cervandes

Na 99% blaszka którą posiadasz nie mierzy wyciągnięcia łańcucha. Wyrzuć ją i kup gwóźdź. dobrą blaszkę (np Shimano) albo miernik pana Bronisława.

Co to jest 'górski MTB'? Podpowiadam, MT w MTB oznacza 'MounTain'...

Tak, szablon za 5 dolców widziałem, ale drukarki 3d nie posiadam. Jak nie znajdę pomocy na forum, to albo zamówię u chińczyka, bo za 80pln można to kupić, albo zdecyduję się na wydruk. Tyle tylko, że nie mam żadnych doświadczeń i się zastanawiam w jakiej technologii to trzeba wydrukować, z jakiego materiału...

Dedykowana niestety.

Cześć. No katastrofa. Przy dużym serwisie klamki, bo się pociła - pękło mi przy wyjmowaniu ramionko od wahadełka free stroke. To jest ten element, który napiera na tłok w zależności od tego jak głęboko jest wkręcona śrubka. Wygląda o tak: Wg mojej wiedzy pasuje od M7000 również. Czy macie ktoś może jakieś klamki na złomie, gdzie ten element może być sprawny? Płacę jak za prezydenta!

Z autopsji wiem, że dopiero zakup oryginalnych czujników rozwiązał u mnie problem pauz i startów mimo jazdy/postoju, do tego magene padły mi dwa z czterech... Do tego z mojej ocenie Garminy v2 mają mniejszego laga, szybciej i dokładniej gadają z komputerkiem (edge 530 właśnie).

Dawaj Double Fightery i nie wdawaj się w zbędne ględzenie. To fajne, uniwersalne opony.

SPD nie wybaczają kategorycznych błędów w ustawieniu bloków. Tak, ból z boku generalnie wskazuje na taką przyczynę, ale równie dobrze może przyczyna być w zupełnie czymś innym. Perfekcyjne ustawienie wysokości siodełka, dobre ustawienie bloków to podstawa.

Wypadałoby złapać łańcuch na zębatce w połowie i próbować odciągnąć od niej. Jeśli rusza się lekko, to spasowanie jest ok - jeśli odciągasz na kilka mm, robi się prześwit, tzn, że łańcuch nie pasuje, jest wyciągnięty.

Cieszymy się, że wpadłeś nam o tym oznajmić. Czy jakieś pytanie w związku z tym masz? Dodam, że potrzebujesz też znaków interpunkcyjnych.

A nadal istnieje rzesza ludzi, która gotowa jest wydrapać oczy za teksty o fabrycznym smarowaniu i przekonuje, że ten fabryczny, to nie smar, tylko konserwant, żeby łańcuch nie gnił w transporcie 😁

Łańcuchy XT pokazują 0,2 jako nowe. Zarówno 10 i 11rz. Znajdź ten post, bo ja w niego nie uwierzę. No chyba, że mowa o mojej wypowiedzi, w której stwierdzam, że PRZEJECHAŁEM 200km na Momum na HG701 i w tym czasie wydłużył się o ile pamiętam o 2mm około. Trzy pozostałe te same łańcuchy których używałem przejechały na Shimano PTFE kolejne 2000km i nadal były krótsze niż ten po 200km na Momum. Piszę z pamięci, nie z notatek. Każdy z 4 sztuk HG701 przejechał 1500km. Jeden z nich wyszejkowałem na cud błysk pod Momum (kilka razy benzyna, ipa, płyn do mycia naczyń). Odtłuszczony był tak, że lepiej się tego zrobić nie da. Zaaplikowałem zgodnie z zasadami dwukrotnie momum: raz, odczekałem jakiś czas (chyba ze 2 godziny) - zaaplikowałem drugą warstwę. Rower postał przez noc do wyschnięcia. Po przejechaniu 60km napęd wył jak wściekły, więc ponowna obfita aplikacja i suszenie przez noc. Znów kilkadziesiąt km i wycie, pisk, tragedia. Trzecie smarowanie - i to podwójne. Po przejechaniu kilkudziesięciu km ponownie wycie. Po tym krótkim teście zmierzyłem łańcuchy i mimo tego, że na starcie były równe - po owych 200km ten na momum się mocno wydłużył. Zrezygnowałem z dalszej jazdy na tym łańcuchu i wróciłem do jeżdżenia na pozostałych trzech - przypominam, że każdy miał już nabite po 1500km, dostukałem na wszystkich do ponad 3000km przebiegu. Nie wyrzuciłem ich, leżą sobie w gratach. Ten po momum, z najmniejszym przebiegiem, bo 1700km jest nadal dłuższy niż każdy z pozostałych, mających okolice 3500km. Test się skończył, bo kaseta miała spory przebieg i trzy miesiące temu rower dostał kompletnie nowy napęd. A prawie pełną butelkę momum oddałem jakiemuś forumowiczowi.

