Wrociu

Mnie to mocno wkurzało. Nawet tańsze opony można było na tych samych obręczach i taśmie założyć i ułożyć przy pomocy najprostszej pompki. Kiedy zakładałem te Bontragery to aby to ułożyć, to za każdym razem kompresor. Natomiast mleczko załatwiło całą sprawę i jest o wiele lepiej, pewniej, przyjemniej :) Rzeczą, która teraz mnie wkurza jest tylny zacisk. Bardzo często muszę dokręcać śrubę od tylnego zacisku, żeby zlikwidować luz.

Ja miałemu siebie ten sam problem z moim Superfly z 2014. Kilka gum złapanych na maratonach, przesuwanie się fabrycznej taśmy skłoniły mnie do przejścia na mleczko. Prawie rok używam taśmy Caffelatex i mleczka Trezado. Jestem bardzo zadowolony.

Do innych działów nie W tym prawie wszystko jest Chodzi mi o to, że temat puchnie i puchnie W sumie to dobrze, bo świadczy o popularnoście tego produktu ale ... W tym jednym wątku jest przynajmniej kilkadziesiat zapytań o stery i temat powtarza się co chwila Myślę, że po prostu jeden wieczór na przeczytanie tego tematu, przejrzenie garażu + artykuły na temat Peak na team29er i nawet źółtodziób napisze specyfikację wg której można złożyć dobrą maszynę na Accent Peak Napisz do czego chcesz używać rower, czy już jakieś części masz, czy już masz jakąś koncepcję itd. Na pewno pomożemy. Daj coś od czego można wyjść i zacząć dyskusję. Co do samego montażu.Filmów jak zamontować korbę, widelec na pewno znajdziesz sporo. Artykułów jeszcze więcej. Jak miałbym tutaj teraz napisać takiego posta, to w w 90% będzie to synteza tego co jest tutaj + filmiki z youtube. To czego ludzie nie chcą to dokonać tej syntezy za Ciebie :) bo wolą np. pojeździć na rowerze z świadomością, że wszystko tutaj jest i wystarczy się przeklikać nawet nie przez forum, tylko wystarczy ten temat. Jak będziesz mieć konkretne pytanie ... np. czy taka a taka przerzutka jest ok i jakie są Wasze doświadczenia w kontekście Accent Peak to dawaj. Na pewno pomożemy

Dokładnie w tym temacie, w którym piszemy były nawet całe arkusze Excel ze specyfikacją i kosztorysem ok 3 tys

Zgadza się. Też przez moment zastanawiałem się na początku czy nie wziąć Superfly 5 zamiast 6 ze względu na kolor. Ale teraz naprawdę nie żałuję.

Ja podobnie jak Emi00 mam 18.5. Rura podsiodłowa ok 44,5 cm. Mam bardzo podobny wzrost jak Emi00. Obaj kupowaliśmy w podobnym okresie i uważam, że to był idealny wybór jesli chodzi o rozmiar. Sztyce mam schowaną kilka cm powyżej minimu (sztyca 40cm). Co do koloru pomarańczowego. Nie jest on ąz tak agresywny jak na zdjęciach. Co więcej, moim zdaniem, to jest ciut inny pomrańcz niż pomarańczowy X-Caliber. Mi osobiście nie udało się jeszcze zrobić takiego zdjecia, żeby oddać ten kolor tutaj mój Superfly na PolandBike : http://www.team29er.pl/imprezy/30-relacje/1304-lotto-poland-bike-marathon-piaseczno-2014

Zakładająć, że startując w maratonach co roku rower trzeba będzie doinwestować ja wybrałbym Treka. Na starcie (w momencie zakupu) pod względem osprzętu na pewno nie jest aż uzbrojony jak Cube, ale moim zdaniem tworzy fajną bazę do dalszej rozbudowy. W tym zakresie cenowym warto rozważyć Scott Scale 970.

Wzrost 181cm, noga ok. 81cm i od miesiąca ujeżdżam rozmiar 18.5. Jestem zadowolony i myślę, że jeżeli chodzi o Superfly to jest idealnie z rozmiarem. PS. Nie ma co porównywaćrozmiarów do poprzednich lat bo jeżeli chodzi o Superfly to rozmiarówka jest trochę inna. To co było kiedyś 17.5 teraz jest 18.5 itd.

Mam taki cichy plan na biały mostek i kierownicę. Zobaczymy jak to się będzie komponować z czarną sztycą. Żałuję, że nie ma białych Thomsonów

Dziś mija dokładnie miesiąc jak jest ze mną PS. Różnice względem fabrycznego to: przednie koło sztyca PS2. Proszę nie śmiać się z różowego motylka Nakleiło je moje dziecko i nie mam sumienia zrywać

Wrzucam kilka zdjęć zrobionych dziś rano PS. Proszę nie śmiać się z różowego motylka - robota mojego dziecka :) i nie mam sumienia tego odklejać

Ja mam 181cm i po przymierzeniu się zarówno do M i L wybrałbym M.

