Skocz do zawartości

Kaczorak

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    875

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Kaczorak

  1. Kaczorak
    Jakoś przeraża mnie jak piszesz "zapadanie". Czym się to objawia? Bardzo przeszkadza w użytkowaniu? Reba też podczas hamowania się trochę chowa ale jest to na tyle że nie przeszkadza w codziennej jeździe
  2. Kaczorak
    Z tym się liczę Właśnie nie wiem czego się spodziewać po tym Fox'ie. Zależy mi żeby mieć z przodu więcej skoku ale nie chciałbym żeby te 140 mm było gorzej wykorzystane niż 120 mm z RS'a.
  3. Kaczorak
    Witam Potrzebuje waszej rady Mianowicie mam opcje zakupić FOX 32 Float RL 140 mm Taper QR 15 z 2010 roku. Obecnie mam RS Reba RLT z 2012 i ustawioną na 120 mm skoku. Pytanie czy opłaca się zamieniać jeden na drugi. Czy praca Fox'a będzie gorsza a może lepsza od pracy Reby? Co oznacza RL przy Fox'ie?
  4. Kaczorak
    Nigdzie nie napisałem że się podkładkami geometrie koryguje - zacytuj. Napisałem że się kokpit podniósł i że może sobie go podkładkami obniżyć ergo skorygować pozycję - nie wkładaj mi w usta słów których nie wypowiedziałem (napisałem)
  5. Kaczorak
    Ja jeździłem na ramie Auhtor Traction która jest zaprojektowana pod 100mm skoku amortyzatora. Swego czasu wrzuconego miałem RST Titan Air (dość wysoki) ze skokiem 120mm i zamieniłem go na RS Rebe (niższa od Titan'a) i od razu dałem znawcy tematu żeby mi ją podniósł na 120mm. Trochę się podniósł kokpit ale to się da skorygować podkładkami i obniżyć. Rower prowadził się równie dobrze a miałem 2 cm więcej na lagach do dyspozycji Jak się tak boisz to ustaw SAG na 25% zamiast 15% nic tylko zyskasz.
  6. Kaczorak
    20 mm to chyba nie zmieni jakoś drastycznie geo żeby się przejmować.
  7. Kaczorak
    2015 10 19 359
    Jakie fajne Gdzie to dorwałeś ?
  8. Kaczorak
    Przerzutka XTR RD-M986 GS Manetka XTR SL-M980 prawa Łańcuch XTR 10s Zębatka 42T OneUp Używane od kolegi Miało być XT a skończyło się na XTR Stare XT i nowe XT (używane) idą na sprzedaż ale najpierw muszę porobić zdjęcia. Ida na testy
  9. Kaczorak
    Kaseta XT CS-M771 11-36 Łańcuch XT CN-HG95 Jeszcze tylko manetka i blaty na korbę 38/26 i będzie pikny napędzik
  10. Kaczorak
    Przez ostatni miesiąc: Mostek Dartmoor Trail czarny Przerzutka XT RD-M786 GS - i tym samym zacząłem składanie napędu 2 x 10
  11. Kaczorak
    @@Puklus,Mam Cie za autorytet w sprawach Reba - Sid bo zawsze się wypowiadasz rzeczowo i na temat. Dlatego kieruje do Ciebie to pytanie. Jakie różnice w budowie tych amorków między rocznikami 2010 a 2012 mogą powodować takie "zasysanie" skoku? Pytam w ten sposób bo mam dwóch znajomych z Rebami 2010 i żadnym przypadku tego efektu nie ma a jak widać na forum z rocznikiem 2012 jest kilka osób zmagających się z tym problemem a do teraz nie został on wyjaśniony
  12. Kaczorak
    Ja próbowałem różnych ciśnień w różnych stosunkach negatywna do pozytywna. Wiem że jak się więcej w "-" pcha to się amor zasysa. Ale sytuacja ma miejsce w przypadku jak więcej jest w "+". Miałem 90/85 - zasysało, 100/85 zasysało, 75/70 zasysało itd. Tak więc moim zdaniem powodem nie jest ciśnienie czy stosunki ciśnień w komorach tylko jakaś wada fabryczna czy coś w tym stylu albo jakaś nieszczelność powstała podczas montażu na linii produkcyjnej (tego nie wiem) ale wiem że na forum jest kilka osób z Rebą 2012 i mają podobny problem.
  13. Kaczorak
    @@Gien,Ja mam Rebe 2012 (ta z dolnymi goleniami jak w SID'zie). Też mam zapadnięty cały czas ok 4-5mm i jak pociągnę ręką to wychodzi na żądany skok (u mnie 120mm) ale po ugięciu znowu się chowa. Wyczytałem kiedyś że przyczyną może być jakaś drobna nieszczelność między komorami ale pewności nie mam (w przyszłym tygodniu idzie na pęlny serwis to się okaże ) Podobno ten roczniki tak mają i już. A co do skokowego działania to podobno uszczelki są troszeczkę za ciasne i trzymają tak mocno powodując "skoki'. W czasie jazdy pod moim tyłkiem efekt się traci i Reba pracuje bardzo płynnie
