Qbek84

Odświeżam

CENA: 4900 zł

Po roku niezbyt intensywnego użytkowania trzeba zrobić przegląd zawieszenia na kolejny sezon. Postanowiłem przy okazji pokazać Wam jak wyglądają łożyska w rowerze "głupio" nie mytym myjką, czyli walenia lancą pod wysokim ciśnieniem 🙂 Tak w ogóle to rower przez ten czas nie był tak czyszczony - myłem jak coś szczotką + woda z szamponem samochodowym, a następnie płukanie za pomocą konewki.

Na pierwszy strzał idzie S-LINK:

Jak widać wszystko ładnie - smar niewypłukany, ziarenka piasku są jedynie na zewnątrz. Na zdjęciach widać co prawda ziarenka w środku, ale dostały się tam podczas demontażu śruby. Także uszczelnione podkładki + Motorex White Grease sprawdziły się znakomicie.

Najgorzej mają łożyska przy suporcie (błoto cały czas jest tam narzucane z tylnego koła), ale po rozkręceniu spoko widok:

I jeszcze łożyska w wahaczu przy osi koła:

W zeszłym roku wymieniałem wszystkie łożyska w S-LINKU i po sprawdzeniu nadal pracują idealnie, więc pozostaje je wyczyścić alkoholem izopropylowym i ponownie nasmarować.

Mając zapas nowych (które cudowanie odnalazłem w pudełku na dnie innego pudełka ), postanowiłem wymienić te, które regenerowałem w zeszłym roku, czyli nad suportem i bliźniaki w wahaczu. Miałem trochę obawy przed demontażem, ponieważ użyłem zgodnie z instrukcją zielonego Loctite 603, ale wyprasowanie poszło gładko. Pozostało oczyścić gniazda i zamontować nowe:

Etap czyszczenia wszystkich zdemontowanych śrub, podkładek, podkładek z uszczelkami jest dość czasochłonny i trzeba to robić w dobrze przewiewnym miejscu, bo pojemnik z benzyną ekstrakcyjną daje po nozdrzach. Na koniec leżakowanie i suszenie puzzli przed montażem:

Tym razem przy skręcaniu wszystkich śrub posłużyłem się nowym narzędziem - kluczem dynamometrycznym PROX 2-24Nm. Moim zdaniem na takie amatorskie zastosowanie wygląda i działa bardzo dobrze.

Całość poskładana... postanowiłem ponownie dać szansę napędowi 1x12 zwłaszcza, że udało mi się kupić nową przerzutką SRAM GX Eagle w bardzo dobrej cenie, a reszta komponentów czekała w szafie.

NOWA CENA: 1250zł

Ja obklejam rowery folią Oracal Oraguard stosowaną do samochodów. Jedyny minus, że musisz sam sobie poprzycinać, ale w porównaniu do chorych cen tej niby "specjalnej rowerowej" to żaden minus 😁

Dobrze się przykleja, bez pęcherzów, nie trzeba żadnego specjalnego środka - wystarczy odtłuścić powierzchnię. W razie potrzeby bez problemu się odkleja.

Odświeżam

Mam do sprzedania używane szorty męskie ENDURA Hummvee Lite. W komplecie wewnętrzne spodenki wpinane w systemie Clickfast z wkładką 200-Series.

Stan bardzo dobry z minusem (z tyłu wyciągnięta jedna nitka, dwie mało widoczne plamki na "siedzeniu" i takie kropki przy nogawce). Szorty wyprane, czyste.

Opis producenta:
- Lekki i trwały materiał rozciągliwy w 4 kierunkach
- Zintegrowane panele wentylacyjne
- Kieszenie boczne oraz zapinane kiszenie cargo
- Trwały panel w kroku
- Elastyczny ściągacz w pasie ze zintegrowanym paskiem
- Idealne szorty na upalne lat

CENA: 90zł

Wystawione na OLX, gdzie jest więcej zdjęć.

W dniu 17.12.2023 o 19:38, thepanone napisał:

Dzieki. Był w serwisie już 2 razy i problem powatrza się co jakiś czas: schodzi powietrze. Serwis pomaga na jakiś czas. Z tego co pamiętam mówili że jest jakaś ryska w środku (ale głowy nie dam). No to bieda bo za cholerę w necie nic nie znajduje wpisując nazwę tego dampera

Miałem kiedyś Cambera z damperem Monarch RL i zaliczyłem podobny problem. Wytarła się puszka komory powietrznej - schodziło powietrze. Mnie wtedy pomógł serwis Spider Suspension, bo skombinował z jakiegoś innego sprawnego dampera i przełożył. Proponuję napisać czy to do nich czy np. do Wichu Workshop, bo może mają i Ci przywrócą Foxa do pełnej sprawności.

