cervandes

Panowie, czy w Piczkę wchodzi Maxxis Ikon 2,35?

Niektórzy nie wiedzą ile to jest 2+2x2, tak samo i z miarką czy suwmiarką. Rocket science... Ja rozumiem, że można nie umieć, ja rozumiem, że można nie potrzebować się nauczyć, ale pisanie, że się nie da 0,1mm suwmiarką zmierzyć?

Nawet nie wiem jak to skomentować. Nie masz pojęcia co to jest suwmiarka i jak działa. Suwmiarka analogowa jest bardzo precyzyjna do 0,05mm i w takim właśnie celu została stworzona. Zamiast pisać takie herezje proponuję jednak kupić suwmiarkę i nauczyć się jej obsługi, nie wyobrażam sobie jak można grzebiąc w sprzęcie nie potrafić się z nią obchodzić.

No sorry, ale co się może stać podkładkom pod czy nad mostkiem... Chciał kolega błysnąć, że chiński karbon to od razu wstawianie protez ale nie pykło

Mam C8 i to szperacz jest. Też zapierniczam zdrowo i bardzo ale to bardzo ważne dla mnie jest nie tylko to co w dali przed rowerem ale tez i to co obok i dosłownie pod kołem się znajduje. Dlatego mam dwa S2, jeden ref a drugi z kolimatorem. Miałem okazję dokonać eksperymentu z C8 na kierownicy i kompletnie mi takie skupienie by nie odpowiadało. Ja wolę równomierny dywanik ze światła, obie lampki ustawione nisko, ref daje na te dobre kilka metrów przed koło a kolimator daje od pobocza do pobocza jednocześnie niwelując różnicę w jasności między spotem a spillem.

Beka, Ty 200km na czerwonym a masa ludzi tu się skarży, że po nim to i 50 ciężko ujechać bo napęd wyje i błaga o jeszcze. Noga nodze nierówna, aplikacja aplikacji też nierówna. Teren terenowi nierówny. Ja też lubię czerwonego, zwłaszcza czystość po jego aplikacji. 200km to nie ale pod 100 zdarzało mi się przejechać. No i zrezygnowałem, bo co, dzień w dzień mam smarować łańcuch??

Gdybym mógł, to bym za każde zdjęcie dał punkcik. Ja esteta jestem, takie drobiazgi jak żółte akcenty na ramie i loga mavica to po prostu miód na moje serce. Bardzo mi się podoba i prawie zamówiłem. No właśnie, prawie. Dziś mam RK, na rok wystarczą, ale czasem miewam oponki 2.25 ale agresywniejsze. Niestety nie mogę kupić tej ramy skoro lekko szeroka opona jej szkodzi Obecny rower miedzy innymi z tego powodu właśnie zmieniam, że się troszkę poprzycierały dolne rurki przy węźle. No i mamy na placu boju nadal tylko Peaka albo... Cube Reaction GTC SL. Chyba zaczekam troszkę, dołożę te parę stówek i sobie na święta prezent sprawię w postaci carbonu. No i urwę pół kilo z ramy Strasznie się męczę z wyborem ramy.

Za zdjęcia uprzejmie dziękuję, przydadzą się bardzo! Co do opon, to kurcze zaskoczyliście mnie Co prawda RK 2.2 to moje ulubione oponki i takie już właśnie czekają na kółka, ale kurcze wolałbym mieć opcję na założenie czegoś ciut bardziej konkretnego w okolicach RaRa czy RoRo. O szerszych niż 2.25 nie myślę...

Łysy, z nieba mi spadłeś. Składam 650B, zbieram graty i koncepcje, utknąłem na temacie ramy i siodełka. No, może z kołami się jeszcze nie do końca uporałem bo waham się w okolicach Fulcrum Red Power HP i Crossridów. Wszyscy składają na peakach a do mnie jakoś tak ta rama nie przemawia, średnio się podoba ilekroć ją widzę na mieście. I kurcze aktualnie jestem o krok od zamówienia Egoisty właśnie w tym malowaniu. Ale w necie zdjęć tej ramy jak na lekarstwo, poza krótkim filmikiem na YT nie ma kompletnie nic. Gdybyś wrzucił jeszcze kilka fotek pod różnymi kątami albo puścił mi je na priv to byłbym tak wniebowzięty, że moglibyśmy zostać kolegami od Egoistów

Powiedzcie mi po co lejecie olej w dolne golenie? Co to poprawia? Fabrycznie wychodzi suchy jak pustynia, jedynie opitolony wazeliną czy innym podobnym smarem. Nasmarować porządnie filce olejem, musnąć olejem ślizgi w goleniach i poskładać. Na Uszczelki kurzowe jakiś butter srama czy wazelina kosmetyczna i to wszystko, co powinno być mu zrobione w tym miejscu. Lejecie te oleje, co jakiś czas pojawia się temat o problemach z tłumikiem, wpada Activia i informuje, że to z winy oleju, który się dostał do nierozbieralnego tłumika. A mimo tego wszyscy leją i potem się dziwią, że coś nie działa.

W teście Janka B8 Rio o tym mówi. Że rama przy dużej nodze wystaje za bardzo i ociera się o rurki pedałując. No brawo Kross.

Jacek z Unitedcyclists, który jeździ od Sahary po Himalaje wywalił SLXa korbę 34T bo mu mała była i 38T Rejsfejsa założył.

Gripper III? Czemu zacisnąłeś dodatkowo trytytkami, pracowało i się urywało czy profilaktycznie?

Pyknąłbyś fotkę?

No wiem, że side swing to nowocześniejsze rozwiązanie i chętnie bym tego zakosztował, ale w peaku kurcze rama przystosowana jest do górnego ciągu. Żeby zejść pancerzem pod dolną rurą musiałbym kleić jakieś mocowania do ramy. Chyba odpuszczę.

