Malinowy

To wszystko zależy od oceny, ich oceny. Ale spokojnie możesz oddać na gwarancję z informacją, że źle pracuje, że jego praca się pogorszyła znacząco. Do roku czasu od zakupu to firma, w razie ewentualności, musi dowieźć, że wada nie wystąpiła, a nie Ty. W okresie roku do dwóch lat gwarancji to konsument musi udowodnić, że wada była przy produkcji. Także spoko. W razie czego możesz walczyć o obniżenie ceny towaru, wymiany na nowy lub naprawę. Polecam wybrać tylko jeden wariant przy składaniu reklamacji, nawet jeśli będą mówić o podaniu dwóch.

@Poseidon, ile Cię za niego wyszło ostatecznie?

Super, myślę, że niezły wybór. Oby tylko służył jak najlepiej. I koniecznie zdjęcie! Powodzenia.

Dodam jeszcze tylko do wypowiedzi kolegi wyżej, że zrobienie systemu 2x10 lub 2x11 nie jest jakimś kosmicznym problemem. W dodatku, że chętnych na cały napęd od Srama znajdziesz bez problemów. Na pewno gwarancja dożywotnia w deca. Z doświadczenia wiem, że oni w sprawach gwarancji i uwzględniania gwarancji stoją na najwyższym poziomie. Można śmiało rozważać tę propozycję. Rama jest bardzo przyszłościowa, gdyż jest już w systemie boost i zwężania. Napęd się zużywa, zawsze można zmienić. A rama, no cóż... jak już brać to patrzeć na to. Kross w moim odczuciu, poza xt-kiem, nie prezentuje niczego wyjątkowego. Ale wybór na pewno między tymi dwoma, bo inne prezentowane przez Ciebie to już tak gorzej. Procaliber, gdyby dorwać zeszłorocznego, to w takich pieniądzach można się zamknąć. I wtedy to jest wybór

jeśli ten z deca jest jeszcze dostępny w Twoim rozmiarze, to z tych wszystkich przez Ciebie podanych będzie osprzętowo najlepszym wyborem. Ale konkretne pytanie na czym Ci najbardziej zależy (rama, gwarancja, osprzęt, pozycja za kierownicą, cena, kolor, przeznaczenie). Na tej podstawie można typować dalej. Z cenami to wiesz jak jest, są różne. Przykładowo: trek superfly 7 2017 kupiony przeze mnie za równe 5000 PLN, a bije na głowę te rowery.

Dobra, nie o tym jest ten temat jakie suporty wybrać i dlaczego. Fakt jest jeden, spec ma BSA, a Trek pressfit. Oba rozwiązania równie dobre. Właśnie często przez takie „robienie sobie samemu” wychodzą uszkodzenia i biadolenia jakie to systemy są be i fe. Znaleźć dobry serwis to tak jak znaleźć dobrego mechanika samochodowego. Tu i tu zrobią, ale już niewiadomo z jakim efektem. @Poseidon, jaki w końcu wziąłeś ten rower? Mi udało się wyrwać treka superfly 7 z 2017 za równe 5000 PLN, co patrząc na cenę katalogową, było świetną ofertą. Warto szukać i pytać o rabaty. Nawiasem, mam nakrętkę do tarcz, na której jest napisane 15/20 only, gdzie moja oś to 12. Zastanawiam się czemu seryjnie ten rower wyszedł z czymś takim. Czy tak może być czy jest to niedopatrzenie. Nakrętkę dokręcam kluczem do łożysk BSA, a nie jak w większości, kluczem do kaset.

Nie lepiej, bo to serio pierdoła. Tak jak mówię, są plusy i minusy każdego rozwiązania. Najpierw trzeba spróbować rozwiązania by go oceniać.

Jakbym miał kupować rower tylko dla BSA to wiesz.. Liczą się ważniejsze elementy. Poza tym jak odpowiednio wcześniej się wykryje problemy z suportem to spokojne uda się to zrobić. Kręcący się w ramie pressfit to już lekko mówiąc spore zaniedbanie. Ale, nie o tym temat

o isospeed za dużo powiedzieć jeszcze nie można, bo za krótko na rynku jest. Choć dochodzą głosy o sypiących się łożyskach - wymieniają to na gwarancji, zobaczymy jak długo. BSA i pressfit - nie ma co kierować się suportem. Powiem szczere, że tak rzadko tam zaglądam, że przestałem się tym przejmować. Idę do serwisu jak zaczyna coś strzelać lub ciężej chodzić. Poza tym rama alu jest mniej podatna na uszkodzenia, niż w przypadku karbonu (mufa suportu). Dodatkowo dożywotnia gwarancja na ramę w wypadku treka (i chyba speca też) dokładnie - procaliber 8 ma bliżej do tego wymienianego speca. Praktycznie identyczne rowery.

Czekanie może przynieść korzyści, ale i rozczarowanie (brak rozmiaru ramy). Z tych podanych przez Ciebie rowerów to Spec i Trek są mocno zbliżone do siebie. Zasadnicze różnice (choć wciąż nie jakieś znaczące) to amortyzator i hamulce - przemawiają za Specem Scott ma 1x11, a to też zmienia trochę jego charakterystykę. Sprawdź sobie dokładnie osprzęt, zastanów się na czym Ci najbardziej zależy i jak to cenowo wychodzi (czasami nie warto aż tyle dopłacać do ciut lepszych hamulców), a później podejmij ostateczną decyzję.