Mam do sprzedania amortyzator Rock Shox PIKE RCT3 27,5 160mm DebonAir C1. Jestem jego pierwszym właścicielem, zakupiłem go jako nowy w wersji OEM.

Numer seryjny: 14T51045684
Fabryczna specyfikacja techniczna jest inna od obecnej - w trakcie użytkowania został wymieniony tłumik na RCT3 i zmieniona sprężyna powietrzna z SoloAir 150mm na DebonAir 160mm w najnowszej wersji C1.

Wersja pod zwykłą piastę 100x15mm.

Długość sterówki: 185mm

Historia serwisowa:
- grudzień 2016 - zakup amortyzatora
- styczeń 2017 - serwis zerowy w Specialized Brand Store RowMix - Katowice
- maj 2017 - wymiana tłumika kompresji na wersję RCT3 w Spider Suspension
- lipiec 2017 - pełny serwis w Wichu Workshop z wymianą uszczelnień z zestawu serwisowego 11.4018.027.003
- lipiec 2018 - pełny serwis w Wichu Workshop z wymianą uszczelek kurzowych
- luty 2019 - pełny serwis w Wichu Workshop z wymianą shafta na wersję DebonAir B1 160mm
- czerwiec 2020 - pełny serwis w Wichu Workshop z wymianą uszczelek kurzowych
- wrzesień 2021 - podstawowy serwis w DAVI SERWIS
- luty 2023 - pełny serwis w Wichu Workshop z wymianą uszczelek kurzowych oraz głowicy DebonAir na wersję C1
- luty 2024 - pełny serwis w Wichu Workshop

W zestawie:
- instrukcja
- 2 tokeny
- zacisk osi
- uchwyt przewodu hamulcowego
- kopia paragonu za ostatni serwis

Ze względu na gabaryt przesyłka w cenie kurierem DPD przelew lub pobranie z ubezpieczeniem na kwotę zakupu.

CENA: 1550zł

Wystawione na OLX, gdzie jest więcej zdjęć.

Mam do sprzedania używane szorty ENDURA Hummvee Lite. W komplecie wewnętrzne spodenki wpinane w systemie Clickfast z wkładką 200-Series.

Stan bardzo dobry - (jedynie z przodu wyciągnięta jedna nitka i mała ledwo widoczna plamka na "siedzeniu"). Szorty wyprane, czyste.

Opis producenta:
- Lekki i trwały materiał rozciągliwy w 4 kierunkach
- Zintegrowane panele wentylacyjne
- Kieszenie boczne oraz zapinane kiszenie cargo
- Trwały panel w kroku
- Elastyczny ściągacz w pasie ze zintegrowanym paskiem
- Idealne szorty na upalne lat

CENA: 100zł

Wystawione na OLX, gdzie jest więcej zdjęć.

Jeszcze Scott i GT stosują standard boost 141.

Albo kupujesz dedykowaną piastę (np. Shimano) albo możesz przerobić DT Swiss 350 - kupuje się wersję boost 148 i w niej trzeba wymienić końcówki na takie pod szybkozamykacz QR.

Jeszcze odnośnie amortyzatorów FOX, to na stronie znalazłem informację, że:

Normal operating temperature range for FOX products is 20-140F. (-6.67 - 60 stopni)

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1144

Ze strony Rock Shox:
RockShox products are designed for optimal performance in temperatures ranging from 0° C (32° F) to 38° C (100° F). As temperature affects performance, some adjustment of air pressure and damping may be required within this range. Product performance will degrade in temperatures outside this range. RockShox products are not recommended for use in temperatures below -12° C (10° F) and above 49° C (120° F).

https://suport.rockshox.com/hc/en-us/articles/4412304124187-Why-does-my-RockShox-suspension-fork-not-work-well-in-temperatures-below-freezing-

Może Ci się spodoba moja oferta 🙂

Odświeżam

Polecam praskę od Good Mood Bike - bezproblemowo zrobiłem serwis zawieszenia swojego Enduro.

Tutaj filmik jak radzi sobie z tzw. bliźniakami.

Obniżka ceny do: 5555 zł

Informacja uzupełniająca, bo już nie mogę edytować:

Shorty zakupione w sklepie dobrerowery.pl w listopadzie 2022 roku. Dorzucam kopię paragonu.

Sprzedam szorty Endura Hummvee II z wkładką Mesh Liner w rozmiarze M. Użyte raz, ale nie spasował mi krój. Wyprane, nieuszkodzone, wyglądają jak nowe.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA:
- Materiał mini-ripstop oparty na włóknach Nylonu z wykończeniem DWR
- W komplecie wewnętrzne spodenki z wkładką 200 Series wpinane w systemie Clickfast™
- Rozpinane panele wentylacyjne na udach z wewnętrzną siateczką
- Zapinane kieszenie boczne, kieszenie cargo oraz duże kieszenie na mapy z tyłu
- Trwały panel bez szwów w kroku
- Elastyczny panel z tyłu oraz ściągacz w pasie z regulowanym paskiem
Bardzo uniwersalne szorty MTB. Materiał średniej grubości łączy możliwość komfortowej jazdy w środku lata z opcją jazdy wiosną/jesienią czy nawet zimą zakładając je jako wierzchnią warstwę. Sprawdzą się praktycznie w każdym stylu jazdy, może poza szosą ;). Świetne na szlak, do miasta czy na wypad enduro w wysokie góry.

