Skocz do zawartości

cervandes

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    5 592

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez cervandes

  1. cervandes
    No to kup sobie K2 Akra. Wymocz klocki w ciepłym, żeby się odtłuściły, umyj tarczę dokładnie + przetrzyj IPĄ. I żegnaj kłopocie.
  2. cervandes
    Ja używam K2. Psikam kilka razy w zacisk, potem myję napęd i owszem, wszystko dookoła jest lekko opryskane, ale klocki nie obrywają od takiego mycia. Ale ZAWSZE po myciu, przecieram IPĄ tarczę, o czym autor nie wspomina. Zatem ja uważam, że tu jest błąd i to tarcza nosi syf a nie same klocki.
  3. cervandes
    Nie ma takiego wyrazu jak 'tylnia'. Tylna. Może łatwiej będzie szukać, jeśli rozbierzesz i wrzucisz zdjęcie wielowypustu po stronie korpusu piasty?
  4. cervandes
  5. cervandes
    V9D-1800 posiadam i ma powerbank normalnie. A żeby lampka pasowała do mocowania gopro, to trzeba dokupić stosowny adapterek. U mnie na mostku przykręcony jest GUB-609, potem akcesoryjny adapterek i lampka. Jeżdżę tak już chyba 4 lata, może nawet i 5. Polecam.
  6. cervandes
    Wybijanie sprawnych i działających bez zarzutu łożysk to głupota. Wyczyść z zewnątrz na błysk, połóż smar aby uszczelnił dodatkowo od zewnątrz i jeździj. To ile rzeczy możesz po drodze osłabić, uszkodzić i jakie rezultaty wywołać, to czasu mi zabraknie aby wymieniać. Działa? NIE RUSZAJ. Bo raz na x napraw władujesz się w kłopot. Mhm. Widać wyraźnie na drugim zdjęciu ten brak 'maszyn'.
  7. cervandes
    @Sobek82, ale ta chłodnica na dole, to będzie ssała wszystko z podłogi i się będzie migiem zapychała
  8. cervandes
    A co my, w XX wieku żyjemy, żeby na dętkach jeździć?
  9. cervandes
    Jeśli powiem, że 10 razy to czyściłem i smarowałem to mi uwierzycie? Endcapy wyciszało u mnie wyłącznie położenie po kropli oleju na łączeniu endcapu ze stalowym pierścieniem. A upewniłem się któregoś dnia, gdy w desperacji - jechałem i trzeszczało. Zatrzymałem się, psiknąłem po maleńkiej kropli brunoxolu w to miejsce. I od razu trzeszczeć przestało.
  10. cervandes
    Cóż, zamawiam zawsze komplet na kasetę, po 4 sztuki. A HG701 kupowałem wyłącznie w bike-discount.de i biostern. Łącznie miałem/mam 8 sztuk w tym ta jedna zdechła po trzech jazdach. To nie są podróby. Dla mnie EOT, wosk nie jest wart złamanego centa, bo nie ma żadnych właściwości smarujących. Nie przywiera do metalu, działa tak długo, dopóki nie zostanie wyciśnięty z przestrzeni między pracującymi elementami.
  11. cervandes
    Kwestia mocy. Jak jeździsz spokojnie, to napęd nie dostaje w dupę. Jeśli wyścigowo, treningowo i dynamicznie - to wiadomo, że napęd szybciej się niszczy. Młode i chude leszcze na HG40 robią tysiące km, mi po 700km przekraczał 1%... I opisałem moje doświadczenie: dwa łańcuchy XT HG701 - oba po 1000km podobnej jazdy, powieszone na gwoździu były identyko. Jeden przejechał 200km na momum, po sprawdzeniu okazało się, że łańcuch był o około 1,5mm dłuższy niż cztery dni wcześniej. Wsadziłem ten krótszy i dobiłem na nim do 3000km jego przebiegu wyłącznie na Shimano PTFE. I nadal ten na oleju jest krótszy, niż ten po momum. No i co ja mam o tym myśleć?
  12. cervandes
    Kyk to nie firma, tylko dźwięk, jaki wydają przy pracy. Kyk kyk kyk kyk kyk...
  13. cervandes
    Garbaruka kupił i zdjęć nie dał. Ciesz się, że Ty jesteś modem a nie ja, bo by punkciki wpadły U mnie ulubione chwyty na nowy rok HURRAA do starego roweru NIE HURRAAA. Przekonało mnie to nich to, że można ich używać do ponad 200*C!
  14. cervandes
