Cona78

Podjeżdżając fatem nawet na 30% podjazdach można przenieść cały ciężar ciała do przodu a i tak na najlżejszym biegu tylne koło się nie uślizguje. W żółwim tempie można podjechać chyba wszystko.

Tak, można. W instrukcji pewnie nic o tym bo funkcja jest w Sigma Data Center a nie w liczniku. Możesz importować gpx, stf, kmf, kmz do programu w zakładce 'Trasy' a następnie wgrać do licznika.

Może w Edge jest za wolno, w ROX10 jest w czasie rzeczywistym. Kompas w ROX w widoku nawigacji pokazuje jeden z ośmiu kierunków w którym jedziemy, to już wystarcza.

Ja to nie wiem o czym ty piszesz? W ROX 10 odświeżanie jest w czasie rzeczywistym a jak przestrzelisz zakręt to ścieżka znika z ekranu i pojawia się przerywana linia prowadząca do najbliższego punktu na trasie. Kompas w ROX10 jest i można jego wyświetlanie ustawić w górnej części widoku mapy.

Sama ścieżka w lesie jest słabą i prymitywną pomocą. Ponieważ nie ma żadnych punktów odniesienia, także do skali, to nigdy nie wiadomo kiedy skręcać. Nawet jeśli wyraźnie widać zakręt np. o 90 stopni to i tak zawsze jest niepewność czy skręca się już teraz czy może dopiero za 50m. Lepsze to niż nic ale trzeba się pogodzić z tym że jak się pierwszy raz z taką 'nawigacją' gdzieś pojedzie to zawsze się błądzi. Jazda po śladzie z maratonu? Zapomnij że będzie bez problemów. Po roku czasu pojechałem trasę ze śladu ŚLR i tak błądziłem że połowy w ogóle nie przejechałem. Co innego na szosie, tam wszystko jest zazwyczaj jasne.

Przecież nie kosztuje 1000zł. Za 900zł masz licznik + czujniki a sam licznik za 650zł.

Takie zastosowanie jest bez sensu ponieważ nawet jak nie ma widoku mapy to licznik sygnalizuje dźwiękiem i komunikatem na ekranie że z trasy wyjechałeś.

> Tu jest plus Roxa, że prowadzenie po śladzie można skonfigurować jako jedno z pól danych a nie osobny ekran. Muszę Cię rozczarować. W ROX 10 można ustawić widok mini-mapy na 1/3 dolnej części ekranu. Całkowicie nieużywalny nawet na szosie. Jeśli już to w widoku mapy można w górnej części ekranu ustawić wyświetlanie dwóch parametrów np. prędkości i obok tętna.

Płaci się za wygodę używania licznika, który jest ergonomicznie zaprojektowany specjalnie do roweru. Telefon na kierownicy owszem można używać, tylko nie wyobrażam sobie jazdy z nim innym rowerem niż szosowym.

Polska biedna ale mimo wszystko mógłbyś pisać wielką literą...

ROX 7 - już miałem kupować bo najarałem się na funkcję segmentów. Okazało się że nie można podłączyć pulsometru ani czujnika kadencji. Nawet nie wiem czy czujnik prędkości można sparować czy też prędkość jest liczona tylko z GPS. ROX 11 - czekam aż będzie w sprzedaży i za ile. Ze zdjęć obu liczników nie widać żeby sama nawigacja została ulepszona. Czyli dalej mamy mało czytelną ścieżkę bez żadnych punktów odniesienia ani nawet widocznego kierunku jazdy.

Wygląda na to że to faktycznie jest 2017r. http://www.cykloeshop.sk/p/2371/servisni-kit-rockshox-200-h1-rok-pro-vidlici-sid-xxrl-verze-b1-2017 Dzięki za pomoc.

Mam dedykowane narzędzie do nabijania uszczelek, to nie tutaj jest problem. Nie da się wcisnąć uszczelki o średnicy większej o 2mm, nawet młotkiem.

Powiedz gdzie to dokładnie widzisz a najlepiej wrzuć screena.

A skąd wiesz że 2017? Czytasz to z numeru seryjnego? Rower jest modelem na 2016.

Problem w tym że nikt nigdzie nie ma takich uszczelek, także Harfa i twierdzą że nie powinno być problemu.

Kasety będą po 2500zł ;-).

12s to już szaleństwo. Mnie 11s wystarcza w 95% przypadków, czasem tylko nie ma z czego dokręcić na zjazdach ale da się żyć.

do tego trzeba doliczyć większą przednią tarczę o cztery zęby jeśli mamy zrekompensować w Shimano brak koronki 10T.

Gorsze stopniowanie tylko na najmniejszej koronce, której używa się nie do kadencyjnej jazdy ale do dokręcania na zjazdach. Tak, Shimano trwalsze, choć i mi urwało zęba w tarczy 38T M8000 przy zakleszczeniu łańcucha w przedniej przerzutce.

Można kupić tutaj http://www.gambacicli.com/en/sram-gx-xg-1175-11-speed-cassette.html Jedną sztukę zdjętą z nowego roweru upolowałem na Allegro na 450zł.

Za większy zakres i niższą wagę trzeba zapłacić. 11-46 XT kosztuje 350zł i waży 120g więcej niż SRAM.

Pierwsze wrażenia już są bez jazdy. Napęd chodzi wyraźnie bardziej miękko i ciszej niż 11s z grupy X1. Biegi wbijają się z tą samą prędkością. Niestety tak. Trzeba bardzo pilnować wyciągnięcia łańcucha. To zresztą jest wada wszystkich jednoczęściowych kaset Sram, tyle że taka 10-42 XG1175 kosztuje z 600zł. W drugim rowerze mam 11s z owalem HCC 32T i przez rok łańcuch spadł mi jeden raz podczas maratonu i to nawet nie na zjeździe. W zasadzie to sam nie wiem z jakiego powodu. Sprężyna przerzutki jest tak mocna że wózek ledwo drgnie. Do 12s od razu włożę owal AbsoluteBlack 34. Niestety nie robią 36 ale to się powinno zmienić.

Przeczytaj jeszcze raz ostatnie dwie strony. To nie ja pytam o wagę roweru, swoje pretensje kierujesz pod zły adres.

Jeżdżę na takich oponach od kilku lat w różnych maratonach, nie jest tak źle. Ty musisz strasznie cierpieć z powodu niskich zarobków. Zmień prace na lepiej płatną np. otwórz gabinet wróżb bo tak świetnie idzie ci fantazjowanie na temat tego z jakim przeznaczeniem będzie ktoś inny jeździł na swoim rowerze. LOL