cervandes

Racja, nie zauważyłem. W takim razie:

O, moje gripy Tylko czemu napisami w dół? Bardzo fajnie wyglądają jak są napisami w przód, nie czuć ich w rękach podczas jazdy a wyglądają ładniej.

@ThomlodzWD40 nie służy do smarowania? A że WD40 to cała firma i mają masę produktów ofercie, w tym dedykowane do smarowania łańcucha to dowiesz się pod poniższym linkiem. https://www.wd40bike.com/products/

Fajne, tylko po cholerę ta sprężynka? Magnetyczny pierścień jak w Kozaku jest kozacki! Mam 240S, niby super ale już wzdycham do Soul Kozak.

"Dotknąć przedniego hamulca..." - przecież przedni hamulec jest hamulcem głównym, dotyka to się tylnego. Przedni ma o wiele, wiele, wiele większą skuteczność hamowania. Strzelam że 80/20.

Akurat smarowanie łańcucha w rowerze to temat tak dynamicznie zmieniający się, że nie dziwota, że temat nadal jest aktualny. Co prawda jak żyję nie doczekałem zwrotu akcji i nadal smaruje się olejem, wyciera do czysta a im gorzej się wytrze tym bardziej napęd się brudzi - ale ten dreszczyk że skoro minęło już tyle lat a w temacie żadnej zmiany - przebieram nóżkami ze zniecierpliwienia bo przełom musi nastąpić lada moment!!

Nie zgadzam się. Accent to budżetówka, coś pomiędzy tanim chińskim crapem a czymś lekko renomowanym. Jest popularny, bo to entry level, nic tańszego z gwarancją nie kupisz. A różnica w cenie właśnie z tego wynika, chińczyka masz tanio bo nie możesz liczyć na serwis, gwarancję - na tym oszczędzają. Bo ile osób się zdecyduje na wysłanie towaru do CHRL po usterce, awarii? Accent ponosi koszty serwisu, gwarancji i właśnie dlatego ich produkty są odrobinę droższe. Co do katalogów i chińszczyzn to ja też w Accencie zawsze czułem chińskojakość. Wiele firm tak własnie działa, przykładem niech będzie Mactronic. Oferują lekko zmodyfikowane towary będące dostępne dla hurtowników - opisane jako marka "polska" i posiadające wsparcie gwarancyjno serwisowe za odpowiednią opłatą w kraju. Tu jak ze wszystkim, albo czaisz bazę albo nie, albo odróżniasz różnicę między towarem A i B albo nie. Dla mnie Accent to chińczyk, od początku do końca.

Witam w klubie, Peak jest jedyną ramą jaka mi pękła w życiu, 1500km, 45 dni i pyk.

Dla mnie przy zasadzie działania roweru, okolicznościach powstawania nacięć jest to bez różnicy czy posmarujesz kremem nivea czy klejem termo. Ale nie wiem czy jestem autorytetem, bo wyżej ktoś napisał o wadze posiadanych narzędzi jako skali skilla. U mnie to pi razy oko ze 2-3 tony w tym tokarka ze 400kg.

Dżizas, przecież to ironia była z tym silikonem czy kremem nivea. Następnym razem bym to posmarował borsuczym łojem, ciekawe czy zda egzamin

Z mojego życia jestem w stanie wymienić 100 przypadków, gdy fabryka z oszczędności czy wykalkulowanej awaryjności została przeze mnie w cwany sposób zmodyfikowana. Myślałem dłuższy czas nad tym jak problem definitywnie rozwiązać i aktualnie jedyny problem jest przy ponownym skladaniu całości, że trzeba te druciki w odpowiednich miejscach ulokować. Poza tym wg mnie jest to świetne rozwiązanie problemu, który dotknie każdego. Zamiast wymyślać kolejne metody sugeruję usiąść, posklejać klejem wysokotemperaturowym, napchać silikonem i testować. Mój mod ma rok, kilka tys km, oznak zużycia brak. No i nadal mogę kasetę rozebrać na części pierwsze, wymienić luźne koronki w razie potrzeby. Ciekawe jak się sprawdzą te inne metody...? Jeśli mam myśleć o robieniu tego "dla ludu" to musiałbym wykonać sobie wrzeciono i mocowanie na szlifierkę lub frezarkę aby produkcja była powtarzalna i przede wszystkim aby pręciki robić dłuższe, na całą głębokość bębenka. Są zainteresowani?

