Z tego co widzę to w opisie amortyzatora jest informacja o blokadzie na koronie. Tarcze również podane w jednym rozmiarze dla wszystkich wielkości ram. Dziwne jednak jest to, że na zdjęciu jest z blokadą na kierownicy.
Ja w swoim RS maczam palucha w oleju 15W, którym nasączam gabki przy serwisie i smaruje lagi. Kilka pompowań i wycieram do sucha z uszczelkami włącznie.
Serwis roweru żony zakończony. Zastanawiało mnie co tak ciężko skręca. Rozkręciłem stery i okazało się że koszyk na górnej bieżni rozwalony. Kupiłem nowy, złożyłem stery, nasmarowałem łańcuch i można jeździć
Pełny serwis swojego roweru - dzisiaj złożyłem w całość, ale czas też pozwolił na rozebranie roweru żony. Tutaj również pełny serwis, bo nic nie było ruszane od nowości i trochę stał zakurzony w kotłowni. Reszta prac (smarowanie, złożenie w całość i regulacje) jutro
Pojeżdżone 20km i próba zlokalizowania trzeszczenia przy deptaniu na pedał. Myślałem, że to pressfit, a okazało się, że to luz na pedale, który ma niewielki przebieg.
Łożysko maszynowe + tuleja ślizgowa, więć luzu raczej się nie pozbędę :/ Kolejne pedały będą na kulkach.
Ja także polecam:
Sklep - dobrerowery.pl
Ocena - POZYTYWNA
Zamówiłem ostatnio lampki Knog z darmową wysyłką do paczkomatów. Bardzo szybka wysyłka i cena po rabacie konkurencyjna.
Już sporo rzeczy u nich kupiłem i nigdy nie miałem zastrzeżeń.