remlik

ponoć już w sierpniu

Pytałem niedawno w wątku kompatybilnosci napedów do 11s, ale coś słaby odzew, a że chcę zamawiać sprzęt, to spytam jeszcze razu tu Otóż posiadam: - korbę z napędu 2x10 FSA 27/39z oraz manetki XT M8000 11s Wymyśliłem, że optymalne dla mnie (pod względem przełożeń oraz wydatków ;-) będzie dokupienie : przerzutka tył RD-M8000 SGS przerzutka przód XT FD-M786 Down Swing 38-44T direct mount kaseta CS-M8000 11s 11-42T Łańcuch CN-HG700 Poproszę o opinię czy ma to szanse działać poprawnie

Ostatecznie zamówiłem: 00.4318.002.011 tu: https://www.bike-components.de/en/RockShox/OneLoc-Full-Sprint-Upgrade-Kit-fuer-Recon-Gold-Sektor-Gold-2013-2016-p44279/ z wysyłką wyszło 90 jurków drogo, ale mieli od ręki (juz wysłali) i przynajmniej wersja z nową manetką OneLoc oby pasowało ...

Od ręki brałbym bez zastanowienia. Jakieś fatum, bo przelałem już nawet kasę na paypal, a strona, do której link podawałem przestała działać ...

No nic, znalazłem tu :http://www.probikeshop.com/en/pl/rockshox-rcon-gold-sektor-rl-motion-control-remote-conversion-kit-00-4318-002-001/97222.html za "jedyne" 80 jurków ..ciekawe, czy z wysyłką, bo cena sie zmieniła +8 przy wybraniu Poland

tak, 11.4018.009.046 widziałem na ebay, ale to jest wersja do blokady na goleni, bez manetki (odpada) ten link z bike24 tez oglądałem - ale tam trzeba wybrać wersję: Availability: please select. i wybór wersji prowadzi do : Recon Gold, Sektor R / Motion Control: Lockout: PushLoc, right MMX Damping: Motion Control Compatibility: Recon Gold / Sektor R from modelyear 2010 Manufacturer ID: 00.4318.002.001 i ta wersja niedostępna Racja, ze na hibike czas dostawy >20 dni ...wiec wracam do punktu wyjścia :-( Numer seryjny mojego Recona SN: 04T30055187 czyli co, 2013, czy 2003r ?

Dzięki za podpowiedzi. Katalog "spare parts" oczywiście przestudiowałem przed założeniem tematu i próbowałem też szukać w ten sposób. Problem w tym, ze do Reby nie ma problemu, do Recona Silver też, a do Gold-a najsensowniejsze co znalazłem, to 00.4318.002.001 - 2013 Recon Gold Sektor RL - Motion Control na http://www.hibike.de/rock-shox-remote-upgrade-kit-p45e150df4f46844beee7091828bf29f4 wychodzi ~75 euro z wysyłką wcale nie chce MC, ale TK brak, albo nawet drozszy gdzieniegdzie Problem w tym, ze rower (Giant XTC) jest wprawdzie z 2013 roku, ale przecież Recon-a mogli wpakować model z 2012 (całkiem prawdopodobne) Można to jakoś zweryfikować np. po numerze seryjnym ?

Help ! Nie działa mi blokada z manetki. Pierwotną przyczyną była (być może) uszkodzona sprężyna w tłumiku, ale wyrobił się również trzpień z tworzywa, do którego mocuje się nakrętkę z linką od manetki. Ścięte kąty i nakrętka się na nim kręci. Myślałem nawet przykleić, ale raczej nie będzie to trwałe. Trzpień w moim tłumiku da się wyciągnąć, ale stawiam łiskacza, jeśli ktoś mi taki znajdzie u dystrybutora (jeśli znajdzie u siebie w piwnicy, to zresztą też stawiam) Stwierdziłem, ze trudno, kupie cały tłumik. I tu niespodzianka (niemiła) Amor był już w dwóch serwisach, żadnemu nie udało się zamówić odpowiedniego tłumika w harfie Szukam po różnych stronach (nie tylko krajowych) i doopa. W akcie desperacji wyciągnąłem nawet z drugiego bike'a tłumik od reby, nie pasuje (minimalnie za duża średnica). Serwis próbował również bodaj z Tory dopasować, to samo. Będę wdzięczny za pomoc jakąkolwiek - począwszy od zdobycia używanego tłumika/trzpienia, po namiary, gdzie mogę nabyć nowy (pomimo, ze ceny zabijają)

to jest jak najbardziej opcja zapasowa... ale nowa przednia xt jest chwalona, pytanie czy tylko dlatego tak dobrze działa że ma "do pokonania" max 10z roznicy

