Qbek84

Pewnie z tego, że nie robią tego sami, tylko biorę % z tej kwoty za demontaż/montaż, a resztę trzeba opłacić serwisanta w Holandii. Sam przez to przeszedłem, bo mam damper Ohlinsa i jak mi powiedzieli cenę serwisu, to mnie trochę zamurowało (również wysyłka do Holandii). Więc by utrzymać gwarancję sam demontuję i wysyłam na serwis do oficjalnego serwisu w PL... czyli do BFG Suspension - koszt o połowę niższy niż u Speca. W poprzednim Specu Enduro miałem FOX'a na tyle i Pike'a na przodzie. Jak reklamowałem ramę, a później amortyzator, to nie czepiali się, że nie serwisowałem tego u nich... jedynie potrzebne były dokumenty potwierdzające coroczny serwis (serwisowałem go w Spider Suspension, który jest oficjalnym serwisem FOX'a i ma rekomendację Rock Shox'a).

Coś tu ostatnio brak zdjęć, to wrzucę swój rower ze zmianami w tym sezonie: 1. Upolowałem nowy hamulec na aukcji - Magura MT5 w dobrej cenie więc postanowiłem wypróbować go na przodzie. W porównaniu do używanych do tej pory Shimano nie działa on zero-jedynkowo, ale można sobie delikatnie dozować siłę hamowania. Niestety fabryczna klamka jest pod dwa palce i bardzo trudno mi było się przyzwyczaić... po pewnym czasie jakoś to opanowałem, ale ostatecznie zdecydowałem się zakupić klamkę jednopalczastą i teraz jestem w pełni zadowolony 2. Przesiadłem się na SRAM GX Eagle... oprócz korby. Jeśli chodzi o zakres, to dla mnie jest teraz idealnie na dole i górze (na przodzie zębatka owalna 32T). Łańcuch nie spada z najwyższych trybów przy przekręceniu pedałami do tyłu Montowałem i ustawiłem to sobie samemu... z instrukcją poszło sprawnie i działało bezproblemowo... do momentu gdy kamień uderzył w wózek przerzutki i ułamał dolne kółko. Po wymianie nie byłem w stanie wyregulować jej samemu i musiałem odbyć wizytę w serwisie... Zobaczymy jak to będzie działać teraz... 3. Dokupiłem sobie koszyk na bidon... właściwie by poprawić wygląd roweru, ale dziewczyna zrobiła mi prezent na urodziny w postaci bidonu z fajną zatyczką na ustnik bym nie musiał pijać wody z błotem... Dzięki czemu prawie 1kg wyszło mi z plecaka

Miałem Cambera i bardzo miło wspominam ten rower jako uniwersalną maszynę i na lokalne lasy i w góry. Szybki i dający dużo frajdy dla kogoś kto chce jeździć dla przyjemności

Ja bym brał Treka - wiele recenzji wskazuje, że jet to świetny rower trailowy na dużym kole: http://enduro-mtb.com/en/trek-fuel-ex-9-9-29-review/ http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/trek-fuel-ex-8-29-2018-review-51577/ http://www.mbr.co.uk/reviews/full-suspension-bikes/trek-fuel-ex-5-29-review

Trochę rzeczy się zmieniło, to wstawiam świeżą fotkę - z rzeczy wizualnych miałem zamawiać naklejki na Pike'a pod kolor ramy, ale po ich zdjęciu stwierdziłem, że w czarnym macie bardzo dobrze się prezentuje - w ramach reklamacji za niewielką opłatą został wymieniony w Pike'u tłumik kompresji z RC na RCT3 - nowe przednie koło i nowa opona - postanowiłem spróbować czegoś innego i wybrałem Magic Mary w najnowszej wersji Addix Soft. Na razie dwa dni testowałem w górach i muszę powiedzieć, że przyczepność genialna w porównaniu do poprzedniego Miniona DHF (mieszanka Dual). Obawiałem się tylko czy boki nie są zbyt delikatne, ale po tych dwóch dniach na beskidzkich kamieniach bez niespodzianek.

