remlik

Tak, zmieniarkę M510 dało się prawidłowo wyregulować, ale byłby potrzebny jeszcze rockring, bo czasem zrzucała łańcuch "na zewnątrz". Zaprzestałem dalszych zabaw z powodów wymienionych wcześniej i ostatecznie mam teraz 3x10.

Nie zmieniłem na dwublat. Testowałem (wprawdzie jeszcze 2x9) ale ostatecznie do canyona kupiłem slx-a 40-30-22 Pojeździłem chwilę na 38/24 i wyszło mi, że: 1. 38z jak dla mnie deczko za mało na dokręcanie przy prędkości >50km/h 2. 24z bywało za mało przy kasecie 11-32. Na 11-36 byłoby lepiej, ale i tak p.1 W sumie (pomimo powyższych mankamentów) myślałem nad zakupem ramion slx jak sugerowałeś, ale akurat nie trafiło się nic w dobrej cenie, a tego slx-a 3-blata kupiłem nowego niewiele drożej. Wagowo wychodzi porównywalnie z kasetą 11-34 (xt) vs slx 38/24 z 11-36 (xt)

Authora sprzedałem, koła trafiły do nowego "składaka" na bazie ramy Canyona AL (niebawem wrzucę "rozpiskę" wagową ~ 10,9kg wyszedł)

Manitou nie masz się co obawiać ...już bardziej foxa :-) A wybór carbon vs alu to już kwestia, że tak powiem "ideologiczna" (+ ew. obaw jak napisałeś). Odnotowałem tylko, że w tej cenie warto. Kup go i zamienimy się na ramy hehe - dam Ci od canyona 6.9 :-)

Przy całej "sympatii" dla canyona w tej cenie (4,7k) brałbym węglowego cuba, jeśli tylko uda Ci się dorwać tą ostatnią sztukę 21"

Skoro jesteś zielony, to daj sobie spokój z kupowaniem używanych i to w dodatku wysyłkowo jak rozumiem. W pierwszej kolejności obowiązkowo rozpoznanie po sklepach rowerowych, a nie allegro.

Szukaj w czeskich sklepach ram authora ze starszych rocznikow traction/instinct - byly pod 80mm

Zgadza sie. Rowniez mialem watpliwosci, ale niedawno przetestowalem i przy dobrze dobranych/poskladanych sterach nie ma problemu z uzytkowaniem amora z prosta sterowka w ramie taper

a tam niepotrzebnie - z pewnością ktoś też jeszcze "odkopie" i się przyda (miałem podobnie jak Ty z datą po napisaniu ...mogło być gorzej, w końcu temat tegoroczny jakby nie było ;-)

Robiłem podobnie jak na filmie (również pierwszy raz) - z tym, ze jednak odkręciłem klamkę i skierowałem ją w dół przy skracaniu. tak intuicyjnie mniejsze prawdopodobieństwo zapowietrzenia. I udało się bez problemu

pierwszy link jest najlepszy: "Black TUSK" dobre, dobre, w sam raz na prezent dla miłościwie panującego

Canyon CF SL 7.9 to bardzo dobry wybór, ale nie liczyłbym na obniżkę "posezonową" (dotąd nigdy tego nie robili) - nie wiem, jaki rozmiar potrzebujesz, ale większość jak widzę ma status "wyprzedany". Alternatywy jak dla mnie : Scott Scale 930 tu model z 2013r z pewnością do sporej negocjacji. Giant XTC Composite 0 z 2012r był też na SRAM-e, ale obawiam się, że juz nigdzie nie znajdziesz. Rocznik 2014 Composite 1 juz na Shimano wyłącznie.

czyli pasuje Ci rama w rozmiarze 'S' ?

Ano tak, to można zamawiać. Gdy się człowiek zdecyduje na zakup, to perspektywa miesięcznego oczekiwania potrafi zniechęcić. Rozmiar "L" kupiłeś ? Oj na ten model też mógłbym się skusić, gdyby nie to, że właśnie poskładałem na bardzo podobnym osprzęcie. Serwisów w wawie nie znam, ale może poczytaj/dopytaj tu , nie powinno być problemów. A najlepiej naucz się sam serwisować/konserwować.

Może nieco przewrotnie odpowiem :skoro na obu "teoretycznie" czułeś się dobrze, to "praktycznie" oba nie pasują ;-) No chyba, że ta geometria G2 tak magicznie działa na testerów ... W każdym razie rozmiar 21,5 wydaje mi się zdecydowanie za duży (65,9 górnej rury !), wiec jeśli już, to max 19,5" Przymierzałeś się do innych marek w rozm. 19-21" ? P.S widzę, ze Trek oferuje coś na kształt BG FIT- "Precision Fit" - pytałeś sprzedawcę, czy zrobią Ci "dopasowanie" rozmiaru przed zakupem ?

Jaki to dokładnie model force i gdzie/za ile kupiłeś jeśli można spytać ? 485mm taper, tak ?

To już musisz sprawdzić, kwestia wysokości główki w tej ramie, mostka, gięcia kierownicy itd. Mam na podobną wysokość wysuniętą sztycę i siodło praktycznie w poziomie z gripami. 644mm to już bardzo długi rower, nawet przy wzroście 192cm.

Nie wiem, jaki to rower, ale 15cm sztycy w ramie (dla długości 400mm) to bezpieczna wartość z zapasem (większość sztyc ma tzw. min. insert 10cm). Tak wiec pod tym względem możesz spokojnie brać pod uwagę rozmiar 21" - sprawdź tylko długość sztycy i jeśli jest krótsza (np. 350mm), wymień od razu na 400mm

Niecałe 100g (dokładanie 869g-784g=85g) przy porównaniu M590 44/32/22 z SLX M672 40/30/22 175mm Niedawno kupowałem slx-a do nowego "składaka", wiec nawet mam udokumentowane: oczywiście bez suportów. a'propos liczenia każdej złotówki, to w kontekście wagi stosuje prywatnie prosty przelicznik 1g<-->1zł Jeśli różnica w gramach jest większa, niż różnica ceny w złotówkach, to oceniam, że warto brać wyższą grupę danego komponentu. W tym przypadku się sprawdziło, aczkolwiek nie wiem, ile realnie i dokładnie waży nowa M612 (katalogowo ponoć 861g), do której powinno się porównać powyższego slx-a - różnica w wadze będzie jeszcze mniejsza ze względu na mniejsze blaty w M612 vs M590

Mam dokladnie takie komponenty - nie wplywaja znaczaco na wage.

A co Ci przeszkadza niski przekrok ? Wysoki, to rozumiem. Ważne, aby sztycę dało się odpowiednio wyciągnąć, a z tym (o ile masz faktycznie nogę 88cm) nie powinno być problemu. Dłuższa "górna rura" wpływa (jak się łatwo domyślić) na pozycję, jaką przyjmujesz (mniej lub bardziej wyciągnięta) ze wszystkimi tego konsekwencjami.

1,3,4,6 - 19-20" 5 - 21" (jest to i tak bardziej 20") 2- M/L : dyskusyjne/do sprawdzenia (jak zresztą wszystkie takie porady przez neta ;-) 7 - L ze wzgledu na przekrok, ale będzie stosunkowo krotki

6.9 ? chyba raczej 5.9 chciałeś powiedzieć ... niemniej to jak najbardziej dobra alternatywa

Mam 185/88 i Cube 19" był dla mnie za krótki - jeździłem na 21"

Sugeruję poszukać modeli z 2013r, a może i nawet 2012 się gdzieś trafi odpowiedni rozmiar ramy