
Crissu
Użytkownik-
Liczba zawartości
99 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Crissu
-
[amortyzator] Raidon- uszczelki olejowe tak czy nie
Crissu odpowiedział Crissu → na temat → SR Suntour
Dlatego pytam czy jest sens. A co do miejsca to zmiesciły by się. Dzięki za odpowiedź -
Witam. Otóż dzisiaj podczas pierwszej rozbiórki mojego raidona zauważyłem, że w środku nie ma uszczelek olejowych. I tu rodzi się pytanie. Czy jest sens je dokupować i zakładać? Czy to jakoś diametralnie zmieni prace amora? Pozdro
-
Sztyca 370mm. Wszystko gra Jeździ się bardzo komfortowo poza tym że po dłuższej jeździe tyłek odpada Brake (Front): (Hamulec przedni+manetka) - Avid elixir III - 350g Rotor: (Front): (Tarcza prz.) - Avid hs1 160 mm - 100g Front Adapter: (Adapter przód) - PM 160mm - 33,5 g Brake (Rear): (Hamulec tylny+manetka) - Avid elixir V - 322g Rotor: (Front): (Tarcza tyl.) - Avid hs1 160 mm - 100g Rear Adapter: (Adapter tyl.) - PM 160mm - 33,5 g Cables: (Pancerze i linki) - ? - 37g Cassette: (Kaseta) - Shimano HG-30 9r - 431g Shifters: (manetki) - Shimano deore SL-M590 - 300g Chain: (Łańcuch) - Shimano Deore HG-53 - 278g Crankset: (Korby+suport) - Shimano Deore FC-M590 - 899g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano xt FD-M772A - 160g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano Deore RD-M591 - 291g Fork: (Widelec) - SR suntour Raidon LOD Air - 2095g Frame: (Rama) - Accent Tormenta 17" - 1612g Grips: (Gripy) - ? Handlebar: (Kierownica) - Amoeba Vitra 580mm - 162g Headset: (Stery) - Accent Airplane - 76g Pedals: (Pedały) - Shimano xtr M985 - 373g Seatpost: (Sztyca+siodło) - Amoeba borla i siodło pellis - 549g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - ? - 61g Spacers: (Podkładki pod mostek) -kcnc - 4g Stem: (Mostek) - Amoeba vitra 100mm - 131g Tire (Front): (Opona przednia) - Continental mountainking 2.25 - 562g Tire (Rear): (Opona tylna) - Continental mountainking 2.25 - 562g Tubes: (Dętki) - continental - 430g Hub: (Piasta przednia) - Shimano HB-M475 - 320g Spokes: (Szprychy) - ? - 484g Hub: (Piasta tylna) - Shimano FH-M475 - 534g Rim: (Obręcz) - Accent airplane x2 - 900g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) - kellys Bottle: (bidon) - kellys - 86g seat bag: (torba podsiodłowa)- kellys - 119g Pump: (pompka) - kellys - 84g Counter: (licznik - Sigma total-12569g +/- 150 g (waga niektórych części znaleziona na internecie)
-
Co do krótkiej ramy to powiem że nie narzekam. Rama 17'' mostek 100 mm siodełko do tyłu i jest całkiem wygodnie przy moich 183cm.
