cervandes

Drugi raz trafiam na twoją wypowiedź, która jest stekiem bzdur. Sugeruję nie pisać jeśli nie masz pojęcia o temacie. XT tylko metaliki? To ciekawe, bo chcąc kupić XT z metalikami nie udało mi się takich znaleźć i kupiłem komplety z żywicznymi. A że klocki w M6000/7000 i 8000 mają ten sam kształt to już napisano.

@Arni220, weź się z tym uszczelnieniem nie wygłupiaj, co?

Normalne, w każdym napędzie tak to wygląda, że się łańcuch opiera o tę część koronki.

Panie! Za 300pln to Ty kupić Alivio na hollowtechu!

Wymiana kompletu uszczelek i zalanie na nowo. Ale spodziewaj się najgorszego skoro takie pytanie zadajesz. Jeśli nigdy nie robiłeś mu serwisu to możesz mieć go srogo zatartego i nie będzie sensu wymieniać uszczelek, które szybko na zniszczonej powierzchni goleni się znów zniszczą i stracą szczelność. Amortyzatory ZWŁASZCZA POWIETRZNE się regularnie czyści, serwisuje, wymienia płyny i uszczelki. I można wtedy używać je niemalże wiecznie. A jak ktoś jest gapa i ma w dupie tak precyzyjną część jak amortyzator własnie to potem musi się wykosztować na nowy.

A w życiu. prosto od majfriendów. 98USD. Póki co mam dość światła, więc nie muszę mieć niczego na wczoraj, a aktualnie dzień coraz dłuższy. Regularne kręcenie nocne to u mnie lipiec i sierpień, wrzesień.

Nie dramatyzuj, 360pln. Dwa Convoye full wypas mam, ale znudziło mi się ich zakładanie, ładowanie i sterowanie obydwoma z osobna. Chcę coś bardziej rowerowego, a tutaj dostaję ładowanie przez micro usb, więc podłaczam ładowarkę i się ładuje, do tego odpinanie i zapinanie na uchwycie o wiele szybsze niż zakładanie latarek, no i dostaję klakson na kablu pod kciuk. chyba mi się ta funkcja bardzo podoba. Jeśli sprzedam zestaw 2xS2, dobra ładowarka, kilka rasowych akku za 200pln to fenix mnie będzie 160 kosztował.

A to i ja sobie kupiłem tego bajkhenda do rozpinania spinek. W ósemce z rozpięciem problemu nie miałem, w 11 rączkami nie dałem rady. Szczypce są genialne. A skoro już takie specjalistyczne narzędzia zamawiamy to ja zaszalałem i kupiłem sobie jeszcze bacik! Mogę teraz wszystkich wychłostać.

Fenix BC30R. Kto jest za? Kto przeciw? Kto wstrzymał się od głosu?

Zwłaszcza ZESTAW, KOMPLET

@ACTIVIA zawsze pisze o zmianie sprężyny negatywnej na miękką. Nigdy nie wspomina o zmianie skoku na większy i tym sposobem oszukiwanie zassanego skoku.

Co Ty za pierdoły opowiadasz? Nie bronię go, bo sam mam wiele uwag do jego materiałów ale nigdy nie wspominał, że nie należy usuwać starego smaru więc zwyczajnie kłamiesz. Wspomniał o zakazie szejkowania co wzbudziło moją uwagę i znalazłem potwierdzenie w manualach Shimano i KMC.

Szaj w filmikach zakazuje szejkowania.

A ja zmodziłem patent, oddaliłem czujnik od suportu, odłamałem kawałek magnesu aby się mieścił w gniazdko osi pedału i tam go umocowałem. Jak się zgubi to trudno, dysków Ci u mnie dostatek Ale se chyba to kupię, jak się zgubi to będę szlochał po nocach http://allegro.pl/sigma-sport-magnes-cadence-magnet-00166-cm-i7177656503.html

Shimano PTFE. I polecam zaaplikować go, pokręcić do tyłu minutę czy dwie a potem na noc zostawić rower. Dużo z tego oleju odparowuje po aplikacji, zostaje takie masełko. PTFE to bardzo rozsądny kompromis między czystością a ilością km jakie przejedziesz na jednym smarowaniu. Używałem wielu smarowideł, pozostałem przy PTFE a na złe warunki używam pilarolu. A jeśli jeszcze bardzo bardzo pedant i lubisz się bawić w szorowanie na błysk to Finish Line czerwony. Ale żeby na dłużej wystarczył, to musisz wyszejkować łańcuch na błysk, nałożyć ze 3 razy Finish Line z kilkugodzinnymi przerwami żeby baza pozostała w ogniwach a reszta całkiem odparowała. Mi się udawało i ponad 100km na tym przejechać. Oczywiście deszczyk i dwie kałuże sprawiają, że smarowania nie ma po kilku chwilach ale za to jaka czystość, rower się na wystawę nadaje!!