Proponuję najpierw zważyć sobie koła w tym SF i od nich zacząć odchudzanie.

Ja mam do sprzedania tylne koło ze Speca Enduro --> https://www.forumrowerowe.org/topic/218701-kolo-tyl-specialized-roval-275-29mm-142x12mm/

Co jest bzdurą? 11-tką Shimano lub SRAM obetniesz którąś stronę (miękką/twardą) i musisz sobie wyliczyć co Ci się bardziej przyda w Twoim sposobie jeżdżenia. 12-tka SRAM'a niweluje ten problem i za to rozwiązanie płacisz... bo nikt inny (Sunrace/Shimano) tego nie zapewnia.

Tylko, że Shimano ze swoją kasetą 11-46 może co najwyżej konkurować z 11-rzędowym SRAM'em. Zamieszczam wykres excela jaki kiedyś sobie zrobiłem by dokładnie zobrazować różnice. I tak w skrócie Shimano 30T + kaseta 11-46 to odpowiednik SRAM 28T + kaseta 10-42. SRAM Eagle z tarczą 32T + kaseta 10-50 zapewnia miękkie i twarde przełożenie.

BJan - a co to za patent z tą sztycą, że tam jakaś linka idzie?

Planujesz teraz jakieś zakupy w Bike24?

Tym razem fotka już z terenów, do których ten rower został stworzony. Trochę pojeździłem na tym sprzęcie i muszę przyznać, że Spec wykonał dobrą robotę tworząc tę ramę. Daje się odczuć na plus obniżenie środka suportu... ale zwiększenie kąta rury podsiodłowej zapewnia zajedwabiste możliwości podjazdowe

Ostatnio taki jeden straszył tu wszystkich swoim Pikiem i od tej pory już nie mogę patrzeć na te ramy... dlatego wszystko inne tylko nie Pik Z tych dwóch brałbym Meridę... ewentualnie masz tu jeszcze http://sklep.sprint-rowery.pl/29er/10112-Trek-Superfly-6-18-5-29er-czarno-zielony-2000010221042.html w rozmiarze 18.5 więc powinien być akurat.

Nie przepadam za czarnym rowerami, ale muszę przyznać, że ładny ten czarnuch Te szare wstawki dodają mu jeszcze uroku.... nawet napis WTB jak znalazł. Pewnie na żywo wygląda jeszcze lepiej. Może będziemy mieli okazję się spotkać na szlaku. PS. Te piasty mogli dać już w kolorze nadwozia.

Tylko odsuń ten rower, bo zasłania trochę tą łyżkę To Soil? W malowaniu mocno czarnym... taki nigga-soil Widziałem ogłoszenie o sprzedaży XTC... już nie chcesz mieć dwóch rowerów w różne tereny?

Wolałbym Treka na gorszym osprzęcie, ale z porządną bazą - czyli rama i damper z dopracowanym układem zawieszenia. Miałem dwa fulle z damperami Monarch i w jednym wytarła się puszka zaraz po gwarancji, a w drugim odbarwił się tłok i zrobiła się na nim rysa (jeszcze działa). I najlepsze - mimo, że produkuje je taki gigant, to ze względu na specyficzny montaż (pod Speca) brak części zamiennych Natomiast do FOX'a można wszystko dostać (według słów oficjalnego serwisu). Hamulce Guide R to podstawowy model i nie porównałbym ich do XT - poza tym z tego co słyszałem (czy przeczytałem) - jakość wykonania mocno przeciętna. Ostatnio pojawił się test rowerów Trail i Trek zdobył pierwsze miejsce, ale był to topowy model. Będąc na Twoim miejscu wolałbym uciułać jeszcze trochę grosza i wziąć Trek Fuel EX 8 (ma już technologię RE:aktiv w damperze).

