Oczywiście na pierwszym miejscu amortyzator, później koła i opony. Z czasem możesz zmieniać resztę podzespołów na te zwyższej grupy - korba, którą planujesz wymienić, siodło, trochę mniejszy zysk będzie z przerzutek, kierownicy z mostkiem i sztycy. Kasetę z łańcuchem wymień jak zajedziesz obecną. Mogą dojść jeszce pedały. Z każdej części trochę wagi i w sumie wychodzi spory ciężar.
Takie części jak kierownica, mostek, pedały itp zostawiłbym na koniec a inwestowałbym w napęd (manetki, przerzutka, dobre pancerze i linki). Zyskałbyś sporo na precyzji i ogólnej kulturze pracy napędu