Skoro budżet mały, stan roweru nieznany a jeden już masz, to moim zdaniem najzwyczajniej zainwestuj w przynajmniej opony do już posiadanego roweru. Jakieś Kendy Kwest za 50pln kupisz i dojdziesz do wniosku, że możesz jeździć tym co masz. A przynajmniej nic Ciebie nie zaskoczy. Kupując stary, budżetowy rower możesz się wpakować na minę i moim zdaniem więcej ryzykujesz.

Tak jak napisałem, test in progress ale zapowiada się na zdecydowaną przewagę w trwałości łańcucha przy NIESZEJKOWANIU, bo fabrycznie nowy łańcuch jest wypełniony gęstą maziugą przez co nic nie wnika do ogniw. Wyszejkowany nie jest taki szczelny i od pierwszego kilometra masz wszystkie szparki odsłonięte i brud wchodzi od razu do środka. Arni, dobrze wiesz, że czasem teoria to jedno a praktyka... Ja przez lata szejkowałem jak wszyscy, uwielbiałem sterylny napęd. A teraz stosuję się do zaleceń producenta i dowiem się co z tego wynika. @Sansei6 - choćby i tu: http://www.kmcchain.pl/SERWIS A z obserwacji - kumple, którzy jeżdżą podobnie jak ja i na podobnych modelach sprzętu osiągają takie same jak nie lepsze wyniki przebiegów bez babrania się w benzynie, cudowaniu z dwoma łańcuchami itp. Ja mam dwa łańcuchy w rok, na koniec zajechane że trzeba wymieniać a oni jeden łańcuch, bez żadnych ceregieli używany, czasem posmarowany czymś i po sezonie wyglądają podobnie. Trafiłem na dwa filmiki znanych jutuberów którzy wspominają o tym, że szejka się nie powinno robić bo się szybciej zużywa napęd i postanowiłem sprawdzić.

Przypominam, że dwaj najwięksi producenci zakazują szejkowania. Ja jestem w trakcie testu, tj jeżdżę bez szejkowania. Póki co 500km w nowym napędzie na KMC X11 i zero wydłużenia, trzyma fabryczne 127mm.

Gówniane okulary to niszczenie wzroku. Jakość wykonania plastiku jest fatalna, następuje rozszczepienie wiązki światła. Do tego filtr UV - mimo zapewnień oferty NIE WYSTĘPUJE. Przez przyciemniony plastik źrenica rozszerza się a do oka wpada więcej światła UV niż bez jakichkolwiek okularów.

Czujnik kadencji Sigma a raczej magnes jest tak gruby, że się nie mieścił w szparę. No ale to zwykły magnes jest, więc można go zastąpić. Starych dysków, mechanik z nich i samych magnesów Ci u mnie dostatek, więc zastosowałem jeden z nich. Minimalizm na maxa, cienka warstwa dwustronnej taśmy piankowej, odtłuszczone i proszę, trzyma się.

Nie, pilarol zwykły mam. Nie wiedziałem nawet, że jest jego opcja "eko".

Pilarolu też używam. Kupiłem litr za 12pln i chyba go jeszcze nie ubyło nic. Zapas do końca życia. Tylko trzeba dobrze wytrzeć łańcuch po czyszczeniu bo to bardziej lepki olej jest.

Nie nauczyli, że się nie cytuje obrazków??

Shimano PTFE to zwykły olej z dodatkiem teflonu, absolutnie nie ma nic wspólnego ze squirtem. Jest tylko i aż rozsądnym kompromisem między: ceną, przebiegiem, czystością. Zaleta PTFE to moim zdaniem perfekcyjny dozownik.

Adapterów żadnych nie potrzebujesz, hamulce nawet podstawowe hamują dobrze.