@MartinH Biorąc pod uwagę Cambera i Enduro - Camber był bardziej uniwersalny. Wiadomo - w dół na Enduro można wymiatać do woli, ale na całodniowe wyprawy po górach na Camberze było przyjemniej. Po informacji, że dostanę nową ramę miałem nawet myśl by sprzedać Enduro, ale jak się dowiedziałem, że dostanę praktycznie wersję S-Works i pojawił się kupiec na Cambera, postanowiłem ten sezon pobawić się nową zabawką. Natomiast po doświadczeniach z tych dwóch rowerów jakbym teraz miał coś kupować dla siebie i swojego stylu jazdy (całodniowe wypady rowerowe, nie jeżdżę w zawodach i po bikeparkach) wybrałbym coś na kole 29" z nowoczesną geometrią ze skokiem 120-140mm - pewnie Stumpjumpera. @PeGie SWAT - po zdjęciu pokrywki jest cała przestrzeń rury do wykorzystania. Prawdopodobnie wrzucę sobie tam jakieś podręczne graty typu multitool itp. Podręczne jedzenie w stylu batona albo banana tylko niezbyt wygiętego

No i nastał ten dzień sobotni kiedy zatrzymała się Ziemia i odebrałem stary rower z nową ramą Poprzednie enduro kiepsko skończyło, brutalnie przepiłowane przez serwis Nastała era węgla, Öhlins'a i schowka na graty w ramie Z racji nowych rozwiązań konstrukcyjnych szarpnąłem się na sztycę (Kind Shock) z wewnętrznym prowadzeniem przewodu i musiałem poskładać nowe tylne koło, bo rama ma BOOST'a. Foty z dzisiejszego wypadu w okoliczne lasy by zaznajomić się z nowym sprzętem. Jeszcze zostało parę rzeczy do poprawy, m.in. kosmetycznych jak wymiana naklejek na Pike'u.

Nie mam obecnie Gianta i nie mam zamiaru być adwokatem tego producenta, ale pozwolę sobie coś napisać. 1. Trance i Reign sklasyfikowane są w kategorii Trail/Enduro (między tymi słowami jest znak "łamane"). Jak się wejdzie w szczegółowy opis to jest tam napisane, że Reign jest rowerem do enduro, a Trance to "wszechstronny rower do jazdy w trudnym terenie". 2. Reign w porównaniu do Trance ma znacznie krótszą wysokość główki ramy - w rozmiarze XL jest mniejsza niż L w Trance. I to może stanowić kwestię łączenia się rur lub ich nie łączenia w większych rozmiarach. Można by to porównać do stołu z długim blatem. Jak nie rozstawisz odpowiednia szeroko nóg, to przy przyłożeniu siły z jednej strony przewróci się.

No no no... dwa lisy po lesie harcują

W jakim rozmiarze te rakietowe tłuściochy? PS. Wczoraj odebrałem tylne koło złożone z takiej samej obręczy i piasty

Jaki dzisiaj urodzaj... trzy piękne maszyny w jeden dzień Tylko tak jak Tomek21001 wspomniał - Yeti musi iść w teren na porządną sesję zdjęciową.

To nie lepiej wsadzić shaft i mieć 130mm, które niewiele zmieni w porównaniu do Twojego Fox'a 120mm niż robić jakieś druciarstwo i się zastanawiać co się stanie w drodze?

Znalazłem na niej wadą lakierniczą: Zawiozłem do serwisu, zgłosili do centrali... po dwóch tygodniach dostałem informację, że gwarancja uznana i będzie wymieniona. Po kolejnym tygodniu dzwoni do mnie serwisant, że przyszła nowa... i mówi jaka... ja mówię chyba się pomylił i nie do tego gościa co trzeba dzwoni... on mówi, że to nie pomyłka. W zeszłym tygodniu zajrzałem podrzucić graty i zobaczyłem to cudo --> Enduro Pro Carbon 2017 Mówię OK, skoro tylko to mają na stanie, to biorę