HerrMann

Nie wiem Panowie, może błądzę, ale... 1. Zaglądam do galerii. 2. Gdy widzę rower przeciętny lub wykraczający poza normy mojego gustu - przewijam dalej, bez żadnej reakcji. 3. Gdy widzę rower powodujący błysk w moich ślepiach - wyrażam to werbalnie lub dodając strzałkę UP. To chyba zdrowe podejście?

Mam Talona 2 29er z 2013 z hamulcami Tektro HDC 3000. Poza tym, że trzeba je co i rusz regulować przy tarczach nie mam do nich najmniejszych zastrzeżeń. Hamują jak zwariowane, nie ciekną, nie zapowietrzają się. Piszę o jeździe rekreacyjnej. Zalecam ostrożność przy pierwszym kontakcie z tarczówkami. To są wreszcie hamulce, a nie spowalniacze .

Ożeż... Piękny ten Peak.

Mam pytanie pośrednio z kategorii geometria ramy: Czy stopień wysunięcia sztycy siodła jest bezpieczny dla podsiodłówki i ramy? Parametry: Giant Talon 29er 2 w rozmiarze XL. Cyklista o masie 100+. Sztyca fi=30,9mm o długości 375mm (od dołu do prętów siodła). Wartość wsunięcia sztycy w podsiodłówkę: 165mm. Jazda rekreacyjna. Takie jak powyższe ustawienie siodła jest w moim przypadku najlepszym, godzącym komfort kręgosłupa i wydajność napędową pęcin Bardzo mnie zadowala, ale dziś naszła mnie wątpliwość jak wyżej. Z góry dzięki za rzeczowe opinie.

Saguaro przyklepane. Z tego co piszecie spełnia moje wszystkie wymagania. Jeszce jedno: czy równica między 2.0 i 2.2 na żywo jest jakaś znacząca (w kwestii szerokości i wysokości balona)? Dziś mam Schwalbe Rapid Roby 2.1 i nie uważam ich za jakieś szczególnie szerokie.

Pytanie do właścicieli Saguaro: czy na szutrach i piachu opona sypie kamykami w ramę?

Stopień wysunięcia sztycy siodła jest dla mnie niewiarygodny

Mocno kosmopolitycznie się zrobiło. Holenderska trawka, irlandzka rogacizna, niemiecki rower i rowerzysta z Lechistanu

Trawka mućki musi być nakoksowana. Poszło zwierzę mocno w masę Dosłownie mini żubr

Z tego co zauważyłem w sieci, to we wspomnianych przeze mnie zastosowaniach dobre notowania ma budżetówka: Schwalbe Smart Sam 2.25. W dodatku ponoć bardzo wolno się ściera na asfalcie.

Może nie doprecyzowałem... Szuter, dojazdowo - asfalt, ale moim "środowiskiem naturalnym" są dukty leśne, gdzie kopny piach to norma czyhająca za każdym rogiem, a wystające korzenie umilają co i rusz trakcję. Dlatego 2.2 z jakim takim bieżnikiem może się przydać.

OK - Saguaro 2.2. Pytanie nr 2: Czy jeżdżąc rekreacyjnie warto pchać się w wersję kevlarową, czy skierować się ku tańszej wersji drutowej? Weźcie poprawkę na masę kolarza: 100+.

Kolor EVO może i został szary jak poprzednio, ale sposób malowania w roczniku 2015 zmienił się bardzo na plus.

Unibike wreszcie zmienił wzory malowania. Modele 2015 naprawdę robią super wrażenie.

Wiosna wcześniej, czy później - nadejdzie. Trzeba więc pomyśleć o wymianie opon zużytych w poprzednim sezonie. Jeżdżę intensywnie, ale nie wyczynowo. 29era używam niezgodnie z przeznaczeniem - ganiam po mazowieckich lasach i z konieczności po asfaltowych dojazdówkach do tychże lasów. Góry omijam . Moje wymagania co do opon: małe opory toczenia, odporność na ścieranie na asfalcie, przewidywalność w prowadzeniu na suchych powierzchniach i ewentualnie jaki taki komfort (przy mojej masie 100+). Mam już pewne swoje typy: Geax Saguaro, Panaracer SOAR, Michelin Country RaceR, czy np. Kenda Small Block Eight. Jestem też otwarty na inne propozycje. Prosiłbym szanowne koleżeństwo o opinie w tym temacie. Dodam, że chodzi mi o gumki w wersji drutowej.

Najlepsza w tych warunkach: iść pieszo O gustach się nie dyskutuje, ale uważam, że to najładniejsza wersja kolorystyczna tej ramy. W dodatku zaskakująco łatwo utrzymać ją w czystości.

Yoschi - przeraziłeś mnie. Przypomniałem sobie jak na takiej drodze zmarzniętej na kość potłukłem się 13 lat temu. W jednej sekundzie rower miałem pod tyłkiem, w kolejnej wyśliznął mi się w bok i rąbnąłem całą masą o matkę Ziemię. Nie sądziłem, że grzmotnięcie w żebra może aż tak boleć. A za Talona (EVO) masz PLUSA - Prawie taki ładny jak mój ))

Ładny karawan Jak Ci się sprawdzają te oponki?

Z zachwytem potwierdzam: PKP

nhandu - rządzisz. Już sam rower bardzo w moim guście, ale ten lakier rozwalił mnie kompletnie. Zakres opalizacji godny podziwu. Mój rower niezależnie od ilości/kąta padania światła zawsze jest biały .

Kąt "wzniesienia" jeszcze do przyjęcia. Gorzej z przyczepnością i balansem .

Podoba mi się to z pozoru niekonsekwentne połączenie. Gdyby jeszcze jedynymi czerwonymi akcentami były te w kołach - byłby po prostu miód/malina

Szukam tanich błotników do mojego Gianta. Nie chcę inwestować zbyt dużych funduszy, gdyż i tak w większości jeżdżę przy ładnej pogodzie w sezonie wiosna - jesień. Zimowy wypadek sprzed kilkunastu lat skutecznie odstręczył mnie od jazdy zimą. Jak sądzicie czy Simpla Hammer będą tu dobrym wyborem? Czy wersja Hammer 2 (z zapięciem paskowym) jest wystarczająco stabilna po zamontowaniu, czy może lepiej szukać wersji "1" - z mocowaniem na zwykłą obejmę? W starym rowerze też miałem jakieś Simple i przez 8 lat nic się z nimi złego nie działo. Z góry dziękuję za podzielenie się doświadczeniami z użytkowania Hammerów.

Wywaliłeś fabryczne gripy!

Czyściuchny, bo tylko na grzybobraniu Tak w ogóle Im więcej robię zdjęć mojemu rowerowi, tym bardziej przekonuję się, że rama Talona jest najmniej fotogeniczną ramą jaką widziałem. To trzeba zobaczyć na żywo. Kontrast między kanciastą i grubą rurą dolną, a zwężaną i lekko giętą górną wygląda naprawdę super.