szerokości łańcucha 10 i 11 jest ok. 0,4mm, to za mało żeby problem pojawiał się już w połowie kasety. Przedni wózek do napędu 11rz powinien być teoretycznie szerszy więc tym bardziej nie powinien sprawiać problemu przy skrajnych przełożeniach. Dla jednego blatu mogę wyregulować przednią przerzutkę tak że napęd działa prawidłowo na wszystkich koronkach kasety.

Kaseta jest 10 rzędowa. Z napędu 11-rzędowego jest tylko korba i przednia przerzutka.

Uwaga skup się i przeczytaj jeszcze raz to co napisałem, szczególnie pytanie o wyciąg linki. Może być bardzo trudne. P.S A na przyszłość swoje frustracje wyładowuj gdzie indziej.

Założyłem korbę 2x11rz i przerzutkę przednią 2x11rz. do manetki przedniej 2/3x10rz i 10-rzędowego łańcucha. I lipa, nie mogę wyregulować dobrej pracy dla dwóch blatów. Przy prawidłowym wyregulowaniu dla dużego, na mniejszym blacie zaczyna się tarcie łańcucha o przednią przerzutkę już w połowie kasety (dobrze działa dla najmniejszych koronek). Czy konwersja manetki 3x na 2x polega tylko na przekręceniu pokrętła blokującego przerzucanie na najmniejszy blat? Czy wyciąg linki w ustawieniu 2rz powinien być taki sam jak w 3rz między środkowym a dużym blatem? EDIT: Dobra, nie chce mi się już do garażu schodzić ale przyszła mi taka myśl że być może korba nie jest prawidłowo włożona i bardziej wystaje z prawej strony. Rano sprawdzę.

1. Jak jest trwałe to nikt Ci nie powie bo rower jest dostępny od dwóch miesięcy. Mnie się przez ten czas nie zepsuło, jeżdżę na 9.8SL. W czasie jazdy to się tego nie czuje w żaden szczególny sposób, nie spodziewaj się że to amortyzacja jak w fullu, to po prostu tłumi niewielkie drgania a pracuje dopiero przy większych dziurach. Nie jest to taka lipa jak miękka karbonowa sztyca, która buja przy mocniejszym depnięciu na pedały. U mnie zniknęły wszelkie bóle pleców odkąd jeżdżę z tym wynalazkiem, rower jest sztywny ale równocześnie komfortowy. 2. Osie są 12 i 15 ale szersze tzw. BOOST czyli 148 / 110. Mam 177 wzrostu i 81cm nogi, jeżdżę na 18.5, jest idealny. Patrząc na długość górnej rury weź pod uwagę, że sztyca ma zerowy offset.

Ok. 180zł.

Do napędu 10rz możesz kupić kasetę 10rz. Sunrace 11-40 lub 11-42. W sprzedaży w PL ma się pojawić za miesiąc, można było pomacać na targach w Kielcach w wersji z czarnym malowaniem. http://www.bikerumor.com/2015/04/14/tpe15-sunrace-adds-wide-range-10-11-speed-mountain-bike-cassettes-derailleurs/

Wersja 9.8 od dwóch tygodni jest przeze mnie ujeżdżana. Na razie wrażenia rewelacyjne. Wywaliłem XR1 (ktoś chce kupić za 50% ceny?) a zamiast nich są RocketRony liteskin i waga spadła z 9,95 na 9,62kg.

Jeżdżę na Fatboyu 2015 (nie SE) i też dystanse mniejsze niż na normalnym MTB. Ciężkie koła i opór toczenia niestety robią swoje. Moja zabawka waży 13,9kg ale mam zamiar ją odchudzić. Zamówiłem obręcze karbonowe dzięki którym pozbędę się dętek i waga kół spadnie o 1,4kg.

Miałem okazję cały dzień jeździć na 9.7. Prowadzi się znakomicie, jak na 29 jest wyjątkowo mało mułowaty. Co do ISO speed to trudno powiedzieć bo nie miałem bezpośredniego porównania z rowerem na takich samych kołach, oponach i ciśnieniu ale poziom komfortu na zjazdach był rewelacyjny (opony XR1 2.20, ciśnienie 1,6 bar tył, 1,4 przód). Na minus, absolutnie tragiczna manetka od Reby oraz równie tragiczna manetka GX, którą obsługuje się tylko kciukiem. Napęd 1x11 sprawdza się nieźle, choć to zależy trochę od zastosowania roweru. Na maratonach będzie idealny, przełożenie 32x42 wystarczy do podjechania wszystkiego a 32x10 jest wystarczająco twarde do walki o pozycję na pierwszych kilku kilometrach. Podczas jazdy turystycznej czy na szlakach, przy dużym zmęczeniu, dość duże przeskoki między zębatkami są odczuwalne ale nie ma tragedii, da się jeździć.

First ride i waga. http://enduro-mtb.com/en/first-ride-treks-top-fuel-and-procaliber-blurring-the-lines/ Już tylko zastanawiam się czy brać fabryczny kolor 9.8 SL czy poczekać na Project One.

z ISOSpeed na szosie ktoś jeździł i może podzielić się wrażeniami?

Też tak sądzę.

Jakie wrażenia? http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/mountain/cross_country/procaliber_sl/procaliber_9_7_sl/