W exelku sobie zrobiłem porównanie. M6000 nie rozważam, bo jeśli dopłacę 380pln to z deore przeskakuję na korbę M7000, manetki M7000, hamulce M7000 metaliki i o włos lepszą kasetę (HG81). Wolę SLX, Deore jest dla plebsu A tak poważniej, to skoro teraz mam deore w rowerze to mam ochotę na ten jeden ząbek wyżej - zwykła próżność. Z kolei XT jest dla bogatych, bo względem M6000 gdybym chciał myśleć o pełnym XT czyli hamulce M8000 i napęd 2x10 na korbie M8000 to już prawie tysiąc trzeba dołożyć. No i potem co wymiana kasety czy zębatek to ciut drożej niż SLX. Nie liczę gramów aż tak, w zawodach nie startuję... następny będzie na XT Zostaję więc przy SLXie, tj hamulce M7000 metaliki, manetki do kompletu ale w wersji 10, bo SLX takie ma, zmieniarka tył zostaje m786 bo to najdelikatniejszy element a akurat przerzutka jeść nie woła, jak manetki - raz kupione będą siedziały w rowerze na lata. Ponawiam pytanie, bo jednoznaczna odpowiedź nie padła a nie będzie mnie satysfakcjonowało rozwiązanie "jakoś działa". Starsze korby miały często różnicę między zębatkami 12-14 zębów i pod taki system miały projektowane wózki. Ja planuję wsadzić korbę M7000 z różnicą 10T. Czy przerzutka SLX FD-M7025 dual pull pasuje mi do zestawu? Z korbą zagada, bo jest jej po prostu przeznaczona, tyle tylko, że ona jest pod węższy łańcuch 11 rzędowy a nie pod 10. Jeśli nie wiadomo - bądź nie, to zamówię po prostu tę nową Deore bo już grupa jest powszechnie dostępna. Ale jeśli mogę coś lepszego wsadzić, to byłoby elegancko.

Potrzebuję porady. Buduję Peaka 27,5. Nie chcę 11rz z powodu planowanych większych niż mniejszych przebiegów i wolę ciut tańszą niż droższą późniejszą eksploatację. Kokpit chcę mieć w miarę pusty, więc do hebli M7000 planuję kupić manetki też M7000 2/3x10 na i-spec. Kaseta to HG81, łańcuch X10. Przerzutkę tył chcę kupić 786 bo ma mocniejszą sprężynę, łożyska w kółeczkach no i najważniejsze - ma wózek GS. Pytanie zasadnicze - co z korbą i przerzutką przód? M7000 do 10 rzędowego napędu występuje tylko jako 3-blatowa - a 3 blatów nie chcę. Czy korba w układzie 2 rzędowe 28-38 zagra z 10 rzędowym łańcuchem? No i jaką przy takiej kombinacji wybrać przerzutkę, dedykowaną do korby z rodziny m7000 czy coś starszego m670?

ROWEROWA PIWNICA Na Allegro Epixon XC 27,5 15 kosztował 713pln+KW, prawie go zamówiłem, ale żeby o coś dopytać - zadzwoniłem przed kliknięciem. Sympatyczny pan doradził, abym zajrzał na stronę sklepu. Ten sam amorek: 658pln z wysyłką ekonomiczną. Sklep wysłał amorek następnego dnia po zakupie, mimo że zapłaciłem za wysyłkę ekonomiczną, to sklep wysłał paczkę kurierem. Towar i pakowanie bez żadnych zastrzeżeń! Podczas samodzielnej zmiany skoku mogłem też liczyć na pomoc. Jestem bardzo zadowolony! POLECAM

Przecież pisali nie raz, że marzec/kwiecień.

Sto stron temu już była dyskusja na ten temat, niedowiarki dostały rozpiskę i się skończyło rumakowanie. Wpadło też kilka fotek i się sceptycy zmienili w entuzjastów.

Te, powątpiewacz, zerknij w dział mania lekkości, 7,5kg jak najbardziej osiągalne dla MTB na lekkich gratach, oczywiście bez amorka.

Po pierwsze cena katalogowa to jedno a realna, sklepowa to zupełnie co innego. Po drugie czy to nie Kross się jakiś czas temu zaczął reklamować 5cio letnią gwarancją? To już całkiem sensowny okres.

yyy... Czy X1 czy cokolwiek innego to tylko obudowa. Podłoża, sterowniki, emitery, ogniwa i włączniki można dowolnie przekładać z jednej obudowy do drugiej. Mam w rodzinie jedną X1 od Grega właśnie, ojciec sobie taką sprawił i nie jest uzasadniona różnica kilkudziesiędziu pln w cenie między tym a S2+. Światło, barwa, strumień - wszystko to jest identyko, przecież to te same elementy.

Wybaczcie, spojrzałem na 8.0 27,5, myślałem, że cenę oba mają taką samą https://www.kross.pl/pl/2018/mtb-xc/level-8-0-275 I tak, mam możliwość zakupu każdego Krossa z oferty z 25% rabatem. Dlatego jestem skazany na tego właśnie producenta bo tylko firmy Kross rabat dotyczy

Parafianie drodzy, Level 8.0 29 to ta sama rama co B8 ubiegłoroczny? Bo mostek założyli odwrotnie, do tego podkładki - ale rama na oko ta sama, co? To chyba będzie teraz lubiany i polecany rower, za 3375 będzie można go kupić po max rabacie o ile cena katalogowa jest prawidłowa. Kółka zostawić, jedynie można wyrównać poziom hamulców do reszty osprzętu i za 4 kafle równo wychodzi w sumie opłacalny i sensowny rower.