    Czekam aż moda na woski dojdzie do motoryzacji i ludzie zaczną pakować świeczki do silnika zamiast oleju. Moje doświadczenia już opisywałem i są tragiczne - taki sam łańcuch po 200km na momumie, którego oddałem komuś z forum zużył się tak, jak bliźniaczy na oleju po 2000km. Do tego woskowanie co każdą jazdę, bo po 70km łańcuch wręcz jazgotał błagając o kolejną dawkę. I tak, prawidłowo nałożony, szejków kilka, benzyny, ipa, potem dwukrotne woskowanie i zostawione do wyschnięcia. Maszyny smaruje się olejami i smarami, nie woskiem. Tyle.
  15. cervandes
    Miałem oś DT RWS zwykłą, przesiadłem się na thru bolta tej jesieni. I serio, nie czuję różnicy. A zmieniłem, bo po pierwsze gwint z tej nakrętki po przeciwnej stronie od dźwigienki mi się zerwał - a po drugie od długieeeego czasu walczyłem z trzaskami w rowerze pod pełnym obciążeniem. Powodem okazały się endcapy pod zwykłą oś, a konkretnie połączenie między korpusem endcapów a tym stalowym wprasowanym pierścieniem. Także mnie troszkę sytuacja zmobilizowała do zmiany i nie czuję przepaści w jednym a drugim połączeniu.
  16. cervandes
    Pytanie brzmi, czy piasta była rozbierana. Jeśli tak, to możliwe, że uszczelka nie jest dociśnięta. A jeśli piasta nie była rozbierana, to nic innego się nie stało poza tym, co już @Dokumosa napisał - dociskanie koła na pałę spowodowało sprasowanie tulejki. Na szczęście to nie jakieś badziewie, tylko dobra firma i można każdą pierdółkę dokupić. https://www.rowertour.com/p/250096/tulejka-dystansowa-dt-swiss-ratchet?gclid=Cj0KCQjwtsCgBhDEARIsAE7RYh31FeZMHozpa4pPOguZxIUNSlaAJE4x9-BZx2Dmoqs3QL2Rd9xn9BUaAp4IEALw_wcB A zacząłbym od jej zmierzenia. 15,4mm ma mieć.
  17. cervandes
    Na ortografię.
  18. cervandes
    Wydaje mi się, że Shimano zaleca wymianę raz w roku. Ja tak robię od kilku lat i nie mam absolutnie żadnego problemu. A to co po roku zlewam z układu ledwie przypomina nowy, czysty olej. Nie chcę wiedzieć co by tam było, gdybym zmieniał co dwa lata albo... wcale.
  19. cervandes
    Pisz/dzwoń do DT Swissa albo DT4You. Mają inżynierów, niech myślą.
  20. cervandes
    Jeśli nie obserwujesz na wyświetlaczu skoków prędkości, jeśli nie potrzebujesz wyższej precyzji pomiaru szybkości i odległości - to nie musisz kupować czujnika. To jest urządzenie dla tych, którzy z opisanymi problemami się spotykają i których one uwierają. Czujniczek tani, lekki, sprawny i doskonale działający - ale musisz czuć, że Ci go potrzeba. Albo inaczej. Jesteś chory na cyklozę? To kupuj...
  21. cervandes
    Wypadł mi czop śluzowy.
  22. cervandes
    Dla mnie to też niezrozumiałe, nigdy, przenigdy w rowerach nie miałem problemu z pozycją tarczy względem piasty w QR. Przecież nie zmienia się ani szerokość piasty, ani odsadzenie tarczy względem korpusu piasty... Może to dlatego, że zawsze zapinałem koła w rowerze, który stał już na kołach na ziemi - a nigdy do góry nogami - przez co piasta zawsze dobrze siedziała mi w hakach. Nie wiem, nie wiem, znam tę teorię ale nadal jej pojąć nie potrafię - co wpływa na inne położenie tarczy...
  23. cervandes
    Ale całego, czy np ostatnie dwa latka wystarczą?
  24. cervandes
    Czy prowadzę excela? Tak. Ale ja zapisuję wszystkie wydatki z częściami, narzędziami, ubraniami i akcesoriami. Tak, serwisuję w 100% samodzielnie. No i zawsze wychodzi parę tysięcy. A tu się Garminka kupi, a tu amortyzatorek czy buciki i kilka ubrań. Średnio to tak cztery kafle wychodzi na przestrzeni ostatnich 5 lat.
  25. cervandes
    A nie woli takiego cosia? Kupiłem lat temu trzy pod Sigmę, ale mocowanie to samo co pod Garmina. Używałem też z Edge Explore i obecnie z Edge 530. Bardzo sobie chwalę, totalny minimalizm.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...