Kaczorak

Możliwe że poszli po najmniejszej linii oporu i tylko dolali trochę oleju, ale tego nie wiem. Utraty skoku nie odczułem. Amor zrobił się jakby twardszy i taki zamulony trochę ale zlekceważyłem to bo myślałem że się po serwisie "wyrobi" i wróci do swojej pierwotnej pracy. A z rebound'em to wygląda tak że jak amor był nowy to jak kręciłem pokrętłem to było czuć takie "cykanie" pod palcami a teraz ruch pokrętła jest płynny bez cykania. Pokrętło się wkręca ale tłumienie w ogóle nie działa i amor pracuje bez zmian.

Warunki warunkami bo wiadomo różnie bywa z reklamacjami niestety. Wiem że mi naprawią ale czy mi zwrócą kasę. I też chodzi bardziej o to czy się opłaca naprawiać ten amor (chociaż fajnie pracuje ale wiem że awaryjny jest niestety druga usterka w ciągu dwóch miesięcy używania) czy żądać pieniędzy i kupić jakąś rebe albo coś tego pokroju??

Witam Zakupiłem sobie Titan'a 120mm skoku. Fajny amortyzator ale już po około 1,5 miesiąca użytkowania padła mi blokada sterowana z manetki. Tak więc udałem się do miejsca zakupu oddać na gwarancje. Wszystko ładnie szybko bezproblemowo. Okazało się że w tłumiku olejowym nie było oleju (prawdopodobnie tak wyszło z fabryki) więc go uzupełniono u dystrybutora i śmiga ładnie tzn blokuje. Ale żeby było mało po tygodniu od powrotu z naprawy gwarancyjnej zauważyłem że "rebound" nie działa. Nie ma znaczenia czy max na plus czy max na minus działa tak samo czyli nie działa. Ale moje pytanie dotyczy gwarancji. Czy mogę teraz żądać zwrotu pieniędzy jako że to będzie druga reklamacja tego samego amortyzatora? Proszę o pomoc bo jak mają mi go znowu naprawić i ma mi za jakiś czas wyskoczyć jakiś kolejny problem to wole kasę i zakup czegoś bardziej sprawdzonego Pozdrawiam

Ostatnio się kolega zapytał mnie dlaczego tak dużo mieszam biegami w rowerze. Wytłumaczyłem mu że wole jeździć z w miarę jednakową kadencja niż cisnąć na pedały z całej siły a efekt ten sam, że siłowo napęd jak i stawy się szybciej zużywają. To teraz się kolega uczy jeździć w podobny sposób A Twoje porównanie do zasilacza genialne

hahaha poległem. Piękna interpretacja tego jakże wspaniale symbolicznego dzieła fotograficznego. Nazwałbym tą kompozycje "Rowerem przez Życie" Śmiem podejrzewać że zdjęcie zrobione wiadrem z farbą złapanym na szybkości w napływie weny twórczej

Spróbuj przetrzeć klocki po papierze ściernym na płaskiej powierzchni tak żeby zetrzeć je trochę ale pamiętaj żeby to zrobić równo. Spróbuj też odtłuścić tarcze bo smar z klocków mógł ją zatłuścić.

Ok. Dzięki za rady panowie Trochę przeciorałem go w górach i mam takie wrażenia jakby "ożył" ten amorek. Nawet mi się udało go dobić że od korony zostało ~25mm więc jest lepiej. Może po prostu taki jest trochę przymulony, że taki już jego urok. Trochę się martwiłem bo to mój pierwszy "powietrzniak" i chciałem rozwiać moje wątpliwości. Wiem że Reba to z niego nie będzie ale zasada działania chyba podobna dlatego się zasugerowałem jej pracą i zacząłem porównywać stąd moje pytania. Jeszcze raz dzięki za zaangażowanie i za porady

Czyli rozumie że tak ma być

120-30-40=50 czyli przy 100mm mam 50 realnego skoku. Chyba że nie potrafię liczyć.

Przy wadze 75kg. 40mm z powietrzem a bez nie wiem. Powinienem zmierzyć bez powietrza rozumie. I powinno być 10mm? Nie miałem wcześniej do czynienia z powietrznym amorem stąd moje pytania Kolega ma RS Reba i mu lagi schodzą tak nisko że mu zostaje 15mm do korony dlatego pytam bo może w RST jest inaczej ale tego nie wiem.