Kilka stron wstecz znalazłem opinię, pod którą również się mogę podpisać: "ideałem i napędem absolutnie wystarczającym byłaby korba 10rz 38-24 z kasetą 11rz 11-40." Idąc tym tropem oraz specyfiką aktualnie posiadanego sprzętu (manetki XT 11s oraz rama, w której oryginalnie była :FD-M8020-D, Direct Mount, Side Swing) zastanawiam się właśnie nad wariantem wrzucenia korby z 2x10. Gdzieś w kącie leży mi nawet stara FSA 39/27, więc korbę do testu mam, pozostaje kwestia przedniej przerzutki. Teoretycznie (katalogowo) nowa przednia 2x11 obsługuje max różnice 10z między blatami. Testował ktoś może, czy da radę 12 albo nawet 14z i jak to wtedy pracuje ?

Zaciski kół 11g???

Mam 2 cm mniej i bralbym 20" , ktora zreszta tez jest stosunkowo krotka

Bravko28 - jak najbardziej , ten cube 21" bedzie dla Ciebie dobry. 19-ki sa krotkie

Sensowne wyjaśnienie. Zapewne w większości przypadków będzie pasować, ale w niektórych sytuacjach (piasta/bębenek) mogą być z tym problemy, więc się asekurują. Dowiedziałeś się może, czy korby i łańcuchy 10s będą współpracować bez problemu ? (zakładam, że tak, ale odpowiedź może być wymijająca ;-)

hmm http://www.bikecenter.pl/p18590,shimano-deore-xt-cs-m8000-11s-11-40t-kaseta.html piszą, ze DYNA-SYS11 posiada nowy bębenek i nie jest kompatybilny ze względu na szerokość

Pytanie o dobór ramy Trek-a Otóż kolega nabył własnie okazyjnie nowego X-Caliber 9 http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/mountain/cross_country/x_caliber/x_caliber_9/ Ma 176cm wzrostu, noga 83cm, zakupił rozmiar ramy 17,5 (rzeczywisty 16,5) i teraz główkuje, czy aby nie wymienić na rozmiar większy. Jeździ raczej rekreacyjnie. Pomijam, czy sklep pójdzie na ewentualną wymianę. Z relacji kolegi wynikało, ze niezbyt przyłożyli się do doboru rozmiaru.

Napiszcie Panowie jakie wrażenia, bo też się obecnie rozglądam za sztywnym stalowym lub węglowym do drugiego 29-era z ramą pod amor 100mm + być może "w międzyczasie" jakieś ciekawe oferty/promocje ktoś wyłapał - taki cel "odświeżenie tematu z mojej strony ten: MKM 35 Rigid Carbon MTB Fork / Straight 1 1/8" / 29 Inch Disc Only / 3k Weavejest niestety aktualnie niedostępny

Rynek jest płytki, bo małe zapotrzebowanie -> zwykle ludzie potrzebujący dobrych/drogich amorów przesiadają się z crossów na 29-ery (w tym piszący te słowa ;-) Wymaganie : tarcza 180mm wskazuje, że być może i w tym przypadku warto przemyśleć taką opcję

Stery Neco <100 zł, używałem w poprzednim sprzęcie i nic im nie dolegało. Poszukam namiarów na gościa, od którego kupowałem dwukrotnie (amor + cały napęd) - wyślę Ci na priv, miał ceny bezkonkurencyjne, więc warto sprawdzić.

warto dokładać około 40pln do systemu Shadow + (sprzegiełka/blokady)? --> Jak dla mnie warto, ale jestem nieco "zboczony" na punkcie wszelakich niechcianych odgłosów wydawanych przez sprzęt, ma być cisza. I stwierdzam, ze ten system się sprawdza. Trzeba się naprawdę bardzo postarać, aby łańcuch "zadzwonił" - duża zmiana vs zmieniarki bez "+" Przy czym od razu dodam, że używałem również osłon na tylny widelec.

koniecznie pokaż nam te swoje 180cm na ramie XL, w dodatku mostek 110 jak widzę i sztyca z offsetem ? mam 185 i dosiadając XL czułem się jak w spodniach z krokiem do kolan ...ale cóż, niektórzy w takich pomykają ;-)

szybka odpowiedź ;-) -> kierownica równo z osią przedniego koła takie ustawienie w większości wypadków potwierdza właściwy dobór ramy/długość mostka

Mam też prostą kierownicę Accenta 640mm w komplecie z mostkiem 25,4 i jeździłem tak przez jakiś czas. W sumie nie wykluczam podmiany, ale nie ze względu na wygląd ;-) Każdy z setów ma swoje plusy i minusy. X-Kingi prowadzą się dobrze, niezły kompromis między wagą a wytrzymałością, niemniej w zapasie leżą sprawdzone Geax-y Saguaro.

