cervandes

Ja nic nie zdejmuję, nie psikam jak leci tylko psikam w pędzelek albo szczoteczkę do zębów i kręcę korbą w tył, w ten sposób rozprowadzam. Łożyskom nic nie jest. Co do zmiany kolorów czy innego wpływu na aluminium - nie zauważyłem a myłem tak napęd w tym roku ze 25 razy.

@Sabarolus To Novatec ma jakiś oficjalny kanał? Każdy przedsiębiorca może sobie zamówić, sprzedać, odprowadzić vat. Ludzie kontenerami podrobione towary wpuszczają na rynek ze znakami handlowymi a tutaj miałby być jakiś problem? Przykładem niech będą części zamienne do Apple. Nie ma żadnej "bocznej" sieci sprzdarzy, tylko autoryzowane serwisy mają dostęp do części. A części nie możesz tam kupić, tylko cześć wraz z usługą wymiany. A mimo tego wszędzie w sieci kupisz każdą część, "nowe" baterie, wyświetlacze, obudowy. To jaki przepraszam problem - oczywiście waląc po bandzie - sprzedawać piasty z bębenkiem pod nowe Shimano? Zagraniczne firmy nie mają ŻADNEJ ochrony na terenie CHRL, prawie każdy produkt możesz kupić jako oryginał oraz jako podróbę "prawie jak oryginał" na aliexpress. Czy to oficjalnie czy na aukcjach ukrytych jakich jest zatrzęsienie.

Weź mnie nie osłabiaj. Chińczycy kradną wszystko i wszędzie. Podrób wszelkiej maści masz zalew, WSZYSTKO jest podrabiane. Więc nie piszcie mi tu, że Novatec potrzebuje jakiejkolwiek licencji od Shimano by produkować. Nie robią tego widocznie dlatego, że XTR dopiero wchodzi, nikt go jeszcze nie ma. Się pojawi to się pojawi zapotrzebowanie na piasty i pojawią się piasty. Proste.

To Novatec musi mieć jakikolwiek dostęp? Novatek to chiński sh*t, produkt z kraju kradnącego własność intelektualną i patentową na potęgę. Dziwne, że Novatec nie miał tego nowego bębenka przed Shimano.

Fascynujące. Czereśniaki na potęgę kupują ten chłam, myśląc, jaki to wspaniały deal zrobili. Ja rozumiem kupić dzwonek, lampkę czy od biedy pedały, ale kurde takie wynalazki... Zero części, zero serwisu i wsparcia, ochrona gwarancyjna żadna bo wysłanie tego i liczenie na naprawę, zwrot to legenda... Dla mnie to jest najzwyklejsze ładowanie gotówki szuflą i wrzucanie jej do rozpalonego pieca. Serdecznie gratuluję. Zarówno pomysłu aby to kupić, aby to założyć. A na koniec końców gratuluję nauczki. Chociaż nie, nie ma czego gratulować, i tak nie dotrze.

Ale producent kategorycznie zabrania moczenia, szejków, żeby tego czegoś ze środka nie wypłukiwać. Tylko z zewnątrz masz to usunąć, czytaj - szmatką i przecierasz. I teraz - odtłuszczaczy próbowałem przeróżnych i efekt był dramatyczny, ale ściereczka z olejem, natłuszczenie tego wszystkiego lekkie i TADAAAAA, olej to rozpuścił mi perfekcyjnie i dopiero wtedy odtłuszczaczem usunąłem resztkę.

Zawsze myślałem, że PM to mocowanie pod tarczę 160. Nie gra roli czy z przodu czy z tyłu. I dopiero jeśli chcesz większą tarczę założyć, to stosujesz adapter. Moim zdaniem przykręcasz bezpośrednio zacisk do mocowania i masz 160mm.

No, wiadomość, że do DT240s będę mógł dokupić micro spline i założyć nowe 12speed Shimano mi bardzo odpowiada. XTR nie dla mnie, ale na nowego XTka to ja też poczekam.

Moje piekło tak wygląda, że jest wysmarowane tym czymś czym łańcuchy KMC. Najlepiej to się usuwa... olejem.

Oj, kierałka wpadła mi w oko, szerokość i kąty moje a urwać 200g by było milutko. Cena jadowita ale pewnie w rejonie 400pln da się kupić.

Napakował pół kilo smaru w amortyzator i się dziwi, że smar jest wypychany. Napakuj sobie jeszcze kitu do głowy, mądrzejszy nie będziesz ale za to cieższy i zmaleje szansa, że Ciebie wiatr przewróci.

Nie wiem jak przy IS - PM ale przy PM - PM oczywiście, że się daje podkładki!

Ja zrobiłem z dwóch butelek 2.25l pepsi. Kupujesz wentyle samochodowe do felg, takie z grzybem na końcu. Wiercisz w dnie i nakrętkach otwory, wrzucasz wentyl i przeciągasz go kombinerkami przez otwór żeby się zablokował w otworze. Kluczem do wentyli wykręcasz trzy z czterech wentylków. Po stronie gdzie masz oba wykręcone, np po stronie dna łączysz oba wentyle przewodem paliwowym 6mm z tego co pamiętam, skręcasz to cybantami. Po stronie nakrętki do tego wentyla, który ma wykręcony wkład też montujesz przewód ponad tak ponad pół metra ten sam paliwowy. Zaciskasz przewód czymś, np morsem i pompujesz tym wentylem co to z niego wkładu nie wykręciłeś. Ja tak pakowałem w butle do 10Bar z tego co pamiętam. Ale do nabicia koła 27,5 2.25 potrzebowałem max 5-6Bar, te 10 to tylko z ciekawości czy tyle wytrzymają butelki. Aha, lepiej to okleić taśmą, może być izolacyjna, może być ductape. Byle było zabezpieczenie na wypadek wybuchu. Możesz też w pudełku to jakimś trzymać.