Na przodzie w tym rowerze mam Mavic Xm 719 i opona "pyka" i wskakuje aż miło przy pompowaniu kółka do uzytkowego ciśnienia. Zarówno fabryczny Bontrager jak i Schwalbe Racing Ralph. Tylne koło natomiast to inna bajka (przy tych samych oponach)... ja wspomagałem się Ludwikiem ale do tak wysokich ciśnień nie pompowałem. Spróbuję w weekend Generalnie, żeby była jasność to ja do tego sprzętu nic nie mam Jestem z niego bardzo zadowolony... jedyną małą skazą jest właśnie ta obręcz, ale zaraz sobie z tym poradzę i wtedy napiszę jak

Ja przednią oponę 2.2 założyłem na tył. Na przód dałem Schwalbe Racing Ralph 2.25 i jestem bardziej zadowolony niż z początkowej konfiguracji Moją największą bolączką w tym rowerze póki co są obręcze Mustang. Ni huhu nie mogę na nich ładnie ułożyć opony. W serwisie coś mi mówiono o taśmie (nie jest dobrana dobrze do tej obręczy), więc w weekend pewnie założę węższą taśme 18mm. Trzy różne opony i na każdej bicie, nie chciała się ułożyć. Taśma brzydko się układa. W tym rowerze z przodu założyłem koło na obręczy Mavic Xm 719 i aż przyjemnie się oponę zakłada. Przesuwanie się taśmy, układanie opony spowodowało właśnie to, że na 6-7 km pierwszego Poland Bike obręcz pociachała mi dętkę i nic nie wyszło blada Macie podobne doświadczenia czy jeszcze nie zdejmowaliście opon z tego sprzętu?

No właśnie coś tak czułem, że siodło wysiedziane trochę Kiedy na nocne jeżdżenie się umawiamy?

Ja swoim zaliczyłem już debiut w Poland Bike w Legionowie :) Niestety nie ukończyłem Na przyszłość nauczka żeby zabrać ze sobą dętkę a nie komplet łatek z gównianym klejem

No właśnie czekam ... Zamówiłem w AirBike w Warszawie (8 luty 2014) i jeszcze czekamy Dzwonię do AirBike co chwila przebierając nogami w oczekiwaniu

Ja mam bardzo podobny wzrost i długość nóg - jestem centymetr, może dwa wyższy ale mam centymetr, może dwa krótszą nogę. Przymierzałem się do "L" i raczej bym takiej nie kupił. Miałem się przymierzyć do "M", ale zmieniły mi się plany. Gdybym miał kupić bez przymiarki wnioskując po innych rowerach o podobnej długości rury podsiodłowej i górnej rury to zdecydowanie "M".

Jest kilka innych firm, które dają. Tak jak kolega wyżej stwierdził dożywotnie gwarancje na sztywną ramą daje m.in. Trek i jest to jedna z nielicznych firm, która ponoć nie robi większych problemów jak coś się stanie nawet z dziesięcioletnią ramą. Specialized daje też dożywotnią i (chyba, trzeba to sprawdzić) hiszpanie - Orbea i Mondraker.

Może komuś pomoże w poruszanym tu temacie. http://portal.bikeworld.pl/artykul/porady/przeglad_rynku/12007/mtb_dla_maratonczykow_do_5000_zl W temacie porównania Cube / Canyon ... Jesteś w stanie tego Cube odnaleźć jakoś na tej stronie? http://www.cube.eu/en/bikes/mtb-hardtail/ Tak na pierwszy rzut oka chyba na lepszy osprzęcie stoi Cube. Ja natomiast mam takie podejście, że osprzęt prędzej czy później trzeba wymienić natomiast rama i amortyzator zostają na dłużej. Pierdółki typu kierownica, mostek, sztyca łatwo wymienić. Jeśli chodzi o samą ramę to ja bym pewnie wolał Canyona Dodatkową zaletą Canyona jest naprawdę dobra polskojęzyczna obsługa.

Gratulacje. Wrzuć jakieś zdjęcia i wrażenia Może ktoś będzie mieć podobny dylemat

Canyon.

Ok. Ale tak pi razy oko ta rura podsiodłowa ma 445mm dla wirtualnego 18.5?

Ja mam nadzieję, że takie przekłamianie dotyczy tylko i wyłącznie górnej rury. Mam nadzieję, że nie ma ostrej pomyłki jeśli chodzi o długość widełek na przykład. Bo jeśli tam wyjdzie 45cm zamiast 43.5 to nie będę zadowolony. Emi00. Czy nalepka z rozmiarem na rurze podsiodłowej nadal zawiera dwie wartości (tak jak było w Superfly z 2013)? Jedna to 18.5 a druga to 44.5cm? I czy faktycznie jest to 44.5 cm ?