cervandes

😲 495g dla 29"!! Wow.

Miałem Convoye, miałem dobrą optykę nawet nie 20 a 15x90 i moim zdaniem wersja z kolimatorem oślepiała o wiele, wiele bardziej niż ref. Prosty przykład: zdjęcia kolimator/ref/obie w pętli, zdjęcia zrobione 2m powyżej kierownicy. Wyraźnie widać, że oślepia ta latarka, która ma kolimator - a obie są skierowane tak w ziemię, aby teoretycznie nie oślepiać.

Czasem przecieram szybkę z błota. Czasem mam rękawiczki brudne. Serio, szkiełko za dwupak kosztowało mnie kilkanaście złotych. W niczym nie przeszkadza a po prostu dłużej sprzęt będzie świeży. Przy odsprzedaży na 100% zysk z założonego szkiełka będzie większy niż sama inwestycja.

A ja sobie na Edzia 530 szkło hartowane zakupiłem.

A ja zbieram fanty na wiosnę do remontu napędu i sobie korbę kupiłem m8000, bo moja już taka poobijana, wytarta, że wstyd jeździć. Ja nie wiem co ze mną nie tak, ale zawsze w rowerach mam najbardziej zniszczoną korbę. Nową planuję okleić lub/i psiknąć plasti-dipem przezroczystym, a na końcówki ramion czekają oryginalne nakładki pro.

O Panie. Jak Ci zacznę wymieniać miejsca, które się nie ruszają, a mogą trzeszczeć, to nas noc zastanie.

A zniszczoną masz całą kasetę? Bo do M7000 dolne koronki kupuje się na sztuki...

Moim zdaniem ma to zapobiegać nieprzyjemnym dźwiękom na styku kasety z korpusem bębenka. Czy to cokolwiek daje? Nie wiem. Czy sam smaruję? Tak, ale bardzo cienką warstewką, i w sumie to nawet nie wiem czy pod kątem trzasków, czy bardziej żeby stalową powierzchnię mojego bębenka zabezpieczyć przed korozją.

Chłop popuszcza po prostu linkę coraz bardziej. Masz zrzucić wszystkie biegi na manetce, wyciągnąć ile się da linki z pancerza i wtedy przykręcić. Jeśli manetka ma zapięty np bieg 3 a na kasiecie jesteś na samym dole, czyli na 10, to zostają Ci dwa kliknięcia na manetce i koniec przerzucania. Dlatego zrzuca się wszystkie biegi na manetce przy przykręcaniu linki + dodatkowo skręca się maksymalnie baryłkę. Wtedy przykręca się lekko naciągniętą linkę i sprawdza. Bieg z manetki ma pasować do biegu na kasecie. Jeśli brakuje dużo, to znów luzujesz linkę po stronie przerzutki i naciągasz mocniej, dopiero przykręcasz. Jeśli brakuje tylko troszkę, to możesz bez ruszania samej linki zacząć rozkręcać baryłkę, która służy właśnie do mikroregulacji bez użycia narzędzi.

Forum ma mechanizmy autokorekty. Powinno poprawiać automatycznie słowo 'tylnia'.

3 razy szybciej i o wiele łatwiej by było, gdybyś zamiast nagrywać i wrzucać swój filmik - obejrzał jeden z tysiąca na yt z opisem procedury regulacji przerzutki. Uwaga taka - że w przypadku wywrotki - możesz mieć też skrzywiony hak, wtedy pozostaje prostowanie lub wymiana.

@Dokumosa - ja z kolei na podstawie dwóch 240s tak twierdzę. Jedne z kół XM1501 Spline 1 a drugie piasty rocznik 2019 boost. Ciekawe z czego to wynika, np tutaj jest rozpiska do czego pasują jakie łożyska i 6902 jest dla tarczówek: https://www.bike-discount.de/en/dt-swiss-ball-bearings-for-dt-swiss-hubs Zacytowałem wypowiedź do której się odnosiłem. 240s. Jestem na 100% pewien co mam, wymieniałem je samodzielnie, nawet prasę sobie sam dotaczałem. No jakbym nie kombinował, to 6902 w gniazdo 6802 bym nie wcisnął 🤷‍♂️ I na kolejne 100% u mnie łożysko nie przejdzie przez ratcheta. Musiałem go wykręcić, nawet chiński kluczyk mi przy tym eksplodował i zamawiałem bitula.