@Poseidon, przymierzałem się do wszystkich wymienionych, sprawdzałeś jak się na każdym z nich czujesz? To podstawowe pytanie. O następnych możemy później pomyśleć. Choć zastanowiłbym się mocno nad Specem. Ciekawie się prezentuje. Rozważ jeszcze sprawę gwarancji w tych markach.

Może dlatego te wszystkie bontragery tak ciężko wchodzą na obręcz

W Trek to duży problem z tymi oponami (bontragery)... Ja walczę zawsze długo.

Czyli co, ostatecznie padło na scotta. Dobra decyzja (z tych zaproponowanych przez Ciebie). Dopytaj właśnie o szczegóły gwarancji, a w razie czego poproś sprzedawcę o zapewnienie na piśmie.

@kenczorf, bierz scotta, wydaje mi się, że z tych przedstawionych najlepsza propozycja w tych pieniądzach. Trek ma faktycznie dobrą dożywotnią gwarancję na ramę i dwuletnią na resztę podzespołów. Dość sprawnie załatwiają sprawę. Ale jeśli ustalą, że winny był użytkownik, to nic nie pomoże, a zdarza się tak. Wszystkie rowery mają sztywne osie, fajne napędy i znośnie hamulce. Amortyzatory są różne, koła również, choć raczej są to w tych przypadkach budżetowe. @KNKS zużywa się przede wszystkim łożysko wewnątrz iso speed. Wymiana nie jest taka oczywista, a samo łożysko niezbyt tanie. Nie wiem jak zachowa się połączenie w sytuacji chęci montażu fotelika. Lepszym rozwiązaniem jest rura podsiodłowa o mniejszej średnicy i karbonowa sztyca.

Hample we wszystkich podobne lub te same, napęd ten sam. Patrząc na amortyzację, najlepiej wypada scott ze swoim foxem, później Trek i na końcu merida. Koła to sprawa mocno dyskusyjna. Która geometria Ci najlepiej odpowiada? Rozdzielacz isospeed lub się często zużywać, ale za Trek przemawia gwarancja.

Niestety nie jest to przyszłościowa rama. Chyba, że ktoś szybko chce wymienić rower. W tej cenie rockrider jest lepszym wyborem. Same spawy też kiepsko wyglądają. Dodatkowo nie zauważyłem w specyfikacji podesłanego roweru, komponentów na xt.. To raczej mieszanka deore i slx. Jeśli masz pieniądze to czemu nie? Zyskujesz karbon i napęd gx eagle (oraz kilka innych komponentów)

Akurat rower został na dole bo faktycznie, nie byłoby szans go tam wciągnąć. Ale gdzieś mam jeszcze jedno zdjęcie z tej wyprawy to wrzucę - dla potwierdzenia

bo pięknie jest podróżować po Polsce. kto poznaje co to za miejsce?

Co do tych rabatów udzielanych na sprzęt ubiegłoroczny. Z obliczeń wyszło mi, że dostałem dokładnie 37% rabatu względem ceny rynkowej - w przypadku zakupu Trek Superfly 7. Mimo wszystko się da bo jednak sklep musiał kupić wcześniej ten rower, a więc zainwestował. A nie chce być na minusie Jeszcze mogą być do tego doliczone zniżki pracownicze, to już w ogóle

Dodam jeszcze jedną uwagę co do geometrii. Jeśli chce się dobrze podjeżdżać, z trakcją na tylnym kole, to obowiązkowo należy, w moim odczuciu, mostek ustawić na negatyw i podkładki dać nad mostek. Inaczej problem stwarza podjeżdżanie pod większe wzniesienia. Producenta bezpośrednio jeszcze nie pytałem, ale chyba to zrobię. Waga przyda mi się podczas oceny tego, co warto wymienić na lżejsze, a co nie. Znając wagę innych elementów, łatwiejszych do demontażu, łatwiej oszacować co się po prostu opłaca wymienić chcąc zbić trochę wagi z kluczowych elementów. Osobiscie zastanawiam się nad karbonową sztycą, ale to już dla wygody. I nie wiem jaką średnicę wziąć żeby weszło na wcisk (żadnych past stosować nie chcę)

No właśnie na 19,5 nigdzie nie widziałem wagi, wszędzie podają pod 17,5. Gdzie ewentualnie zapytać o tę informację?

to bach, jeszcze jedno zdjęcie z wyprawy @shotgun, trafione

Sporo osób zarzuca superfly`owi, że ma pressfit, choć ja osobiście nie odczuwam problemów z nim. Jak się zużyje to pójdę wymienić. no właśnie nie dotarłem do informacji ile waży rama superfy 7 z 2017 roku w rozmiarze 19,5? A nie chce mi się rozbierać całego roweru na części by zważyć tylko ramę Może masz jakieś informacje na ten temat?

Zimno i chłodno, ale słonecznie. Czy ktoś wie co to za miejsce? Wrzucam migawki z wyprawy. Bo każda pora na rower jest dobra