Leniu

Jak nie zależy Ci na gramach to weź sobie 400...zawsze to bezpieczniejsze dla ramy. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Wulkanizator nakleił tylko łatkę od środka Oplot jest cały...wlałem tam superglue i zobaczymy co będzie. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Witam. Wczoraj musiałem wrócić taksówką do domu ...ogólnie fala nieszczęść...ale mam przeciętna opone która jest całkiem nowa (bianca strada 33c). Podkleiłem latka do opon od środka no ale na zewnątrz jest jak jest. Chciałbym skorzystać z waszego doświadczenia szosowego i dostać jakąś radę co z tym robić? Jeździć na tym? Wyrzucić? Czy jeździć z oponą w "plecaku"? Drugie zdjęcie po napompowaniu do 6bar. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Dzieki. Zaluzmy nowy temat tylko o furiousie

Czy ktoś już ma tą ramę? Ja już zamówiłem ale mam małe pytanko...jak można poprowadzićpancerz do przedniej przerzutki?

Sprawdź te szprychy ...prawdopodobnie masz luźna co najmniej jedną sztuke

No raczej nikt takich nie robi. Nawet nie wiem czy u mnie wpada czy też nie, bo wkładam i przykrecam heheh jak nie wydaje dźwięków to jest ok

Zaraz zaraz zaraz...jak 31.6 jest za ciasne...coś się zmieniło? Ja mam aluminiową i carbonową właśnie 31.6. Pamiętam ze przy zakupie ramy w 2015 sprzedawca mnie informował o błędzie w specyfikacji...ale to już 3 lata temu

Po co to mierzyć skoro każdy z was ma inne siodło i każdy ma inaczej je ustawione ?

Podepne się...macie jakieś doświadczenia z rs 405?

Nie napisałeś do czego potrzebujesz tego roweru. Jeśli masz kasę, myślisz o treningach bądź być może o jakimś maratonie to bralbym slx. Fajny napęd. Fajny amor.. Długo posłuży

Dołożyłem nową zebatkę i założyłem stare koła bo trochę popadało. W takiej wersji waga wskazuje 10.8kg

Czasami się opłaca a czasami nie...wszystko zalezy od ceny Zastanów się do czego Ci potrzebny rower...jesli głównie asfalt to zaczął bym się zastanawiać nad szosą, przełajem, crossem, full/hard. Jesli większe skoki to rowery dirt/street. p.s. na przełaju tez można skakać https://www.7anna.pl/NS-Bikes-RAG-2017-Road-and-Gravel-news-pol-1485948896.html

Piszesz ze rower na dojazdy do pracy, szkoły a później pytasz o jakieś skoki Bierz używanego 29er hardtail z hydraulikami. Dobry full kosztuje ... wiec jak masz 2...3 tysie to kupił bym dobrego hardtaila. Jak chcesz rower do skokow to trzeba wybrac inny sprzet. Pozdrawiam

Tutaj link dla kolegi bicycle seatpost carbon seatpost bicycel seat post MTB road bike seatpost 3k carbon matte 190g 27.2/30.8/31.6*400mm 20mm sb25mm http://s.aliexpress.com/QVfu26zm (from AliExpress Android) Ja tam nikogo nie widziałem na maratonach ze złamana sztycą. Do złamanych elementów karbonowych podchodzę z dużą rezerwą ponieważ uważam że pęknięcie w głównej mierze powodowane jest przez zbyt mocne dokrecenie...czyli błąd ludzki. Wiadomo że zdarzają się elementy z defektem bądź też całe serie nieudolnie wykonane. Markowe też pękają wiec zawsze jest loteria

Karbonowa nie pęka jak szyba wiec raczej mało prawdopodobne ze gdzieś się wbije. Jeżeli już to się skrzywi i tyle Jak na razie działa swietnie

Testuje...sztyca jak pęknie to nic się nie stanie. Gorzej z kierownicą...i dla zdrowia zębów kierownicy z chin nie kupuje...chociaż nigdy nie mów nigdy

Co tu taka cisza? kupiłem sztyce karbonowa od chińczyka i waga zeszła poniżej 10kg...teraz czekam na suport i zebatke co by potestowac w tym roku azjatyckich produktów.

Zrob tak i masz spokój... http://bikepress.pl/2015/03/zrob-to-sam-pancerze-uszczelniane/

Możliwe, możliwe...Tylko tak jak napisałem mam pancerz i koszulkę. To się chyba kiedyś nazywało getto pełny pancerz heheh Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A8-50L przy użyciu Tapatalka

Ja nic nie pilowalem. Użyłem końcówek z wezykiem i koszulki termokurczliwej

Tak masz rację. Chodziło mi bardziej o to że największa wadą napędów 1x jest to że trzeba dopasować zębatkę do profilu terenu. Można wiele zyskać i też wiele stracić. są są 42...tylko jeszcze nie w polsce ... LINK ale tak jak pisałem...to raczej do gravela. Koła masz fajne ale które w końcu masz obręcze? Jak z wytrzymałością? Wew. szerokość: 18 mm. Waga: 355 g +/- 5%. Wew. szerokość: 20 mm. Waga: 400g +/- 5%. Sztyce już zamówiłem carbonową ale to raczej ze względu na komfort niż na wagę - internety piszą że lepiej tłumi drgania...zobaczymy

Założyłem w końcu zębatke 34z i pojeździłem sobie troche na 34x11-28...całkiem całkiem. Gór tu nie ma także nawet taka kaseta dała dzisiaj rade. W sumie testuje aby wiedzieć co kupić do Furiousa, ciagle nie wiem czy założe tam 2x czy 1x ...teraz taka moda że w gravelach 1x a ja chce trochę po asfalcie pośmigać. Tak jak mówisz, zębatka 42 zaspokoiła by apetyt na prędkość. Do Peaka już kupuje 36z i konwertuje na 1x. Fajnie to chodzi a na maratony kupi sie jeszcze 32z. Ciekawa sprawa z tymi kołami bo na papierze (w excelu ) wygląda na to że wagowo powinienem mieć zbliżone koła do Twoich ale waga pokazuje coś innego ... musze się temu przyjrzeć pozdrawiam

Gdybym tak się postarał na poczatku to teraz bym wiedział ile mógłbym urwać np na zmianie na 1x ... ale człowiekowi się nie chciało bawić

Dzięki za pliczora...będe miał już gotowy szablon do wpisywania dla nowego projektu "Furious" Ważyłes te częsci czy tak wpisywałes z katalogu...i czy sprawdzałeś pózniej czy sie zgadza waga końcowa?