Skocz do zawartości

Cona78

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    569
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Cona78

  1. Wlałem po 150ml żeby uszczelnić koła i od roku nie dolałem ani kropli. Na pewno uszczelniacz zasechł ale oponę do fatbike jest bardzo trudno przedziurawić, chyba że to papierowe Schwalbe Jumbo Jim liteskin. Wlewanie tam 0,5 litra uszczelniacza nie ma sensu, lepiej zabrać spray naprawczy Trezado do kieszeni.
  2. Piotrekrower, Kupuj i się baw: http://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-g%C3%B3rskie/rowery-szlakowe/farley-ex/farley-ex-9-8/p/1135600-2017/ 14,65 to waga na dętkach. Urwiesz jeszcze 2 x 450g przerabiając na mleko.
  3. W nieubitym śniegu można sobie odpuścić amortyzację całkowicie bo to tylko zbędny kilogram masy. W lato, na twardej nawierzchni i zjazdach przedni widelec zdecydowanie się przydaje. Full? Kolejny kilogram i tak już ciężkiego roweru do dźwigania pod górę i więcej do czyszczenia z błota. Praktyków FS na fatbike trudno będzie znaleźć, nawet poza PL.
  4. Wracając do tematu fatbike. Zrobiłem (już naprawdę ostatni...) upgrade swojej zabawki i wymieniłem korbę na najnowszą Race Face Next SL G4. Waga powala, 412g, cały rower na gumach 4,6" zszedł do 11,97kg. Wziąłem wersję do piast 170mm aby trochę zmniejszyć q-factor i normalnie z ramą mojego Fatboya i oryginalnym wkładem suportu ta korba działa, mimo że piastę mam 190. Długość osi jest taka sama, sekret tkwi w kształcie ramion korby, które są mniej wygięte do zewnątrz niż w wersji 190. Ostatecznie q-factor wychodzi 204mm co już jest niezłym wynikiem. Przy okazji zmieniłem zębatkę na owal AbsoluteBlack 30T. Niestety niska waga jest okupiona słabą sztywnością, już od pierwszego naciśnięcia na pedał czuć sporą różnicę na minus do aluminiowej. Dla mnie priorytetem była waga ale gdybym to kupił do wyścigów to bardzo bym się rozczarował.
  5. A czemu przeplotłeś? Definitywnie ze sztywnego rezygnujesz?
  6. Jeśli masz 135 ze średnicą 15mm to można ją prosto przekonwertować na 150, potrzebne dwa dystanse do piasty i jeden do tarczy hamulcowej. http://www.ebay.com/itm/MTB-Tools-Adapter-Set-For-a-15mm-x-135mm-Front-Hub-to-a-15mm-x-150mm-Fork-Bluto-/262287844794 Zamiast dystansu do tarczy można użyć specjalnego adaptera do rozmiaru 180mm: https://www.amazon.com/White-Brothers-Snowpack-Brake-Adapter/dp/B00882JQ8E Właśnie zamówiłem Bluto ale zostawiam piastę 135mm żeby w razie czego zmienić na sztywny.
  7. Tylko w 1x11, choć przy 2x11 można tak ustawić przednią przerzutkę że z każdej tarczy będzie dostępny cały zakres kasety.
  8. Nie wiem jak BOOST jest rozwiązany w shimano ale w SRAM czy RaceFace BOOST jest robione przez inny (bardziej płaski) profil zębatek, długość osi i ramiona się nie zmieniają. "Normalna" zębatka ma offset 6mm a BOOST 3mm. Teoretycznie możesz jeździć bez zębatek BOOST, będziesz miał linię łańcucha przesuniętą 3mm do ramy i na najmniejszej zębatce przy kręceniu do tyłu prawdopodobnie łańcuch będzie się wdrapywał na sąsiednią.
  9. Cona78

    [SID] Nowy SID

    ROCK SHOX 29" SID Worldcup 100 mm tapered black 2017 15x100 mm tapered Offset: 46 mm skok 100 mm Waga 1518g z osią. Oś 75g.
  10. Dolne golenie mają w Harfie. Jedyne 1500zł + usługa serwisowa wymiany :-).
  11. Waga 16.6kg? Jak nie chcesz sobie obrzydzić jazdy na rowerze to kup sobie coś innego, może lepiej zwykłego 29.
  12. Cona78

    [SID] Nowy SID

    Sprawa jest prosta, SRAM nie podaje wagi bo jest do tyłu za konkurencją i nie ma się czym chwalić. Cały czas jestem na kupnie nowego widelca, powiedzcie mi czy czuć wpływ karbonowej rury sterowej w porównaniu do alu? Mimo wszystko jednak patrzę w stronę SIDa ze względu na banalny serwis i możliwość prawie 100% blokady sprężyny.
  13. Cona78

    [SID] Nowy SID

    Teraz każdy producent roweru chce mieć widelce pod kolor. Produkcja tak ogromnej ilości wariantów osi, offsetów, szerokości i rodzaju piasty widocznie kosztuje za dużo żeby to jeszcze mnozyć przez ilość kolorów.
  14. Bluto waży 1850g, mój karbonowy widelec w Fatboyu ~700g.
  15. Cona78

    [SID] Nowy SID

    W specyfikacji SRAM w ogóle nie chce podawać wagi, te 1366g to dla koła 27'5, reszta modeli to kompletna niewiadoma. Najnowszy FOX bez manetki z aluminiową dociętą rurą. Wersja 15x110 BOOST,
  16. Przeciez gwozdziu325 pyta sie o jazde po sniegu a nie latem. Gdyby sie zapytal o jazde latem to tez bym zaproponowal amortyzowany widelec.
  17. Amortyzator działa na twardym podłożu więc na nieubitym śniegu nie będzie działał wcale. Zbędne 1,5kg.
  18. Cona78

    [SID] Nowy SID

    Jeśli chodzi o wagę to słabo. Rock Shox SID World Cup Solo Air OneLoc 29, 15 x 100 mm, rurka sterowa niedocięta.
  19. Po lodzie nic nie jeździ, nawet opona 5.0' na ciśnieniu 4psi.
  20. Cona78

    [SID] Nowy SID

    Wielkość komory powietrznej jest taka sama?
  21. Cona78

    [SID] Nowy SID

    Jak się czyta informacje prasowe producenta to w większości jest to bełkot np. "Nowy SID RL łączy w sobie sprawdzone cechy, które uczyniły ten widelec synonimem XC z nowatorską techniką, która przy zachowaniu niskiej wagi i wyższej sztywności daje idealny sprzęt dla każdego, kto ma w sobie żyłkę ściganta." W Harfie dystrybutorzy mają ceny wyższe niż na Allegro, więc nic dziwnego. Swój właśnie zamawiam w Holandii.
  22. Cona78

    [SID] Nowy SID

    A skąd wiesz że działa płynniej? Jeździłeś czy cytujesz marketingowy bełkot? Jeśli komora powietrzna jest mniejsza to zmienia się progresja względem starego SID
  23. Cona78

    [SID] Nowy SID

    W opisach nowego SID'a jest informacja że zostały skrócone górne golenie. Czyżby to oznaczało mniejsza komorę powietrzną i jeszcze bardziej progresywną pracę widelca? Z drugiej strony piszą o jakiś tam zmianach, które mają spowodować że będzie bardziej liniowo.
  24. Cona78

    [SID] Nowy SID

    Może ktoś mi wyjaśnić jaka jest różnica w działaniu 'Motion Control damper' vs 'SID Charger Damper'? Ten drugi jest mechaniczny ale co z tego wynika?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...