cervandes

Cóż... to w sumie nie temat o wymienianiu się opiniami, ale pisząc krótko - dla mnie ZTTO nie istnieje. Niczego od nich nie chcę i nie będę nigdy chciał.

Jaka herezja Novateki w korpusty DT wciskać. Może jeszcze ratchet ZTTO do kompletu?

I tak oto, mając już nie wydawać ani złotówki na pierdoły w tym roku... E, dobra, zaczekam do jutra. Nowy rok = nowy budżet

Buy nice or buy twice!

Nie da się inaczej, niż klucz w imadle. To jest tak dokręcone, że nie utrzymasz koła opartego o coś + klucz + przedłużka... Imadło to konieczność.

@TheJW - jesteś absolutnie pewien, że chcesz wymieniać? Absolutnie absolutnie? Jeśli zdemontujesz ratchet i kręcisz samą ośką - dzieje się cokolwiek niepokojącego? Bo z doświadczenia - fabryka to fabryka. Montaż idealny, łożyska świetnej jakości i srogo trzeba tam narozrabiać, żeby im zaszkodzić. Odradzam zmianę łożysk 'rekreacyjnie' czyli jeśli kieruje Tobą chęć pogrzebania. Ja wiem, że jest zima, człowieka ciągnie do samotni, żeby pomacać rowerek i powdychać smaru. Ale wymieniaj łożyska TYLKO jeśli jesteś pewny, że im coś dolega. Ja po takiej przygodzie jestem, że im skrzypiała tylna piasta. No i skoro już wszystko inne wyeliminowałem, no to co pozostaje - wymienić łożyska. Pierwszy komplet EZO rozwaliłem, bo ścisnąłem je nieco za mocno - to naprawdę trzeba w prasce dobrze wyczuć i przestać kręcić przy najmniejszym możliwym do odczucia oporze. Bo jeśli ściśniesz zbyt mocno, to łożyska od razu po montażu będą uszkodzone. No i po montażu - składam, wsiadam - TRZASKI. Myślałem, że oszaleję. Przyczyną okazały się być ostatecznie endcapy same, a konkretnie taki stalowy chyba pierścień zespojony z samymi endcapami w DT. Obecnie mam w piaście drugi wymieniony komplet, tym razem SKF. I te po 2 chyba latach i topieniu, używania w zimie i innych przygodach, które piastom nie pomagają - nadal kręcą się bajecznie. DT to szczelne piasty, jeśli zostały pomazane smarem łożyska od strony endcapów, to ja nie wyobrażam sobie co się stało, że po dwóch latach jesteś zmuszony do ich zmiany

Jakby co, to ja już chiński kluczyk przed bitulem przerabiałem.

A czy mogę prosić, żebyś zaczął pisać poprawnie w ojczystym języku? 21 wiek, telefony i przeglądarki poprawiają błędy ortograficzne, a Ty piszesz tak fatalnie, że odechciewa się tego czytać. Szacunku trochę!

Wystarczy zajrzeć na stronę producenta. Tam znajdziesz wytyczne odnośnie kategorii danego roweru i rozpiskę co wolno a czego nie wolno. Uprzedzając fakty - nie, ten rower nie nadaje się do skakania.

Z mojego doświadczenia - da się tak zjechać cały napęd, ale nie pedałując ambitnie. Pod dobrą nogą to by przeskakiwało niemiłosiernie. Zapewne dlatego takich nie widujesz.

Zgiąłeś hak przerzutki. Naprostuj delikatnie w przeciwną stronę albo zalicz jakiś serwis. Serio, walisz takiego tripa i nie jesteś przygotowany do takiej sytuacji? Ja to bym chyba bez zapasowego haka się nie wybrał na taki wyjazd...

Grubsza ośka, bo rozmiar ma znaczenie.

Mydlinami szukaj bąbelków a nie wodą. Woda zła. Bąbelki dobre. Może uciekać powietrze nawet nie przez gumę, a przez nyple na przykład. Wystarczy, że gdzieś się odkleiła lekko taśma i powietrze się tłoczy w komorę obręczy.

PW Panie Szanowny! Dziękuję za odzew!

Hej. Mam stery Accent Exe półzintegrowane, 44-56. Chcę mieć dwa widelce i żeby móc to łatwiej przekładać - wygodniej byłoby mieć drugą bieżnię nabitą na drugim sztućku. Czy te bieżnie są w miarę uniwersalne? Czy może jestem skazany na zakup całych sterów? Pozdrawiam!

To raczej do rejestracji trasy się nadaje a nie do nawigowania.

@TheJW - no właśnie moja, identyczna, po 25kkm wygląda tak sobie. Stwierdziłem, że nową albo psiknę plasti dipem przezroczystym parę warstw - albo... https://allegro.pl/oferta/naklejki-ochronne-na-ramie-korby-super-strong-6732522741 No i jestem po aplikacji. Łatwo było, nie wiem natomiast jak będzie z trwałością.

Nowy kurbel, folię nań i kondomy dla profesjonalistów:

Dla gryzigramków? Miniaturowa lezynka gps + kadencja i pulsometr za 329pln https://allegro.pl/oferta/licznik-lezyne-micro-gps-hrsc-loaded-kadencja-puls-12065517835

Niemalże w rocznicę Twojego postu dokonałem zakupu, bo temat odżył i mi się przypomniało Ośka i endcapy w drodze.

Nawet tego nie oglądałem w skupieniu, ale teraz mnie zaciekawiłeś. CHRYSTE co za dzban. A wystarczyło zerknąć do instrukcji 😁 To nasz rodzimy jutuber jest. Tuba?

A w mavicu to nie zdejmuje się sprężynki i wypada ta cała bieżnia luzem? Szukaj po obwodzie na końcu pręcika czy co tam było, bo już nie pamiętam. Seger taki rozpiera się w korpusie.

@ChuChu - to zależy bardziej od tego, czy od razu wbijasz w teren, czy może mielisz też sporo km na dojazdach. U mnie w 1x też tylko dół kasety 'klęka' bo zawsze muszę zrobić 5-10-15km zanim wjadę w docelowe miejsce. A że siła na dole kasety rozkłada się na 11-13-15 ząbków a na górze na 2-3 razy więcej - to i efekt jest taki, że się małe koronki zjadają jako pierwsze. Do sedna. Zmierzyć trzeba łańcuch, jeśli ten jest podjedzony i ma blisko do 0,5% to ja bym kategorycznie kupił nowy.

Co ja tam mam... Do zwykłych miejsc, typu łożyska od zewnątrz - używam XHP-222. Do łożysk i rzeczy bardziej precyzyjnych - Shimano Premium Grease. Pedałki czy suporty wkręcam na Shimano Anti Seize. Amorki Slick Kickiem smaruję przy serwisie. No i oczywiście mam też smar Shimano do sprzęgła. A do ratcheta używam dedykowanego, otrzymanego na prezent świąteczny ❤️ od @Punkxtr DT SWISS SPECIAL GREASE. Kto smaruje, ten jedzie.

Ja też jestem zwolennikiem a wręcz fanem rozwiązania w MT800. Najmniejszego nawet śladu nie ma na suporcie po wkręceniu, a sam wkład jest genialny pod kątem relacji cena/jakość. W accencie BB EX PRO musiałem grzebać, kręcił się tak sobie, nędzny produkt. MT800 kręci się ze mną już dwa lata i korba nadal obraca się przepięknie, czuć lekki miodek, ale obraca się leciutko i jest sztywniej zamocowana niż w accencie przez jego nędzne plasticzane adapterki.