-
Witam. Oto mój trwający już 2 lata projekt (dziwne tak wiem rower z 2013 i ma dwa lata.. Rama jest z 2013 roku) Brake (Front): (Hamulec przedni+manetka) - Avid elixir III - 350g Rotor: (Front): (Tarcza prz.) - Avid hs1 160 mm - 100g Front Adapter: (Adapter przód) - PM 160mm - 33,5 g Brake (Rear): (Hamulec tylny+manetka) - Avid elixir V - 322g Rotor: (Front): (Tarcza tyl.) - Avid hs1 160 mm - 100g Rear Adapter: (Adapter tyl.) - PM 160mm - 33,5 g Cables: (Pancerze i linki) - ? - 37g Cassette: (Kaseta) - Shimano Shifters: (manetki) - Shimano deore SL-M590 - 300g Chain: (Łańcuch) - Shimano Deore HG-53 - 278g Crankset: (Korby+suport) - Shimano Deore FC-M590 - 899g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano xt FD-M772A - 160g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano Deore RD-M591 - 291g Fork: (Widelec) - SR suntour Raidon LOD Air - 2095g Frame: (Rama) - Accent Tormenta 17" - 1612g Grips: (Gripy) - ? Handlebar: (Kierownica) - Amoeba Vitra Headset: (Stery) - Accent Airplane - 76g Pedals: (Pedały) - Shimano xtr M985 - 373g Seat: (Siodło) - Pellis Seatpost: (Sztyca) - Amoeba borla - 244g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - ? Spacers: (Podkładki pod mostek) - Stem: (Mostek) - Amoeba vitra 100mm - 131g Tire (Front): (Opona przednia) - Continental mountainking 2.25 - 562g Tire (Rear): (Opona tylna) - Continental mountainking 2.25 - 562g Tubes: (Dętki) - continental - 430g Hub: (Piasta przednia) - Shimano HB-M475 - 320g Spokes: (Szprychy) - ? - 484g Hub: (Piasta tylna) - Shimano FH-M475 - 534g Rim: (Obręcz) - Accent airplane x2 - 900g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) - kellys Bottle: (bidon) - kellys seat bag: (torba podsiodłowa)- kellys Pump: (pompka) - kellys Counter: (licznik - Sigma total-11227g Jeszcze nie wszystko zostało zważone. Jutro postaram się uzupełnić wagę. Co do zdjęć to jeszcze nie wrzucam bo ciągle czekam na jedną część i nie mogę złożyć roweru do kupy.
-
Hmm jak bym w całości się zmieścił te max 250zl to wtedy bym się raczej zdecydował a tak to raczej za drogo. No nic pozostaje mi tylko zajechać ten amor i za jakiś czas kupić nowy.
-
Szkoda by mi było wydawać kasę na nowy amorek bo ten pracuje całkiem ładnie (tylko swoje waży) swoją drogą przejechałem nim dopiero ok. 1000km
-
Mam coś takiego. Wiem tyle że to wersja lod air z roku 2011 albo 2010
-
To że w epi są aluminiowe golenie to wiem dlatego właśnie chcę je zmienić bo są lżejsze, i tak posiadam raidona i chcę wymienić w nim golenie na te z epicona (jeżeli nie będzie to zbyt drogie)
-
A czym zasadniczo różni się "wyposażenie" górnych goleni w epiconie i raidonie btw: Ile by kosztowały golenie oraz reszta badziewi (osobno)
-
Witam. Otóż mam pytanie czy jest możliwość wymiany goleni górnych w tym amorku na epicony (chodzi o wagę) i jeżeli tak to czy było by to skomplikowane? Pozdrawiam
-
Witam otóż mam zagwostkę... Otóż posiadam wersje lod czyli blokada i tłumienie na goleni. O dziwo właśnie z pokręteł wypływa niewielka ilość czegoś (trudno zidentyfikować). Czy to zły znak?
-
http://www.bikekatalog.pl/2009/rowery/908/Author.Basic/ \ Proszzz
-
[amortyzator] SR suntour raidon LOD AIR (zdzierające się lagi)
Crissu odpowiedział Crissu → na temat → SR Suntour
To nie jest anoda! Lagi są stalowe a tylko aluminium się anoduje. To jest coś w rodzaju czarnej farby -
[amortyzator] SR suntour raidon LOD AIR (zdzierające się lagi)
Crissu odpowiedział Crissu → na temat → SR Suntour
Nie to nie to. Niestety to przypadłość raidonów. W epiconach już tego nie uświadczy bo mają aluminiowe lagi przez co są też lżejsze ale i droższe -
Witam otóż jak w temacie w mym i nie tylko mym amorku zdziera się "anoda" co tak naprawdę anodą nie jest gdyż golenie górne są stalowe a tej nie da się anodować. I tu rodzi się pytanie czy mogę usunąć tą powłokę benzyną ekstrakcyjną bez efektów ubocznych?