  14. Kaczorak
    To się szybko zębów pozbędziesz Hamować trzeba z wyczuciem i najlepiej unikać blokowania koła.
  15. Kaczorak
    Miałem F1RST ale z lagami 30 mm. Fajny ale wiotki amorek. Tutaj w wersji z lagami 32 więc może będzie trochę sztywniejszy. RockShox jest zauważalnie lżejszy bo o jakieś 600 gr a to już dużo jest ale ma lagi 30 mm i może nie być super sztywny. Ale dla osoby ważącej 50 kg większego znaczenia nie będzie to miało. Jednak skłaniałby się ku XC30
  16. Kaczorak
    Nie wiem. Wiem że można mieszać od m615 w górę. Jak jest z niższymi grupami czy to się dogada razem to nie wiem ale powinno hulać. Jak działają to po co zmieniać? Nie są to hamulce które robią szał ale też nie są takie że się rozlecą od razu. Ja nie widzę sensu w zmienianiu części jak nie ma realnej potrzeby ale to twój portfel więc co mi do tego Z tego co widzę to zacisk 775 powinien pasować bez zmiany przewodu ale ręki sobie nie dam uciąć.
  17. Kaczorak
    A to nie jest tak że servo wave (bo pewnie o to Ci chodzi) to jest mechanizm znajdujący się w klamce i zacisk nie ma nic do tego? Nie jest tak jak że zacisk tańczy jak mu klamka zagra jak w przypadku połączenia manetka - przerzutka?
  18. Kaczorak
    XT są rewelacyjne. Siła hamowania potrafi wykatapultować przez kierownicę nawet ciężkich rider'ów (oczywiście tak się nie hamuje). Modulacja też stoi na wysokim poziomie. Zaraz się posypią opinie że po Ci XT że SLX i Deore to to sama konstrukcja. Ja używałem SLX od kumpla i swoich XT i uważam że XT są lepsze (może zasługa klocków ale tu i tu metaliki). Avidów nie używałem ale słyszałem opinie że potrafią być kapryśne tzn że wymagają troski czyli częstej regulacji ale jaka jest prawda to powie Ci ktoś kto ich używa. Ja z czystym sumieniem polecam XT tym bardziej że planujesz pośmigać po górach od czas u do czasu a wiadomo w górach hamulce nie mogą zawieść.
  19. Kaczorak
    Fajne ale niepraktyczne bo się piwa nie da przewieść
  20. Kaczorak
    @@arturross15,Od razu mi się przypomniał taki filmik
  21. Kaczorak
    Ja używałem brunoxa w 3 amortyzatorach tj. RST First, RST Titan, RockShox Reba RLT. Moje spostrzeżenia są takie że Brunox Deo smaruje na pierwsze 5 km jazdy. Poprawa jest ale niestety efekt znika bardzo szybko. Te amortyzatory a w szczególności Reba pracują same z siebie wystarczająco dobrze i uważam że regularny serwis i dbanie o amor da więcej dobrego niż używanie Brunoxa. Niestety Brunox Deo tak naprawdę nie jest smarowidłem a wręcz wypiera i rozpuszcza smar. Ten preparat służy do czyszczenia górnych lag i może uszczelek kurzowych ale tylko po wierzchu. Do smarowania lepiej się sprawdzi smar silikonowy. Oczywiście jak chcesz używać Brunox Deo to nie ma przeciwwskazań i spokojnie możesz go używać
  22. Kaczorak
    Shwalbe Nobby Nic 26 x 2.25 zwijana
  23. Kaczorak
    Pokręć powoli kołem w powietrzu i znajdź to miejsce na tarczy gdzie ociera. Złap tarczę w tym miejscu i z wyczuciem wygnij ją w drugą stronę niż klocek który ocierał (nie bój się nie pokrzywi się). Koła nie musisz ściągać to będziesz mógł od razu ocenić efekt. Zrób to w rękawiczkach żeby sobie nie opalcować tarczy. Powinno trochę pomóc
  24. Kaczorak
    1. Nawet nowa tarcza ma pewne delikatne bicie. 2. Wykręć zaciski z ramy i spróbuj rozepchać tłoczki (klocków nie musisz wyciągać) 3. Klocki w hamplach Siemano mają taki "luz" i trochę swobody w zacisku. Przy szybkim najechaniu np. na korzeń mogą się delikatnie przemieścić przez co słychać delikatnie ocieranie. Wystarczy kliknąć klamką a wszystko wróci do normy.
  25. Kaczorak
    To taką próbę robiłem nie raz Trochę to takie oszukaństwo bo niby mam amor ustawiony na 120 mm skoku a wykorzystuje 115 ale płakał nie będę Kiedyś mi się obiło o uszy że powodem może być drobna nieszczelność na jakiejś uszczelce między komorami ale jaki jest prawdziwy powód takiego zasysania to nie mam pojęcia.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...