To jest adapter pod zwykły hak. Nie zamocujesz przerzutki bez niego do klasycznego haczyka, z kolei bez tego linku przerzutka pasuje do haków direct mount, które... w sumie wymarły.

No moim zdaniem przecieranie goleni ipą upośledzi nieco pracę. Po co odtłuszczać golenie, na których jakiś tam film olejowy powinien się znajdować? Na anodzie jakość poślizgu czuć - jeśli przetrze się dedykowanym np brunoxolem deo a właśnie ipą. Po każdej jeździe golenie czyszczę na sucho pędzelkiem a potem ściereczką lub ręcznikiem papierowym przecieram właśnie Brunoxolem.

Ja miałem łącznie 4 sztuki na przestrzeni około 4 lat, i trzy z nich padły. Ostatni zdekomponwałem w celu inspekcji i znalazłem wilgoć. Garminowskie kończą drugi rok u mnie, nadal działają i przestałem mieć okazjonalne 'start'-'stopy' na liczniku. W mojej ocenie jest między nimi różnica w jakości działania.

Weź się szarpnij i do tej przerzutki m8000 daj manetkę m8000. Manetka jest w XT moim zdaniem najważniejsza. A to czy potrzebujesz 11-42 czy 11-46 to może warto kalkulatorem sprawdzić? Są specjalne strony do tego, choćby: http://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=34&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF=2194&TF=82&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=24,32,42&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28&UF2=2107

Odłącz linkę od przerzutki i trzymając w rękach koniec linki poprzerzucaj - oceniając, czy manetka działa płynnie. Wykluczysz kwestię linki, manetki... Jeśli masz jakiś rower z przednim kołem na szybkozamykacz - możesz odkręcić przerzutkę od haka, zapiąć to przednie koło na QR w otworze na przerzutkę i ocenisz czy hak jest prosty (koło zapięte dodatkowo ma być w płaszczyźnie równoległej do koła w rowerze). Czy wrzucając z 2 na 1 czyli na największą zębatkę (rób to powoli) ząbki kasety i kółko przerzutki nie spotykają się? Bo może masz wózek zbyt blisko kasety ustawiony (śruba B). No i na koniec: tak, zdjęcia to prawie zawsze dobry pomysł. Prostopadle do kasety i wzdłuż kasety od tyłu to najlepsze ujęcia, które często obnażają jakiś problem. Sugeruję dodać.

Moja lewa klamka M8000 zaczęła się lekko pocić. Postanowiłem przejrzeć wątki i bam, trafiłem na podobny do mojego. Ale u mnie wyciek tak mały, że nie sposób stwierdzić czy to na postoju czy od czego się poci... Po prostu miesiąc po myciu mija i widzę na kurzu, że jest lekkie tłuste bagienko. Hamulec działa absolutnie bez zastrzeżeń. No i w moim przypadku obstawiam uszkodzone uszczelki tłoczka. Czekam na paczkę z nowymi uszczelkami, planuję rozebrać klamkę i dokonać jej naprawy. A czemu piszę... bo tak się zawahałem - czy to jedyne miejsce w którym klamka może mieć problem z brakiem szczelności? Może coś jeszcze innego być zawodne? W moim przypadku tłuste pojawia się na początku w okienku na prawo od zaznaczonego otworu, przez które widać popychacz.

Masz pilota do sterowania, czujnik prędkości w zestawie. Nie jest to warte dopłaty 5 stów.

Może jeszcze coś nie tak z hakiem? Widywałem haki w ramach opisywane jako SRAM only... Albo coś w temacie zwykły hak / direct mount jest tu grane? Głośne wrzucanie oznacza, że się ząbki górnego kółka z ząbkami na kasecie spotykają, tak nie może być. Migusiem zje się górne kółeczko.

Przyznaję, zaciekawiłeś mnie 'zrobieniem klucza do suportu ze starego łańcucha'. Niestety, dźwięki w rowerze mogą rozchodzić się i bardzo mylić... Walcząc z podobnymi dźwiękami - dałbym sobie rękę uciąć, że pochodziły one z okolic korby/suportu. A co się okazało? Że to endcapy tylnej piasty były. I nie ma generalnie jednoznacznej rady i porady - rozbierasz po kolei, składasz zgodnie ze sztuką... za którymś razem trafisz

Od równo dwóch lat używam Arctica 315 i 316. Jedne przyciemniane revo, na słoneczne dni - a drugie - przezroczyste na wieczory, noce i porę jesienno zimową. Po dwóch latach nie zauważyłem na nich najmniejszego nawet śladu zużycia, jestem bardzo zadowolony z trwałości. Może zatem u nich znajdziesz coś dla siebie.

Najlepiej to będzie, jak sprawdzisz symbol na części. Spodziewam się WB050. Wtedy będziesz miał absolutną pewność. Ale generalnie tak - wszystko będzie działało cacy.

FSA WB050 https://www.bike-components.de/en/FSA/Omega-Vero-Pro-Chainring-4-arm-120-90-mm-BCD-as-of-2017-model-p55322/