Niby tak ale.... jak mam teraz na 70psi napompowany to mam 30mm sag czyli zostaje 90mm a do korony ma jakieś 40mm i nie zejdzie niżej czyli realny skok wychodzi 50mm czyli jednak trochę za mało jak na amor 100mm skoku

Ok. Sprawdzone Jest naklejka 100mm travel a lagi wystają 120mm czyli jest ok. Ale pozostaje pytanie dlaczego nie schodzi niżej i pozostawia mi tak mało realnego skoku? Może go otworzyć i powymieniać smary i oleje? Szczerze to mam pewne obawy co do rozkręcania amortyzatora będącego na gwarancji tym bardziej że nigdy żadnego nie rozkręcałem.

Sprawdzę po pracy. Ale jak będzie 80mm a nie 100mm to może to być podstawą do reklamacji?? W końcu dostałem nie to za co zapłaciłem.

Nie miałem jak wcześniej napisać Sprawdzę jak wrócę do domu dzisiaj popołudniu. To jak jest tak jak piszesz że ma skok 80mm to w takim razie się czuje oszukany strasznie bo kupowałem go jako nowy ale jakiś powystawowy OEM z Velo jako 100mm. Wiem że skoku się nie da zmienić na wyższy bo już pytałem o to na forum. A ile powinno wystawać jak jest 100mm?

Ja się też podepnę pod temat bo mam pytanko dotyczące tegoż amortyzatora. Chodzi o to że (na różnych ciśnieniach od 65psi do 80psi) amor na sag w granicach 25-30mm (chyba za dużo) i nie schodzi do końca tzn że zostaje do korony jakieś 30-40mm. Z tego wychodzi że mam dostępne 40-50mm realnego skoku co mi się wydaje za mało jak na amor 100mm. Wie ktoś co może być przyczyną? Może dać go na serwis? (bo sam wole nie rozkręcać) Dodam że ważę około 75 kg

Niestety mam lagi 30mm więc jak to się mówi "lipa" :/ Trzeba będzie polować na coś o skoku 120 albo coś w czym taka zmiana jest możliwa Póki co jestem zadowolony z First'a ale mogłem się jednak zdecydować na lagi 32mm (ale już po ptokach) Dzięki za pomoc i za podzielenie się waszą wiedzą

Zależy jakie ceny masz na te rowery. Prześlij jakieś linki No i najważniejsze jaki masz budżet?

Ja bym brał Authora bo ma lepszy napęd, hamulce i ma powietrzny amortyzator. Nie wiem jak się to cenowo przedstawia (pewnie będą podobne ceny tych rowerów) ale w "Specku" zapłacisz za firmę czyli za napis na ramie (ale nie powiem jakoś przyciąga ta marka ). Ja mam 180 cm wzrostu i jeżdżę na Tractionie tyle że na 26" kołach, wybrałem 19" ramę i jest idealnie ale szczerze nie wiem jak się to odnosi do ram na duże koła.

:/ Czyli lepiej nie będę kombinował i zostawię tak jak jest.

Ktoś coś może wie na ten temat?

Wiem że gust to sprawa osobista ale jak dla mnie nowe XTR jest po prostu paskudne. Może i świetnie się będzie na tym śmigało ale z wyglądu odstrasza. Spieprzyli tą grupę bo poprzednie roczniki są pikne a to jakieś takie przekombinowane Ale i tak jestem ciekawy co tam Shiemano jeszcze zaprezentuje

Posiadam RST First Air od jakiegoś 1,5 miesiąca i póki co jestem zadowolony (może dlatego że to mój pierwszy "powietrzniak") ale zastanawiam się czy dało by się zmienić mu skok ze 100 mm do 120 mm. Wiem ze w RS Reba'ch da się to zrobić poprzez poprzestawianie jakiś tam podkładek (dokładnie nie wiem ) i stąd moje pytanie czy da się taką tudzież podobną operacje wykonać na moim RST'ku?

Jaka dzielnica? Ja jestem z piotrowic. Będę miał oczy szeroko otwarte.