Trwały materiał, rozpinane, wiele kieszeni i żebrowany panel elastyczny na biodrach zapewniają pełną funkcjonalność. Kieszenie z tyłu są bardzo duże, lecz schodzą bardziej na boki i nie kolidują z siodełkiem.

CENA: 200zł

Wystawione na OLX, gdzie jest więcej zdjęć.

Rower zakupiłem w grudniu 2021 roku od pierwszej właścicielki ze znikomym przebiegiem (mam zdjęcia z zakupu). Posiadam dowód zakupu i kartę gwarancyjną. W specyfikacji fabrycznej to była taka bieda-wersja, a mnie głównie zależało na ramie, bo i tak pozmieniałem praktycznie wszystko by wyglądał i jeździł rewelacyjnie Właściwie oprócz ramy, tylko kierownica i pedały zostały.
Rower regularnie serwisowany i zadbany. Rama zabezpieczona folią Oracal Oraguard. Amortyzator zakupiony jako nowy z demontażu przeszedł serwis zerowy w DAVI SERWIS. W tym roku, w czerwcu w Wichu Workshop zrobiony pełny serwis sztycy i amortyzatora (dorzucam paragon). Wszystko co trzeba jest nasmarowane wysokiej jakości smarami MOTOREX - Bike Grease i White Grease. Sprzedaję, bo mam drugi rower i mało czasu na jazdę chociaż na jednym. Ten teraz głównie stoi w mieszkaniu. Od serwisu w czerwcu przejechałem może z 200km. Ostatnio zrobiłem porządek z przewodami i przy okazji zmieniłem olej hamulcowy - LIQUI MOLY DOT 5.1.

Specyfikacja techniczna:
RAMA
- aluminiowa GT 6061 T6 Triple Triangle w rozmiarze L
- wewnętrzne prowadzenie przewodów
- taperowana główka sterowa 1 1/8"- 1.5"
- stery półzintegrowane: Accent HSI-EXE na łożyskach maszynowych

AMORTYZATOR
FOX Rhythm 34 FLOAT 29er o skoku 120mm

NAPĘD
- korba: Shimano SLX FC-M7000-B1 175mm + zębatka Deckas 30T
- wkład suportu: Accent BB-EX1
- kaseta: SRAM PG-1230 11-50T
- łańcuch: SRAM GX Eagle
- przerzutka: Shimano Deore XT RD-M8100 SGS
- manetka: Shimano Deore XT SL-M81000
- przewód przerzutki: Shimano SP41
- linka przerzutki: Shimano Optislick

HAMULCE
- przód: SRAM Code R + tarcza SRAM Centerline 180mm
- tył: SRAM Code R + tarcza SRAM Centerline 160mm

KOKPIT
- mostek: BTWIN 60mm 31,8 6°
- kierownica: aluminiowa GT o wzniosie 25mm, 8° tylne gięcie, 6° górne gięcie, szerokość 740mm
- gripy: Specialized zaciskane na imbus

WSPORNIK SIODŁA + SIODEŁKO
- sztyca: Kind Shock Rage-i o skoku 170mm 30,9mm
- manetka sztycy: Kind Shock Southpaw
- zacisk sztycy: Accent EXE MID

KOŁA
- przód: piasta NS Rotary 15 Boost 15x110 + obręcz Octane One Solar 29mm
- tył: piasta Shimano FH-MT200-B + obręcz Dartmoor Tomcat 29mm + szprychy DT Swiss Competition 1.8mm (koło zaplecione w DAVEO)

OPONY:
- przód: Maxxis DHF 29x2.5WT EXO TR
- tył: Maxxis Ardent 29x2.25 EXO TR
- opony zalane mlekiem Stan's NoTubes

CENA: 6666zł do negocjacji

Wystawiony na OLX gdzie jest więcej zdjęć.

Obniżka ceny do: 115zł

Opis i zdjęcia w ogłoszeniu na OLX.

CENA: 200zł

Opis i zdjęcia w ogłoszeniu na OLX.

CENA: 200zł

Pełen BOX na gwarancji.

Opis i zdjęcia w ogłoszeniu na OLX.

CENA: 420zł

Obniżka ceny do: 150zł

Opis i zdjęcia na OLX.

CENA: 200zł