Nope. 6802 są w bębenku tylko. W korpusie są normalne 6902. CO? Przecież uszczelnienie mają takie samo. https://www.bike-discount.de/en/dt-swiss-seal-hub/freehub-body-rw-hub-dt-from-1998 Różnią się wagą i zastosowanymi łożyskami, im piasta droższa, tym lżejsza i tym lepsze ma łożyska. W 350tce masz stalowe, w 240 masz nierdzewne. Sam sobie odpowiedz, które z nich wymagają mniej uwagi.

Ja mam tego GUBa, ale niestety z gopro. Szkoda, że nie napisałeś w lecie, bo tylko w zimie tego mocowania używam. Pożyczyłbym.

Interesuje mnie informacja - gdzie to złote cudeńko zostało zakupione?

A na koniec się okazuje, że jeden robi pałując 2500km na łańcuchu a drugi 1500 jeżdżąc spokojnie. Jeden i drugi jest zadowolony, bo ten co zrobi 2500 smaruje olejem i mniej wydaje na łańcuchy a ten co wyrzuca je po 1500km jest happy, bo rąk nie brudzi 😂 Już ktoś kiedyś wrzucał ten filmik, ale chyba pora go przypomnieć, bo euforia się znów robi. Squirt nie smaruje łańcucha. Nie zmniejsza tarcia.

Mi to wygląda na jakieś chińskie gówno, podróbę Manitou. ABS+ to przecież Manitou a ten amortyzator na zdjęciu to obok Manitou nawet nie leżał...

Butla w której picie wystygnie nie po 10 a po 15 minutach i trzy koronki na zapas.

Mimo wszystko wypada aby forumowicze mieli świadomość, że ten klucz do główki nie będzie pasował i będą mogli kupić od razu właściwy, jak autor tematu.

Informacja dla potomnych ten klucz dynamometryczny coś zalinkował, to jest 3/8". Masz nakrętkę do kasety pod 3/8"?

Ale jakieś pytanie w związku z tym masz, czy tak tylko wpadłeś nam to pokazać?

Oczywiście że mogę. Polecam Gacirona V9D + adapter Gub 609 + łącznik Gaciron (gaciron gopro mount). Montujesz wtedy adapter GUB do śrub mostka, masz lampkę centralnie, tuż nad kokpitem. Bardzo pewny, ale minimalistyczny uchwyt. I co bardzo mnie osobiście cieszy - centralny. Nie lubię lamp ustawionych asymetrycznie. Zresztą - modeli i rozwiązań mocowania gacirona masz mnóstwo do wyboru. Moja ulubiona funkcja w tym V9D to pilot na kablu do sterowania mocowany do gripa.

Ja nie piszę o samoczynnym zmienianiu trybów, tylko o tym jak się chce zmienić samemu. To jest średnio wygodne. Rozkręcanie latarek, dodatkowa ładowarka, cała procedura była nudna i męcząca. Gacirona kupiłem i ani myślę wracać do wożenia convoi na kierownicy. Różnicę określiłbym jak między telefonem a Garminem. I jedno i drugie działa. Jest grono ludzi, które stuka się w czoło i pyta 'po co garmin jak masz telefon?'. No tu tu jest moim zdaniem podobnie, Uniwersalność latarki to wcale nie jest zaleta na rowerze... Jeszcze o daszkach wspominasz. Albo będą delikatne i się będą niszczyły - trzeba je samemu robić, dorabiać. Albo trzeba szukać dedykowanego, ustawiać to wszystko równo, żeby świeciło gdzie ma świecić. Nie, to nie dla mnie i jeszcze raz odradzam. Dedykowana lampka. Ładowanie kabelkiem, wygodne sterowanie i montaż bez kombinowania.

Dwie jazdy, razem ponad 100km, temperatury w rejonie 5-9 stopni. Zero deszczu. I jestem z MW5 bardzo zadowolony, jest mi w stopy i ogólnie w ciałko o wiele cieplej. Czuć, że but jest cięższy i większy niż letni, ale przez to ile jest w nim luzu - krążenie jest zdecydowanie lepsze i noga się wychładza o wiele wolniej. Co do zużywania oczywiście nie mam pojęcia jak będzie, raportuję tylko, że nie mam złego pierwszego wrażenia i zdecydowanie tego się spodziewałem za całkiem rozsądne pieniądze.