A że Magury tarcze są grubsze o 0,2mm to mamy świadomość? 1,8 vs 2mm. Jakie to ma znaczenie dla pracy - nie wiem, przedstawiam tylko suche fakty.

Nie ma deore 11-sp. A chciałem mieć czysty napęd 1 na. Sram NX by mi bębenka nie naciął ale że jest nitowany to wymiana kasety oznacza cała nowa a nie koronki. Z kolei nowo powstałe HG500 ma gorsze stopniowanie czego też nie chciałem. Zresztą o czym my tu rozmawiamy - jakby mi nacinanie przeszkadzało to bym wybrał koła na piastach ze stalowym bębenkiem, rozważałem złożenie XT + obręcze, ale zdecydowałem się na XM1501 bo świetna cena i ratchet na którego miałem ochotę. Stalowe insterty są stosowane w takiej czy innej formie z powodzeniem przez masę użytkowników. Nigdy nie widziałem żadnej wzmianki o modzie polegającym na klejeniu koronek. Ja jestem technicznie ciut uzdolniony i serio, nie wyobrażam sobie klejenia. Nie w tym miejscu.

Ano po to, że pierwszych sześć koronek jest na pająkach, reszta luzem. Te co się zużywają kosztują stówę za komplet a czasem wystarczy wymienić 2 czy 3 a nie od razu wszystkie pięć. I co, przewidzisz to kiedy będziesz zmieniał koronki? Bo o klejeniu całości razem z trypletami to już całkiem nie chcę słyszeć, koronki po to są luzem żeby właśnie nie musieć zmieniać całej kasety za 285pln. A z klejeniem moim zdaniem nadal się zwyczajnie wygłupiasz.

Kasetę dokręcam dobrym kluczem dynamometrycznym - momentem zgodnym z instrukcją. Nie wiem czym by to musiało być klejone żeby znosiło te momenty i udary. Cudujesz. A potem co, skuwanie kleju? Szlifowanie? I za każdym razem tracić czas na czyszczenie a potem klejenie? Co jest trudnego, pracochłonnego w zaprezentowanym rozwiązaniu? Jest ono bardzo tanie, wystarczy nawet wiertarka z malutkim pilniczkiem i odrobina precyzji. Chwila zabawy i patent działa znakomicie.

Sorry, wolę w godzinkę wsadzić trzy druty niż wydawać co rok czy nawet dwa 300pln na bębenek. Czy nawet 170. 170pln za godzinę pracy to dobra stawka a mod raczej będzie wieczny. A czy problem występuje czy nie zależy raczej od nogi, bo to ona generuje moc którą koronka musi przenieść.

Dwa i pół kafla przejechane na przeróbce, pręciki jak nowe.

2.25 Tak, będą pasowały. O szerszych nie myśl.

Takie porównanie u mnie - Peak po 1500km był w wielu miejscach poocierany, poobijany. Żelek haribo jak mi spadł na ramę to od razu dziura prawie na wylot. Teraz mam ramę Authora, przejechała już dwa razy więcej niż peak i nie mam nawet jednego śladu, kamienie czasem walą po dolnej rurze - też żadnego odprysku nie znalazłem. Moim zdaniem Accenty są malowane akwarelami. A prowadzenie pancerzy po prostu mistrzowskie. Serwisant płakał jak składał.

O, to jest ceramiczny tłoczek.

Ja mam ten z deca, 12 ziko kosztował z tego co pamiętam. Bardzo dobrze mi sie sprawdza i polecam. Mam tam dętkę, pompkę, multitoola, łyżki, łatki i parę innych drobiazgów. Tylko wkładanie tego trzeba zrobić w przemyślany sposób bo na przykład dętka ni cholery nie da się wcisnąć bo jest gumowa i się ociera, blokuje. Trzeba zapakować ją najpierw w siatkę, zresztą działającą też jako zabezpieczenie antyuszkodzeniowe. Pompkę z dętką w siatce wsuwam jednocześnie, to też do najłatwiejszych rzeczy nie należało.

Ja mam radicala bluzę, spodnie rowerowe, czapkę, komin, skarpetki. O ile drobne rzeczy mi się sprawdzają o tyle spodnie to dramat, wkładka była wszyta dosłowanie na jajkach, tyłek miał zero podparcia, do tego błyskawicznie się wytarły dziury na dupie. Siodełko to samo na którym jedna para btwinów za 70pln wystarcza mi na dwa sezony. Dla mnie tandeta straszna. A Neksus to model do biegania a nie spodnie rowerowe.

Kurczę, mam jednorzędowego XTka i nie mam takiego świecącego pierścienia w środku zębatki. Stąd pytanie co to jest.