No paaanie, taka sprężyna to może bębenek razem z kasetą na pół rozłupać.

Skoro ustawia się co 20mm to jak myślisz, da się 130 czy nie? Pamiętaj, że Epixon przy skoku większym niż 100mm będzie bardziej wiotki i szybciej się pojawią luzy bo będzie pracował przy większej dźwigni.

U mnie dziś wjechało pół litra mleczka Vittoria TNT EVO, zimowałem na dętkach a dziś kółka zalałem, WIOSNA IDZIEEEEE!! Oprócz tego to kolejny KMC X11.93, dwie pary klocków G02A i bardzo fajna osłona na tylną rurkę PRO. Taka carbonowa naklejka.

Kupiłem sobie na próbę maszynkę barbieri do czyszczenia łańcucha. Nigdy nie miałem przyjemności z takową, byłem ciekaw jak to działa. Na Przerzutce XT M8000 się ona nie ma o co zaczepić, łańcuch wystaje ponad wózek więc trzeba trzymać ręką. Łańcuch 11speed jest dla niej chyba za wąski, bo wpada pomiędzy szczotki a obudowę. Maszynka nie ma uszczelnień, przez co odtłuszczacz wychlapuje się z niej po 5 sekundach. To jest najgorzej wydane 50pln w moim rowerowym życiu.

Przestańmy spamować w tym temacie

@michalr75 - wybacz ale w takim razie nie rozumiem pytania. Mostek waży ile waży i podejrzewam, że na maratonach jego waga się nie zmienia. A że jak na aluminiowy jest sensownym wyborem w relacji cena-waga-jakość, to zwyczajnie go polecam. Zawsze kupując cokolwiek patrzę i na jakość i na cenę i na wagę i wydaje mi się, że Koryak jest sensowną opcją.

http://bfy.tw/MpWx

Tylko Sigmy Rox, pure GPS czyli te z mocowaniem typu Garmin. 23.16 nie pasuje. Lampka to Merida USB i jest ona wyłącznie bardzo mocną lampką pozycyjną https://allegro.pl/oferta/nowa-przednia-lampka-merida-hl-md056b-usb-6795156441 A na nocne kursy mam dwa S2 po komplecie modów. Trawa na poboczu się pali...

Mocowanie Garmin / Sigma. https://pl.aliexpress.com/item/Bike-Computer-Uchwyt-Stem-Top-Cap-Stoper-Wspornik-do-Monta-u-Garmin-1000-820-810-800/32904063306.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.40f05c0f65C6j2

Alw po co kupować całą kasetę skoro można tylko ten najmniejszy set koronek za niecałą połowę ceny kupić?

Starsi pamiętają, jak w latach 80, 90 napis Made In Japan na sprzęcie (głównie elektronice) zwiastował długowieczność sprzętu i bardzo dobrą jakość. I również jestem zdania, że te czasy już się zakończyły, japońskie wcale nie oznacza już jednoznacznie = najlepsze. Owszem, mając do wyboru kraj produkcji wolałbym nie wybierać Chin ale nie zwracam już tak uwagi na etykietki jak dawniej. A wracając do tematu pedałów to kręcę na nich, cały czas obracają się ciasno, jak w miodzie (kręcąc ręką). Serio nie czuję różnicy w pracy, wpinaniu, wypinaniu między nimi a Shimano. Niewiadomą pozostaje tylko ich trwałość, z samego zakupu jestem niezmiennie zadowolony.

No właśnie miałem to napisać, skoro budżet ograniczony to unikaj allegro, przecież to złodziejskie prowizje są.

Może to?

Próbowałem w M8000 regulować free stroke ale efekty mizerne, nieodczuwalne. Może jak się zrobi cieplej jeszcze się nad tym pochylę. SLX i XT hamują tak samo, bo mają ten sam zacisk i tłok, Deore jest słabsze bo ma mniejszą średnicę tłoka. A czy przypadkiem Deore nie ma metalowych tłoczków? Jakaś korozja pod uszczelką tam się nie wda z czasem? Ceramiczne tłoczki są wrażliwe na nieumiejętne ich rozpychanie - śrubokrętem można je pokaleczyć i wtedy mogą pęknąć przez osłabione miejsce.