Adapter hamulca tył (Mount Adaptor Rear Post To IS) - Shimano + śruby -> 34g Dętki: (Tubes) - mleczko Geax Pitstop -> 160g Gripy: (Grips) - ESI Chunky -> 54g Hamulec przedni: (Brake Front+Lever) - SLX BR-M675 G01S I-Spec (277g) + śruby (12g) -> 289g Hamulec tylny: (Brake Rear+Lever) - SLX BR-M675 G01S I-Spec -> 290g Hak przerzutki (Derailleur hanger) – Canyon -> 16g Kapsel (Top cap)- Amoeba Scud + śruba ->16g Kaseta: (Cassette) - CS-M771-10 11-34 -> 316g Kierownica: (Handlebar) - FSA Gravity Light 680 -> 251g Koło przednie: (Wheel Front) - ZTR Arch EX DT350s -> 876g Koło tylne: (Wheel Rear) - ZTR Arch EX DT350s -> 969g Korby: (Crankset) - SLX FC-M672 40-30-22T(784g)+SM BB70 (88g) -> 872g Korki do kierownicy: (Bar Plugs) – ESI -> 7g Łańcuch: (Chain) - CN-HG95 XT (110 ogniw)+SRAM powerlock(4g) -> 272g Manetki z linkami: (Shifters) - SL-M780 2/3x10 I-Spec (126+116 z linkami) -> 242g Mostek: (Stem) - Truvativ Stylo Race 75mm +/- 5% -> 131g Opona przednia: (Tire-Front) - Continental X-King RaceSport 29x2,2 -> 528g Opona tylna: (Tire-Rear) - Continental X-King RaceSport 29x2,2 -> 538g Pancerze (Cables) – Shimano -> 48g Pedały: (Pedals) - PD-M540 -> 352g Podkładki pod mostek: (Spacers) – Amoeba -> 10g Przerzutka przednia: (Derlr (Front) - SLX FD-M670 Top Swing -> 150g Przerzutka tylna: (Derlr (Rear)- XT RD-M786 SGS+ -> 262g Rama: (Frame) - Canyon AL 6.9 (Yellowstone/Grand Canyon 6.9 AL)2013 -> 1690g Siodło: (Seat) - WTB Pure V Team -> 260g Stery: (Headset + Starnut) - Neco H146 (góra-44mm), Author ACO HS40(dół-52mm) -> 102g Sztyca: (Seatpost) - PRO Koryak 30,9x400 offset 15mm -> 297g Tarcze: (Rotors) - XTR SM-RT98 Ice Tech CL 160mm -> 226g Widelec: (Fork) - Reba RL 29 19,8mm sterówki (1559g + 74g manetka) -> 1633g Zacisk sztycy: (Seatpost clamp) – AEST -> 38g Zaciski koł: (Skewers) - AEST tytan -> 49g Razem: 10978g Sprzęt zbudowany na bazie ramy Canyon AL 6.9 Yellowstone z początku 2013. Na identycznej ramie powstawały w 2013 i 2014 modele Canyon Grand AL (zweryfikowałem z Canyon Polska przy okazji dopasowywania sterów, co jak się okazało nie było wcale takie trywialne) Poskładałem go już kilka miesięcy temu ...kontynuuje niniejszym tradycję publikacji "w grudniu po południu" ;-) Z poprzedniego "projektu" wykorzystałem tylko koła,mostek i kierownicę - reszta nowa. W stosunku do fotek zrobionych jeszcze latem zmieniło się bodaj tylko siodełko. Na ten moment jedyne, co bym jeszcze zmienił, to sztyce (w poprzednim miałem Aerozine 200g) ale mam kłopot ze znalezieniem 30,9x400 z offsetem w lepszej wadze i rozsądnej cenie I to tyle, 100g mniej na sztycy nie jest "krytyczne", bo i tak udało się osiągnąć <11kg :-)